Bunlardan 4 tanesini Porsche Cayenne 4.5S aracıma taktım ve 12000 mil dayandı. Hala yasallar ancak ön taraftaki dış kenarlar biraz ince aşınmış, ancak bu kadar ağır bir arabadan beklenen bir şey bu. Arka lastiklerde 2 ila 3 mm var ama ben dördünü de değiştiriyorum. Uygun fiyatlı bir lastik için mükemmel olduklarını düşünüyorum.

Bunlar otoyolda, A yolunda ve kırsal şeritte sürüş yapan, orta hızda, yükte ve streste çalışan bir Audi A3'e takıldı. Korkunçtan da öteydiler. 8.000 mil boyunca yasa dışı hale geldiler ve bu süre zarfında fakirden berbata dönüştüler. Bu şeylerin satılmasına nasıl izin veriliyor, beni aşıyor. Islak yol tutuşu neredeyse hiç yoktu, gürültülüydüler, geri bildirim minimum düzeydeydi ve bunlar bazı güvenilir Avon ZV7'lerle değiştirildiğinde araba da dönüşüme uğradı. Şaşırtıcı bir şekilde, takıldıktan 24 ay sonra lastik sırtı gibi lastik sırtı da çatlıyordu. Benim için asla, asla, bir daha asla. Kaçınmak.

Rahat. Yumuşak. Yumuşak mola

Kuzey Galler'de yaşıyorum. Küçük yollar gevşek taşlarla yeniden kaplanmıştır. Yollar çok virajlı, inişli çıkışlı. Her zamanki bütçe lastikleri ve birinci sınıf lastikler 9 ay veya daha kısa sürede tükenecek. bu koşullara dayanabilen tek lastik LS 288 oldu. Neden arabama uyacak LS 288'i alamıyorum? Ben onları seviyorum. Keith Williams

Uzun yıllar büyük bir lastik şirketinde çalışmış ve çeşitli önde gelen marka lastiklerle donatılmış çeşitli otomobilleri kullanmış olmak. Landsail ürününü puanlamak için kullanılan kriterleri anlıyorum,
Ayrıca ortalama bir sürücünün bu testlerde kullanılan performans alanlarındaki farkın gerçekten farkında olmadığını da anlıyorum.
Bildiğim şey Landsail ürününün olabildiğince iyi olduğudur.
İşini yapar. Kuru/Islak Tutuş iyi Frenleme tepkisi iyi, Yol gürültüsü düşük,
Diş aşınma oranı, kullandığım büyük markaları (Mich Pirelli Goodyear Dunlop Conti, kullandığım lastikleri adlandırmak gerekirse) gerçekleştiriyor. Fiyat farkı dikkate alındığında Landsail ürünü diğer tüm ürünleri kesinlikle geride bırakıyor

Fabrikamda Goodyears EfficientGrip lastikleri takıldıktan sonra bunlardan 4 adet yeni set taktım. Uygun fiyatlı bir lastik olarak önceki premium marka lastiklerime göre çok daha az tutunma kabiliyetine sahip olmalarını bekliyordum ama hiç de öyle değil. Hem kuru hem de ıslak zeminde benzer kavrama seviyelerine sahip görünüyorlar (Goodyear'lardan açıkça daha yol tutuşlu görünüyorlar ama yeniler ve eski lastiklerim ciddi şekilde keldi. Neredeyse kanvasa kadar), o zaman kesinlikle daha sessiz ve yol kusurlarına karşı daha rahatlar. İyi yıllar ama yan duvar çok daha balon gibi ve bunlar varken arabanın gövdesi daha fazla yuvarlanıyor gibi görünüyor. Yan yana tutuşun daha iyi olduğunu düşünüyorum ama kırılma performansı biraz daha mı kötü?

Sonuçta beklentilerimi açık ara aştılar ve onları bir performans arabasına takmayı düşünmüyorsanız, bu fiyat aralığında onları yenebileceğinizi sanmıyorum (lastik başına 50 £ takılı ve dengeli ödedim) .

