Arabamda satın aldığımda bunlar vardı, biri 20 ay önce diğeri 13 ay önce takıldı, titreşim alıyordum, denge sorunu olduğunu düşündüm, ancak sürücünün iç lastiğinin yan tarafında neredeyse tamamen şişkin olduğunu gördüm. duvar ve yolcunun da 2 çıkıntısı vardı. Çukurlardan vb. kaçınıyorum, bu yüzden buna neden olacak kötü bir çukura çarpıp çarpmadığımı bilirim, dolayısıyla bu çıkıntılar normal yollarda normal sürüş nedeniyle ortaya çıktı

Çok tehlikeli! Bir a5 v6 tdi quattro kullanıyorum, bu yüzden kavrama hakkında bir şey söyleyemem ama özellikle lastiklerin üzerinde sadece 8-9000 mil olduğu için şişkinlikleri ciddi şekilde endişe verici buluyorum

Ben bir lastik meraklısıyım ve her zaman arabanın üzerindeki lastik markasına sadık kaldım, örneğin Pirelli/Michelin vb. Bir Audi bayisinden iki yıllık bir Audi Q5 satın aldım ve lastiklere çok fazla dikkat etmedim. yüksek kalitedeydi.

İş onları değiştirmeye geldiğinde bunların Landsail LS588 olduğunu fark ettim, bu da kendi tercihimle satın almayacağım bir şeydi. Gerçek şu ki, kesinlikle iyi durumdalar ve bir alternatifin maliyetinin %50'si oldukları göz önüne alındığında, onlara bağlı kaldım.

İki yıl sonra hiç pişman değilim ve tekrar satın alacağım. Cepheler 1 yıl 35.000 mil dayandı o yüzden şikayet edemem

memnuniyetle tavsiye ederim

Bunları dünya değerlendirmelerinin güçlü bir satın alma olduğunu söylemesinden sonra satın aldım, bunun 3. aşama çipi vardı 300 + BHP şimdi standart formda 500 nm ile 231'e geri döndü her iki versiyon da bu lastikler için zor değildi tek şey biraz kaygan olmalarıydı yaklaşık 60 mil sonra yeni takılanlardan iyiydiler.
Bunlar etraftayken neden pahalı alıyorsunuz, Angus kırsalında kalıyorsunuz ama henüz derin kar yağmadı ama geçen Mart ayında bir kış lastiği gibi 3 inç yol tuttu, sorun yok ayrıca siyah buz performansına da çok şaşırdım, 530d için 1 mm civarında lastik aşınması bu çılgınlık!
viraj başına 60 sterlin takıldı şimdi 67 sterlin ve fiyatın iki katından fazlasına neden daha kötü performans satın aldığınız umurumda değil, son nokta, kış lastikleri belki biraz daha iyi ama sigortacınıza bunun size 2/3 kat daha pahalıya mal olacağını söylemediğiniz sürece öyleyse neden zahmet etmeye değmez ki arkadaşlar, ayrıca küçük genişliğe sahip arabaların, daha geniş jantlı hızlı arabalar kadar incelenmediğini, dolayısıyla daha büyük profillerin harika bir satın alma olduğunu da belirttiler! İyi yorumların kötü yanı fiyatların artacağı anlamına gelir!

Yakın zamanda satın aldığım Audi Q3'ümdeki arızalı tekerlek rulmanı gibi bir sesin aslında P Zero lastiklerinden birinden geldiğini teşhis ettim. İnternette çok fazla arama yaptıktan sonra harika incelemelere ve uygun fiyatlara dayanarak bu Landsail UHP lastiklerini denemeye karar verdim. ÇOK memnun oldum Seçimi yaptım; araba TÜM yollarda sürüş için çok daha sessiz ve rahatlatıcı. Büyük Audi'mde hıza bastığımda dönüş, yol tutuşu ve yol tutuşu P Zero'lar kadar iyi görünüyor. Diğer insanların da belirttiği gibi İskoç kış şartlarında iyi olacak. Ayrıca kazara birini yok edersem gözyaşı dökmem. Mükemmel!

Citroen C5'imin Michelin'lerini değiştirdim ve oğlum: ne fark var! Landsail'ler sessiz, konforlu ve uygun fiyatlıdır! Arabam artık yol yüzeyindeki aşınma izlerini ve yol işaretlerini takip etmiyor. Olumsuz yönü biraz belirsiz direksiyon tepkisi, ama benim için büyük bir sorun değil. Denge sorunu yok. Uzun sürecek gibi görünüyorlar.

İlk başta bu lastikler konusunda isteksizdim.
Maddi durum nedeniyle onları denemeye karar verdim.
Ayrıca araştırdım ve iyi değerlendirmeler aldım.
Şaşırmıştım.
Eski lastiklerim Continental Sport Conti 3'tü.
Kara yelkeni açıkça daha iyi.
Yükselen bir marka "marka ismi"nden çok daha iyidir.
Aşınma konusunda konuşmak için henüz çok erken ama kayıtsız şartsız tavsiye ederim.

Bu lastikleri 2 hafta önce takmıştım ve farkı hemen fark ettim! Araçta bulunan önceki Michelin Pilote Sports'a göre çok daha iyi yol tutuşu, konfor ve gürültü seviyesi. Şu ana kadar sürüşümün çoğu otoyollarda (hızlı şeritte!) gerçekleşti, ancak henüz yağmurlu havada araç kullanmak zorunda kalmadım. Şu ana kadarki tecrübelerime dayanarak kesinlikle Landsails'i tavsiye ederim.

