6 test, 2015 - 2019
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 30%
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Maxxis Arctictrekker WP05 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 1 | 11 lastikten 9. | 20% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 11 lastikten 4. | 70% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 2 | 27,5 lastikten 18,5. | 25% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 11 lastikten 10. | 10% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 1 | 11 lastikten 5. | 60% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 2 | 20,5 lastikten 12,5. | 31% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 1 | 11 lastikten 9. | 20% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 1 | 11 lastikten 4. | 70% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 11 lastikten 11. | 0% | - |
Birebir karne
Maxxis Arctictrekker WP05 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Performans Analizi
6 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Olumlu suda kızaklama ve gürültü değerlendirmelerine rağmen, Maxxis Arctictrekker WP05'in test sonuçlarında ıslak zeminde uzun fren mesafeleri ve yüksek yuvarlanma direnci tekrar tekrar öne çıkıyor. Auto Bild Allrad, lastiği 2015'te sekiz lastik arasında son sıraya, 2017'de ise on lastik arasında dokuzuncu sıraya koyarak tavsiye etmedi. 2017 testinde ıslak frenleme ve yol tutuşta 11 lastik arasında onuncu olurken, yuvarlanma direnci son sırada yer aldı ve en iyi değerden %22,3 daha yüksekti. Auto Bild'in 2019 frenleme değerlendirmesinde de ıslak zeminde zayıf sonuç görüldü: 44 lastik arasında 27'nci oldu ve durma mesafesi en iyi sonuçtan %17,1 daha uzundu.
Her iki SUV karşılaştırmasında da suda kızaklama direnci ve düşük gürültü seviyesi övgü aldı; 2017'de bunlarda sırasıyla 11 lastik arasında beşinci ve dördüncü sıradaydı. Kuru zeminde yol tutuşu da o yıl iyiydi: 11 lastik arasında dördüncü, en iyi hızın yalnızca %0,8 gerisindeydi. Ancak kuru frenlemede dokuzuncu oldu ve %19,1 geride kaldı. Bu sonuç, 2015'te kuru zemindeki kısa fren mesafelerine yönelik övgüyle alışılmadık biçimde çelişiyor. Kar sonuçları da alışılmadık ölçüde değişkendi: 2017'de karda frenlemede 11 lastik arasında onuncu oldu ve en iyi değerden %8,6 geride kaldı; 2019 değerlendirmesinde ise daha küçük, %3,3'lük farkla 30 lastik arasında 15'inci sıraya yerleşti. 2015 değerlendirmesi kar performansını ortalama olarak nitelendirdi. 2016'da 49 lastik arasında 25'inci, 2017'de 50 arasında 36'ncı ve 2018'de 52 arasında 27'nci sırada yer alması, başka disiplinlerdeki güçlü yönleri ortaya koymadan genel bir bağlam sunuyor. Gürültü ve suda kızaklama konusundaki artıları, ıslak frenleme ve verimlilikteki süreğen tavizlerle bir arada bulunuyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Suda kızaklama direnci
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2015 Auto Bild Allrad: suda kızaklama sonuçları iyi.
- 2017 Auto Bild Allrad: düz hat suda kızaklama testinde 74,5 km/sa hızla 11 lastik arasında beşinci; test uzmanları direncini övdü.
-
Yol gürültüsü
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2015 Auto Bild Allrad: sessizliği övüldü.
- 2017 Auto Bild Allrad: ölçülen gürültüde 73,2 dB ile 11 lastik arasında dördüncü; düşük gürültü seviyesi övüldü.
-
Kuru zeminde yol tutuş
Küçük
Detaylar
- 2017 Auto Bild Allrad: 113,8 km/sa hızla 11 lastik arasında dördüncü; en iyi hızın %0,8 gerisinde. Kuru zemindeki iyi tutuşu övüldü.
Performans Zayıflıkları
-
Islak zeminde frenleme
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2015 Auto Bild Allrad: ıslak zemindeki uzun fren mesafeleri eleştirildi.
- 2017 Auto Bild Allrad: 11 lastik arasında onuncu, 63,2 m; en iyi değerden %18,4 daha uzun.
- 2019 Auto Bild: 44 lastik arasında 27'nci, 34,2 m; en iyi değerden %17,1 daha uzun.
-
Yuvarlanma direnci
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- 2015 Auto Bild Allrad: yüksek yuvarlanma direnci eleştirildi.
- 2017 Auto Bild Allrad: 11 lastik arasında sonuncu, 10,1 kg/t; en iyi değerden %22,3 daha yüksek.
-
Islak zeminde yol tutuş
Küçük
Detaylar
- 2017 Auto Bild Allrad: 69 km/sa hızla 11 lastik arasında onuncu; en iyi hızın %6,8 gerisinde.
-
Karda frenleme
Küçük
Detaylar
- 2017 Auto Bild Allrad: 11 lastik arasında onuncu, 23,9 m; en iyi değerden %8,6 daha uzun.
- 2019 Auto Bild: alışılmadık biçimde daha rekabetçi bir sonuçla 30 lastik arasında 15'inci; 24,8 m ile en iyi değerden yalnızca %3,3 daha uzun.
-
Kuru zeminde frenleme
Küçük
Detaylar
- 2017 Auto Bild Allrad: 11 lastik arasında dokuzuncu, 46,7 m; en iyi değerden %19,1 daha uzun.
- 2015 Auto Bild Allrad'ın kuru zemindeki kısa fren mesafelerine yönelik övgüsüyle alışılmadık biçimde çelişiyor.
Her test, en yeniden başlayarak 6
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2017 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi
Tavsiye edilmez
Maxxis Arctictrekker WP05 genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Maxxis lastikleri

