24 kullanıcı puanı üzerinden Kenda KOMET PLUS KR23 ortalama 59% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Lastik konforu alanına veriyor (10 üzerinden 7,5), en düşük puanı ise Buzlu Zeminde Tutunma alanına (4,3). Bu değerlendirmelerin 11 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 41% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 24 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı59%
Lastik konforu75%
Kuru Zeminde Tutunma73%
Aşınma70%
Lastik Geri Bildirimi64%
Yol Tutuşu60%
Islak Zeminde Tutunma55%
Karlı Zeminde Tutunma43%
Buzlu Zeminde Tutunma43%
Kenda KOMET PLUS KR23 Yorumları - Sayfa 2
Puan dağılımı 22 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
52%
Üye
Kia Motors
205/55 R16 V
16.093 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Lastikler inşaat olarak sorunluydu. Yoğun titreşim sorunu. Birkaç dengeleme, yuvarlanma vb. sonrasındaki iyileşme zayıftı. Ayrıca yoğun gürültü ve titreşim nedeniyle hızın 140 km/saat'in üzerine çıkması imkansızdı. Î 4 lastiğin iç kısmında hasar var. ΤSatış şirketi iadeyi kabul etmedi. Servis ortağımın tavsiyesi üzerine lastikler premium marka lastiklerle değiştirildi. Dersimi aldım! Ekonomik marka ve uygun fiyatlı marka lastikler...bir daha asla!
Düşük Bütçeli Lastikler ama yine de paranızın karşılığını fazlasıyla alın. İyi kavrama sağlar ve iyi stabilite sağlar. Dunlop kullanmıştı ve sadece 25.000 Km dayanmıştı. Michelin kullanmıştım, kusursuz bir 80.000Km dayandı. Bu Kenda aynı zamanda çok dayanıklı olduğunu da kanıtlıyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastiklerden 2 tanesini yaklaşık 18 ay önce aldım çünkü Fiat Grande Punto'm için Michelin'in OEM lastiklerinden çok daha ucuzlardı. Arabanın ön kısmına takıldılar. Fiyatı göz önüne alındığında bu lastiklerden beklentim pek iyi değildi, ancak yine de onlardan çok hayal kırıklığına uğradım. Kuru zeminde iyiydiler ama orijinal Michelin'den daha kötüydüler, çok gürültülüydüler! Islak zeminde gerçekten çok dikkatli olmam gerekiyordu çünkü arabanın yol tutuşunu çok öngörülemez hale getiriyorlardı. Tam yüklü bir araba ile ıslak zeminde yokuş yukarı kalkış, tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için çok dikkatli yapılmak zorundaydı, ıslak yollarda hiçbir zaman hızlı kalkış yapamadım ve sadece 80 bg gücüm var! Hızlanma sırasında ve ıslak zeminde frenleme sırasındaki kavrama seviyesi berbattı. Ayrıca ıslak zeminde dar kavşaklarda viraj alırken arabam gerçekten çok kolay bir şekilde direksiyonun altına girme eğilimindeydi. Bu lastiği bir Punto için tavsiye edemezdim, hatta ıslak zeminde güvensiz olduklarını söyleyecek kadar ileri giderdim. Fiat'ımı ıslak zeminde sürerken kendimi güvende hissetmediğim için onları şimdi arabadan çıkardım ve birinci sınıf bir lastik taktım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kenda KOMET PLUS KR23 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Sadece şehir içi ve otoyolda ara sıra sürüşler için ortalama bir lastik. İyi lastik aşınması, ıslak ve kuru zeminde ortalama kavrama. Gürültülüdürler, ucuz bir seçenektir. Kötü bir lastik değil, ortalama bir lastik. Şehir içi sürüş için iyi bir lastik.
Otoyolda ortalama hızlarda çok hızlı bir şekilde çok ısınıyor gibi görünüyor. Ayrıca sıcakken oldukça esnediklerini ve bu nedenle basıncın düzenli olarak kontrol edilmesi gerektiğini fark ettik. Acil bir durum nedeniyle aldım, değiştirmeyi düşünüyorum.
Islak zeminde tamamen öngörülemez. Bu lastiklerle bazı tehlikeli anlar yaşıyorum ve patinaj yapmak bir gerçek. Islak zeminde çok düşük hızlarda bile birkaç kez oluyor ve bu çok saçma oluyor. Limitlerde sürüş sırasında kuru yollarda çok kötü. Gerçek olamayacak kadar kötü.
Bunları arka Federallerim yıprandığında geçici bir boşluk olarak aldım. İlk başta bu lastikleri satın alırken büyük bir hata yaptığımı düşündüm, çünkü yarı patlak bir his veriyorlardı, yol tutuşu yoktu ve arabayı berbat hissettiriyorlardı (BMW E36 kompakt), ancak montajcının onları gereğinden az şişirdiği ve lastiklerin hala lastikte olduğu ortaya çıktı. üretimden gelen ayırıcı madde ile yağlı. Doğru basınca şişirildiler ve 30 mil sonra Federallerden çok daha fazla yol tutuşu sağlamaya başladılar. Ayrıca kaymaya başladıklarında çok daha sessiz ve çok daha ilericidirler. Islak zeminde yine önceki lastiklerden daha iyiler ve kaymaya başladıklarında da yumuşak ve öngörülebilir oluyor. Sevmediğim tek şey yanaktaki hareket miktarı, ancak daha önce çelik kuşaklı yanak performans lastikleri kullandıktan sonra konfor için tasarlanmış 60 profilli bir lastik satın alırsanız elde edeceğiniz şey budur... sonuçta, mükemmel bir lastik şu ana kadar değiştirdikleri daha pahalı lastiklerden daha iyi performans gösterdiler... en azından benim özel durumumda.
Bu 195/60/15H lastikleri Alfa Romeo 147 Jtd'min jantlarını takabileceğim çok ucuz bir şey bulmak için satın aldım. Beklentim sıfırdı, sadece son sahibinin sahip olduğu çok eski ve kare lastiklerden daha iyi bir şey bulmak istedim. Bu lastikler büyük bir sürprizdi. Çok sessiz, çok ucuz, kuru ve ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu. Kalınlık başlangıçta 8 mm idi ve 30.000 km sonra hala önde 5 mm, arkada 6 mm idi. Başarılı!
Para için fantastik bir değer. Bir aile arabası için iyi lastikler. Yüksek performanslı lastiklere ihtiyacınız yoksa bu kendalar tam size göre; çamur ve erimiş kar dahil tüm yol koşullarında çok güvenilir. Ve tüm iyi radyal lastikler gibi çok sessizdirler. Dört yeni lastik için (montaj, balans vb. dahil) 190 pound ödendi.
