Infinity INF 05 Yorumları - Sayfa 5

Arabayı aldığımda 4'ünde de standart Goodyear vardı ve yol tutuşu bu kadar büyük bir araba için oldukça iyiydi. Daha sonra aşınma ve delinme nedeniyle 2'yi değiştirme nedenim vardı, bu yüzden arabayı eşit tutmak için 4'ünü de değiştirmeyi düşündüm ve maliyet nedeniyle fiyat aralığının ortasında olan bunlarla karşılaştım.

Kuru zeminde çekiş belirgin şekilde azaldı ve viraj alma hızımı ve güvenimi oldukça azalttı ama yine de işi yaptı.

Islak zeminde çekiş en iyi ihtimalle zayıftı. Bayan Daisy paramın karşılığını bana verirdi. Arabanın durması bir hafta sürüyormuş gibi görünüyordu ve virajlarda hiçbir his ya da kavrama yoktu. Makul bir hızla hızlanırken, çekiş kontrolünün gösterge panelini bir Noel ağacı gibi aydınlatması olmasaydı tekerleklerin döndüğünü söylemekte zorlanırdım.

Onlarla asla karda veya buzda sürüş yapmadım, bu yüzden yorum yapamam.

Uzun bir süre dayandı, ben kurtulmaya geldiğimde aşınmamış gibi görünüyorlardı. Bunları taktıktan sonra arabadan iyi bir 10 bin, hatta daha fazla.

Genel olarak asla piyasadaki en iyisinden daha azını satın almam. goodyear ile infinity arasındaki fark lastik başına yaklaşık 30 sterlindi ama bu fark arabayı öldürdü ve bir daha infinity satın almayacak ve büyük markalarıma sadık kalacağım. Artık çocuk sahibi olmak ve ucuz lastiklerin ıslak zeminde frenleme deneyimini yaşamak yine bunlar değil.

Burada yayınlanan raporların çoğuna katılıyorum. 1.9tdi VW Passat Estate kullanıyorum. Arabanın arkasındaki lastikler iyi performans gösteriyor gibi görünse de (iyi kilometre performansı ve aşınma), önden çekişli passat'ımın ön tarafındaki aynı lastikler endişe verici derecede düşük performanstan başka bir şey değil. Büyük dönel kavşakları orta hızda geçmek, aracın önden kaymasına neden olur ve hiçbir şekilde yol tutuşunun olmadığını düşünmeniz affedilebilir (hem kuru hem de ıslak!)

Geriye dönüp baktığımda, bu lastikleri çekiş tekerleklerine takmamalıydım. Aptalca bir şekilde, arka lastiklerimin iyi göründüğüne göre, aynı şeyin bunları öne takmak için de söylenebileceğini düşündüm. Tutuş/sürüşteki zayıf tepkiye ek olarak, artan düzeyde yol gürültüsünden de şikayetçi oluyorlar.

Tesadüfen arabayı kısa bir süre sonra satmayı düşünüyorum (4 lastiğin hepsinden hala çok iyi miktarda lastik sırtı kaldı, bu yüzden parayı çöpe atmayacağım) ama bunları bir daha asla satın almayacağım. Arabayı elimde tutmayı düşünüyor olsaydım, kurşunu ısırmam ve aynı fiyata (ama çok daha iyi) oldukları için bir dizi Falkens veya Federals için para harcamam gerektiğine inanıyorum.

Uzak dur. Bu sadece benim kişisel bakış açımdır, gerçekçi ve dürüst. Herhangi bir şirketi karalamak niyetinde değilim ama bakın kaç tüketici aynı eski sorunları yaşıyor.

Bunlardan bir çiftini 10 yıllık bir MX5'in arkasında miras aldım ve eski BMC Mini'den Daimler Sovereign'a kadar araba ve aynı zamanda buharlı trenler kullanmış biri olarak, bu lastiklerin ıslak zeminde ne kadar büyük bir kaka yığını olduğunu ancak söyleyebilirim. .