Mükemmel bütçe lastikleri.

Önceki Pirelli'm yalnızca 20 bin km'den daha az dayanıyordu. Her 10 ayda bir lastiklerin tamamını değiştirmek oldukça maliyetliydi. Bir atölye Landsail'i Pirelli'nin yarısı fiyatına tavsiye ediyor. Denemeye karar verdim. Neyse, sadece 10 ay sürecek. Şaşırtıcı bir şekilde lastiğin performansı ve konforu mükemmeldir. Hiç pişmanlık yok.

Bu lastiklerin yan duvarları zayıf, arabanın 55 mph'nin üzerindeki hızlarda bir yandan diğer yana sallanmasına neden oluyor, arabam S Tipi Jag bir Jag garajı tarafından kontrol edildi ve arabada bir sorun olmadığını ve bunun olması gerektiğini söylüyorlar. lastikler.
E-posta gönderdim, telefon ettim ve birinin benimle iletişime geçeceği söylendi
İKİ HAFTADIR VE HALA O TELEFON GÖRÜŞMESİNİ VEYA E-POSTAYI BEKLİYORUM

Harika bir lastik değil, ıslak zeminde çok az yol tutuşu ve geri bildirimi var, bana Michelin'i değiştirmem önerildi ve Michelin'inki 1,6 mm diş ile yepyeni Landsails'e göre çok daha üstün yol tutuşu ve geri bildirime sahipti, bunları kimseye tavsiye etmem , bunları satan garaj sahipleri için premium lastiklere kıyasla çok daha büyük bir kar marjı var, bu yüzden neden 'tavsiye ediliyorlar' Onları çıkarttırdım ve Continental Premium Contacts ile değiştirdim ve fark gece ve gündüz, bu da pahalı bir hata. ben ama artık lastiklerime bir kez daha güveniyorum

Yerel lastik tedarikçim tarafından bana önerildikten sonra bu lastikleri son 3 yıldır kullanıyorum.
İlk set Focus arazimde 14.000 mil sürdü ve hemen aynı lastiklerle değiştirildi.
Megane'ımı aldığımda yeni lastiklere ihtiyacı vardı ve hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşunu beğendiğim için tekrar bir takım lastik aldım. Düzgün sürerseniz ıslak zeminde yol tutuşu şaşırtıcı derecede iyidir (yavaş girin, virajlardan hızlı çıkın ve virajlarda pozitif gaz verin).
Yaklaşık 3 mm'lik lastik sırtına indiğinizde kavrama gözle görülür şekilde azalıyor, bu da sert bir şekilde itildiğinde hafif bir denge eksikliği olduğunu gösteriyor.
Kısacası bunlar sadece fiyat açısından değil aynı zamanda daha pahalı alternatiflerle karşılaştırıldığında çok iyi bir lastik.

Bu lastikler fiyatına göre çok iyi. Islak zeminde çok sağlam hissediyorlar, ben de bunun peşindeydim. Gürültülü değiller, kuru zeminde kavrama harika ve frenleme de iyi görünüyor. Her türlü hava koşulunda heyecanlı sürüş için iyi performans gösterebilecek uygun fiyatlı bir lastik isteyen herkese bunları kesinlikle tavsiye ederim.

Bridgestone ve Pirreli lastikleri alırdım. Her marka arabayı satan ve bunlara uyum sağlayan yerel bir garaj, onlara yemin ediyor. O kadar doğru ki, onlara bir şans verdim! Audi A4'ümün önüne iki yenisini koy, dolayısıyla önden çekişli. Bunlardan çok etkilendim, her yerde çok iyi yol tutuşu, ama en önemlisi sürüş sırasında çok sessiz. Havalı süspansiyonla yolculuk yapıyormuş gibi hissedersiniz. Ben lastiklerimi taktırırken, başka bir beyefendi 85.000£'luk Range Rover'ın 4 yeni lastiğinin parasını ödüyordu.!!!