Satın almadan ve bunları Leamington Spa'daki Halfords'ta yaptırmadan önce birçok yorumu okuyun. Lastikler yalnızca 12.000 mil genel kullanımda aşınmıştır. Nadiren hızlı giderim ve yalnızca kendimi veya partnerimi taşırım. Lastik basınçlarımı düzenli olarak takip ediyorum ancak muayene yaptırdım ve Ford Mondeo 2011 2.0 tdci aracımı aldıktan 8 ay sonra lastiklerin zaten değiştirilmesi gerekiyor. Bu kadar kısa sürede 2 lastik için 200-300 £ daha bulmam gerekmesinin yanı sıra Halfords kilitleme bijon somununu o kadar sert sıktı ki kilitleme bijon somunu aletimi ve Ford'un ana anahtarını kırdı!! Bu kadar sıkı olmasına gerek yok!!

MX5 Mk 3, 2 litrelik Sport aracımın dört lastiğini de Landsail's ile değiştirdim. MX5'imdeki mevcut iki ön lastik oldukça yıpranmış ama hâlâ yasal olan Continental lastikleriydi; arka lastikler ise hâlâ oldukça fazla dişli bulunan ancak aşınma belirtileri gösteren Bridgestone lastikleriydi. yan duvarlarında küçük çatlaklar vardı (sonuçta 5 yaşın üzerindeydiler), bu yüzden dördünü de değiştirmeye karar verdim. Şimdi, arabam 10 yaşın üzerinde olduğu için £ £ harcamanın bir manasını görmedim. Lastikler için bir köşe 120, ben de şansımı denedim ve şu Landy'leri satın aldım (dörtünün de fiyatı 256 £ - takılı!) ve Aman Tanrım, değiştirdikleri lastikler kadar olmasa da onlar kadar iyiler. Kuru/ıslak zemin tutuşu mükemmeldir ve gürültü seviyeleri son derece düşüktür. Şu ana kadar sadece birkaç yüz mil yol kat ettikleri için uzun ömürleri hakkında yorum yapamam. Artık Çin lastiklerinin son yıllarda hiç bu kadar iyi bir üne sahip olmadığını biliyorum, ancak daha birçok yeni inceleme, üretim tekniklerinin son on yılda önemli ölçüde ilerlediğini ve bu lastiklerin dikkate alınması gereken bir şey olup olmadığını belirtiyor. Tamamen aynı fikirde olduğumu söyleyebilirim. Bu lastiklerin son lastik testlerinde Michelin'i kendi oyunlarında yenmesine şaşmamak gerek! Beni şaşırtan şey, Birleşik Krallık'taki araba lastiklerinin üretimindeki katıksız züppeliktir. Her zaman marka/aldatıcı üreticinin söylediği kadar iyi olmayan bir lastiğe neden üç kat fiyat ödeyesiniz ki?
İşte önümüzdeki 20.000 mil...

İşe gidiş ve dönüşte çoğunlukla A yollarından 55 mil sürüyorum, ancak trafik yoğunsa dönüş yolculuğunun yaklaşık 20 mil boyunca hızlı B yolu alternatifini kullanıyorum. Bu lastiklerin hem ıslak hem de kuru zeminde çok düşük gürültüyle iyi kavrama sağladığını keşfettim; tavanı alçaltabildiğim zamanlar için bu önemliydi.

İlk başta geri bildirimlerden etkilenmedim, ancak ön ve arka açılır bağlantıları değiştirdikten sonra geri bildirimin büyük ölçüde iyileştiğini gördüm. Geri bildirim ve ilerleme, Michelin CrossClimate+ çalıştıran diğer arabamda bulduğum gibi değil, ancak bu lastikler yarı fiyatından daha ucuzdu ve bir spor otomobil olmayan daha az güçlü Volvo'nun daha sakin doğasına uyuyorlardı.

Aşınma oranı hakkında yorum yapmak için henüz çok erken olmasına rağmen, genel olarak bu lastiklerin paraya göre iyi bir değere sahip olduğunu düşünüyorum.

Lastiklerin yol tutuşu iyi ancak araç direksiyon hakimiyetini kaybetmiş. Arabanın orijinalinde Landsail'e kıyasla çok iyi yol tutuşu sağlayan Bridgestone Potenza lastikleri vardı. Landsail ile iyi yol tutuşunu kaybettim, yüksek hızlarda virajlara girdiğinizde araç havada yüzüyormuş gibi bir his veriyor ve araç oldukça dengesiz hale geliyor. Hızlı yavaşlama sırasında araç savrulmaya başlıyor ve kontrolü çok kolay kaybediyor. Sanki lastiğin sadece orta kısmı yere temas ediyormuş gibi bir his veriyor. Lastikler, kalibre edilmiş bir basınç göstergesi kullanılarak üreticinin belirttiği spesifikasyona göre doldurulmuştur; bu satın almanın üzüntü verici bir örneğidir.

bunları ford st150'mde son 3 yılda 28.000 mil yaptım, harika yol tutuşu, iyi kilometre performansı ve iyi bir fiyat, karda da iyi çalıştı