Kuru zeminde MX5 harika, yol tutuşu iyi, lastik gürültüsü çok az, ancak bir kavşaktan yeni geçtim ve yol tutuşu hiçbir uyarı vermeden gittiğinde arka tarafı yana doğru çevirdim. İlk başta, hımmm dizel sızıntısı diye düşündüm, ancak bir sonraki kavşakta kontrollü bir tekrarlamayı başardım, ancak aynı düzeyde dramayla. Bunun 30 yıldır ilk arkadan çekişli arabam olduğuna katılıyorum (ve bir Mondeo TDCi 130 sahibiyim) ama cehennem ateşi!

Bu lastikler öldürücüdür.

Ya arabayı ıslak zeminde kullanmayacağım ya da daha iyi bir şeyle değiştireceğim. Sadece 6 haftalık olmaları ve MoT'yi yaptırmak için açıkça ucuz lastikler isteyen önceki sahibi tarafından takılmış olmaları çok yazık. Benzer kahverengi pantolon anlarını deneyimleyenler yalnız değil.

Bayan Maples gibi araba kullanıyorum, 50'li yaşların en iyisiyim ve bir emlak mı sürüyorum? Ne kadar sıkıcı olsa da, normalde yazı yazmıyorum çünkü bunlar yanlış anlaşılabilir ve farklı insanların farklı fikirleri olduğu ve her zaman doğru olmadığı açıktır. Ancak insanları bu lastikler konusunda uyarmayı bir görev olarak görüyorum. Bu yüzden Ford mk3 Estate Tdci 130 BHP aracım için normalde 110 £ + tek lastik maliyetine kıyasla daha ucuz bir alternatif arıyordum. Yanlış gidemem, her zaman mantıklı bir şekilde araba sürerim, o halde yanlış giden ne olabilir?
Sonsuzluklar 05, 205/50/17 Ghia jantlarıma uyuyor ve her birinin fiyatı yaklaşık 45 £ mu? Buradaki yazılar karışıktı ama yine de onunla devam ettim.
Lastikleri yaklaşık 5 haftadır arabamda kullanıyorum ve söyleyecek tek bir şeyim var: BU LASTİKLERİ Ford Mondeo Estate'e TAKMAYIN MI? Veya nemli veya ıslak koşullarda yol tutuşu ve yol tutuşu gerektiren herhangi bir şey. Yağmurlu havayı ve hatta nemli yolları sevmiyorlar, geçen hafta geç saatlerde eve dönüyordum, normal hızla bir adaya girdim ve kendimi neredeyse sürüklenirken mi buldum? Yolda dizel mi, benzin mi var diye durdum, yoldaki tek araç bendim, Petrol yoktu bu yüzden yolculuğuma devam ettim ve bu sefer bir sonraki adada arabayı biraz daha zorlayabilir miyim diye bakmaya çalıştım. , çekiş kontrol ışığının bir Noel ağacı gibi yanıp söndüğünü fark etmek birkaç saniye sürdü. O zamandan beri aynı şeyi farklı yol koşullarında, sola dönüşlerde, sağa dönüşlerde ve diğer adalarda test ettim ve normal yol sürüş koşullarında bile yol tutuşunu her kaybettiklerinde gitmeye başladıklarını hissedebiliyorsunuz, lastik basınçlarını çok az bir artışla ve aşağı doğru denedim. ıslak veya nemli havada dönmek o kadar tehlikeli hale geldi ki eşyaları çıkardım ve satılmasınlar veya yeniden kullanılamasınlar diye yan duvara bir bıçak sapladım ve COOPER lastiklerine geri döndüm, her zaman iyi durumdaydılar . Kuru zeminde en iyi sürüşü yapıyorlar, adil diyebilirim, geri bildirimleri zayıf ve güven vermiyorlar.