Michelin CrossClimate+ Yorumları - Sayfa 4

Taktırdığım Vredestine Quadrac 5'lerin performansından memnun olmadığım için geçen kış iş minibüsüm için bunlardan bir çift aldım. Bu lastikler kış için mükemmeldir, soğuk ve ıslak yollarda mükemmel kavrama sağlar ve otoyolda hızla büyük su birikintilerine çarpmama rağmen suda kızaklama konusunda sıfır sorun yaşarım. Kar performansı hayal kırıklığı yarattı, çünkü Quadrac 5'ler kış lastiği olarak diğer her yerde oldukça zayıf olmasına rağmen daha iyiydi. Çapraz İklimlerle ilgili sorunlarım, lastik sırtının sıcakken çok yumuşak hissetmesi nedeniyle vasat sıcak hava performansı, yüksek fiyat ve çok yüksek aşınmadır. Ön tarafta sadece 6000 mil sonra kenarlar gerçekten alçak görünmeye başladı ve lastiklerin geri kalanı 4 mm'ye indi. O zamandan beri onları arkaya koydum ve yaklaşık 1500 mil yol kat ettim ve artık bu minibüsü iş için veya birincil ulaşım aracım olarak kullanmadığım için umarım ön tarafta onlarla bir kış daha geçirmeliyim. Daha fazla dört mevsim lastiği satın alacak olsaydım muhtemelen Goodyear Vectors'u tercih ederdim, BMW 1 serimde bir kış boyunca iyi performans gösterdiler ve aynı lastikler gelecek kış Golf dizel aracımda iyi bir performanstan sonra nasıl dayandıklarını görmek için test edilecek. mil miktarı. İlk izlenimler iyi ama arkadan çekişli bir arabanın önünde yalnızca 2 veya 3000 mil yol kat ettiler.

2 yıldır takılı ve son kar yağışından sonra tüm koşulları deneyimledim. Çok ilerici sürüş hariç genel kullanım için bu lastiklerde kusur bulamam. İlk montajda yol gürültüsü, alışana kadar önceki yaz Conti'lere göre biraz daha yüksekti. Tüm yol yüzeylerinde konfor ve yol tutuşundan çok etkilendim. Su açıklığı iyidir ve mevcut diş derinliği ile suda kızaklama yoktur. Karda yüksek güven sağlar - evet, özellikle virajlarda çekişi kırarlar, ancak yalnızca itildiğinde. Ancak karda yaz lastiklerine göre çok daha fazla kontrol sağlarlar. Ancak sıkıştırılmış kar/buz üzerinde avantajları sınırlıdır. En çok aşınma oranından etkilendim. 18 km'de, rahat bir sürüş tarzıyla, ön tarafta hala 4 mm, arkada 5 mm var ve önden arkaya doğru durdu. Bunlar yönlü bir dişe sahip olduğundan, alternatif taraflara değiştirilemezler (çapraz bir anahtar için). Bunları Ford S-Max'ime (15) de taktırdım. Bunlardan daha da etkilendim - gerçi 225'lik olmak rahatlık veriyor. Kesinlikle bunlara sadık kalacağım ve bileşikteki en son yükseltmeyi sabırsızlıkla bekleyeceğim. Daha önce yaklaşık beş sezon boyunca (eski Galaxy'mde) her altı ayda bir yaz/kış tekerleği değiştiricisi olarak çalışmış biri olarak, bunlar gerçekten harika bir uzlaşmadır.

Skoda Superb 4x4 V6'ya takıldı ve yaz Bridgestone Potenza'dan değiştirildi. Benim için yeni bir araba ama lastiklerden çok etkilendim. Son kar ve buzda, arabanın buz üzerinde sadece küçük bir kayma ile sıkışıp kaldığına dair hiçbir ipucu yoktu. Bu küçük bir döner kavşaktaydı, dolayısıyla beyaz boya durumu daha da kötüleştirmiş olabilir… Kuru ve ıslak yollarda gerçekten yaz lastiğine benziyor ancak biraz daha az geri bildirime sahip. Bu benim için iyi bir şey ama diğerleri aynı fikirde değil. Arabamda bulunan düşük profilli lastiklerle bile çok rahat bir sürüş elde ediyorsunuz. Tek olumsuz yanı, berbat İngiltere yollarında 40mph'nin üzerindeki hızlarda gürültüdür. M25'in çoğu bölgesinde bir drone var, ancak asfalt bazen iyi olduğunda hiç gürültü olmuyor. Düşük hızlarda gürültü çok iyi, kullandığım diğer lastiklerden daha sessiz. Bunlar diğer tüm sezonlar gibi sürmüyor (diğer arabalarda Goodyear Vector Gen 2 ve Vredestein Quatrac var). Michelin, sürüş sertliği ve direksiyon özellikleri açısından bir yaz lastiğini taklit ediyor. Performans arabaları için tekrar satın alırdım ama muhtemelen daha düşük güçlü arabalar için daha ucuz versiyonları tercih ederdim. Finlandiya ve İzlanda'da karda ve buzda çivili lastiklerle araç kullandım, dolayısıyla bunların İskandinavlar kadar iyi olmadığını biliyorum, ancak Birleşik Krallık ve Avrupa'nın çoğu için fazlasıyla yeterli.

Yalnızca arkaya takıldığı için birçok bölüm hakkında yorum yapamam. Yakın zamanda Birleşik Krallık'ta yaşanan ve Mondeo hatchback'e takılan son kar yağışı nedeniyle yalnızca kar ve buz hakkında yorum yapabilirim. Biraz kaysa da iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak çok az sayıda kılcal kanal göz önüne alındığında ve tahrik tekerlekleri üzerinde değillerse oldukça iyi görünüyorlar. Kuru ve ıslak yol tutuşu açısından yine yorum yapamam ama yaz aylarında arkadaki Goodyear vektör 4 mevsim G2'm kadar yumuşak hissetmiyorum (incelemem orada ama onlar sürüş tekerlekleri üzerindeydi ama arka kısımlar kıvranıyordu) sıcak günlerde geniş virajlar). Yani genel olarak iyi bir fiyat alabilirseniz buna değer olduklarını söyleyebilirim, ancak tam olarak bir yaz lastiği gibi yol tutuşu beklemeyin, ancak bu, tüm yıl boyunca yol tutuşuna sahip olmak için verdiğiniz tavizdir. Aşınma açısından tam derinliği kontrol etmedim ama arka taraftalar, bu yüzden zaten uzun süre dayanırlar ve Michelin olduğundan uzun süre dayanır. Konfor açısından yine sadece arkada, bu yüzden gerçekten yorum yapamam.

Bir Citroen C3 Pluriel'im var ve Londra'da yaşadığım için SE'deki her koşulda araç kullanmak zorunda olduğum için bu MCC+'yı kullanma tavsiyesine kulak verdim. Arabayı satın almamı geciktirmesi gereken bazı berbat lastikleri (Powertrac CityTour) değiştirdiler. Pirelli, Goodyear, Conti ve Michelin'e alışkınım, dolayısıyla iyi lastiklerin nasıl bir his verdiğini bildiğimi sanıyordum. Ancak eski lastiklerin ardından CrossClimate Plus ile sürüş yapmak bir aydınlanmaydı. Direksiyon daha hafifti, araba daha hızlı yön değiştiriyordu. Yeni bir araba gibiydi. Harikaydı. 65 profil jantları fazlasıyla koruyor ve 2.250 mil ve 18 ay boyunca şehirde jantları sürmek gayet iyi. Araba otoyolda o kadar gürültülü ki 11'deki radyoyu duyamıyorum, lastikleri bir kenara bırakın ama bunun için CrossClimate'i çalamam. Öndeki Twice arabaları beklenmedik bir şekilde sert bir şekilde durdu ve biraz kıvrandı ancak CrossClimates hem kuru hem de nemli yüzeylerde arabayı zamanında yukarı çekti. Bunları çamurda, karda veya buzda denemedim ama MCC+'dan çok memnunum ve yakında başka bir arabaya biraz daha takacağım. Tüm tavsiyeleriniz için teşekkür ederiz Sayın Lastik İncelemeleri.

Kuşkusuz evet pahalıdırlar. Ayrıca, kuru zemin performansları yaz lastiği kadar iyi olmadığından (ama bunun için satın almıyorsunuz, değil mi?) bunları pistte yanınızda götürmenizi tavsiye etmem. kötü. Bununla birlikte, yağışlı İngiliz kışlarında iyi performans gösteren ve mükemmel aşınma özelliklerine sahip çok yönlü bir lastik olarak, henüz ondan daha iyi bir lastik kullanmadım. Yakıt ekonomisi daha önce takılan Goodyear Efficient Grip Performance kadar iyi değil, ancak 30.000 mil sonra ön tarafta hala 4 mm lastik sırtı varken Goodyear aşınma çubuklarının üzerinde olacaktır. Ayrıca performansta çok az bir bozulma oldu, lastik sırtı blokları aşındıkça kuru hava performansı şaşırtıcı olmayan bir şekilde arttı, ancak ıslak zeminde çok az şey var gibi görünüyor. Bunları zar zor çökmüş karda yalnızca yaklaşık 20 dakika sürdüm ve karda kullandığım tüm yaz lastiklerinden çok daha iyi görünüyorlardı (maalesef buz performansı hakkında yorum yapamam). Eğer kış performansı ana önceliğim olsaydı, bunları tercihim olarak satın alacağımı sanmıyorum, ancak İngiltere'nin güneyinde, eğer korkunç bir kar fırtınası varsa, bu daha çok 'kendinizi beladan kurtaran' bir lastiktir (her ne kadar muhtemelen öndeki kimse hareket edemediği için sıkışıp kalmış olabilirsiniz). Bunları tekrar satın alır mıyım? Muhtemelen değil. Jon'un son videosunda vurguladığı gibi oyun ilerledi, ancak yayınlandığında Cross Climate 2'yi ciddi olarak düşüneceğim. Ayrıca, muhtemelen bunları artık yalnızca daha yüksek kilometre yapan sürücülere önerebilirim; Rekabetin artık yetişmesi nedeniyle, daha düşük kilometre yapan sürücülere dört mevsim lastik ararken daha ucuz rakiplerden birini tercih etmeleri daha iyi olabilir.