Arabayı aldığımda bunlar üzerindeydi. Volvo V40 T4 (200 bg) 1998.

Çoğu zaman otoyolda çok yüksek gürültü. Kuru zeminde zayıf viraj kontrolü ve ıslak zeminde daha da kötü. Deniz uçağı kolayca. Yağmurda geri bildirim hissi neredeyse tamamen kaybolur.

En kötü yönü: 3 yıldan daha az eski olmasına ve sadece 9000 mil normal sürüş mesafesine sahip olmasına rağmen dört lastiğin tümü çatlıyor! Blokların arasındaki boşluklarda lastik sırtı tam anlamıyla parçalanıyor. Bunu daha önce 10 yaşın altındaki lastiklerde görmemiştim! Biraz heyecanlı sürüşe rağmen ön lastikler aşınma sınırı göstergelerinin yalnızca 1 mm üzerindedir. Yeni cepheler faturaya göre 3 aylıktı. Arkalarda çok fazla diş var ama aynı zamanda çatlıyor!

Bunlar ya çok kalitesiz bir kauçuk karışımıdır ya da Çin fabrikasının ciddi kalite kontrol sorunları vardır (Küçük harflerle "ÇHC'de üretilmiştir": Crapola Halk Cumhuriyeti). Fulda'dan yukarıya doğru herhangi bir Avrupa lastiği daha iyi olurdu.

ıslak zeminde çok tehlikeli.

Gaza neredeyse hiç dokunmadığınızda araba yana doğru kayar

Değerlendirmeleri okudum ve ciddi bir hata yaptığımı düşündüm ama ne mutlu ki yanılmışım. Yeni Zelanda yollarında, tabii yonga, pürüzsüz bitüm veya beton, ıslak veya kuru, iyi bilinen markalardan herhangi biri kadar iyi olmasa da iyidir. 4,0 litrelik (arkadan çekişli, hareketli dingil), çok basit yaprak yaylı arka süspansiyona ve bir ton torka sahip bir araba olan '98 Ford Falcon steyşın vagonuna takıldığında, takdire şayan bir performans sergilediler.

Ağır hızlanma altında ıslak zeminde yol tutuşunu kaybedecekler, ancak önemli bir şey değil ve herhangi bir lastik bir noktada kaybetmezse çok az sayıda lastik var. Sessizler, arabanın yol tutuşu şimdiye kadarki kadar iyi, muhtemelen biraz daha fazla stabilite var ve o sırada bir hizalama yapmış olmama rağmen şu ana kadar aşınma tamamen kabul edilebilir. Dürüstçe tavsiye edilir ve paranızın karşılığını çok iyi verir.

Bu lastikleri çokça çekme amaçlı kullanılan 08 Passat TDI Sport Estate'e taktım ve yeni gibi görünmelerine rağmen şimdi çıkarıyorum. Yumuşak virajlarda bile direksiyon altında gaz vermeye çalıştığınızda bu lastiklerin ıslak virajlarda tehlikeli olduğunu söyleyebilirim.
Daha önce başka uygun fiyatlı lastikleri hiçbir sorunla karşılaşmadan kullanmıştınız ancak güvenliğinize değer veriyorsanız bunlardan kaçının

Yakın zamanda satın alınan bir SLK350'nin arka aksında geldi. Nemli bir yolda gaza her basıldığında çekiş gücü bozuluyor ve bunları ancak tehlikeli olarak tanımlayabilirim. Yeni görünüyorlar ancak gelecek hafta değiştirilecekler. Fast ford sahibinin incelemesinde de belirtildiği gibi, ESP'nin sürekli açık olduğu ve tüm bunların benimle çok büyük slaytlar arasında olduğu hissi veriyor.

Bunları BMW'mde (ön) hancook ventus v12 (arka) ile kullanın

Bütçenize uygun bir lastik için gerçekten iyi :)

1 kelime - korkunç. Kuru zeminde pek iyi değil ama ıslak zeminde araba kullanmaktan hiç bu kadar korkmamıştım. Esp ışığım yanıp sönen bir Noel ağacı ışığına benziyor ve beni yolda tutan tek şey o. Çok iyi bildiğim ve defalarca araç kullandığım bir yolda emeklemek zorunda kaldım. Gaza herhangi bir dokunuş, 6. vitesin orta köşesinde bile, esp devreye girene kadar beyaz çizgiyi sonuna kadar itiyordu.

Lastikler aynı zamanda omuzları da oldukça kötü bir şekilde aşındırıyor, az şişirilmiş falan değil, sadece gerçekten tuhaf bir aşınma. Bunların ne kadar korkunç olduğunu vurgulayamam, ne pahasına olursa olsun kaçının. Bunlar, gücümün yettiği anda değiştirilecek.

EH, yorumlara şaşırdım (bu arada ben ağır bir sürücüyüm), bu lastiklerle en az 12.000 mil yol yaptım, 4'ü 2002 Volvo s60 d5 fwd'ye yeni takıldı, ağır araba 1.5t önden çekişli, kuru zeminde tüm iyi markaların vereceği tutuşu sunarlar, 12 binden sonra hemen hemen hiç aşınmaz, 4'ü de takılı 200 £, ıslak zeminde lastikler gerçek renkleri gösterir, ancak yağışlı havada bile yol tutuşu ve denge sunarlar, bazen hafif patinaj yapar ışıklar kullanılan asfaltın türüne bağlı, geçen hafta şiddetli sağanak yağışlarda ve bölgesel su baskınlarında 450 mil yol gittim, gerçek bir drama yok, iyi stabilite oluklar tarafından oluşturulan bol miktarda yer altı suyu kaldırması, sadece 1 dakika sürdü, ama yine de dayandı peki ve beni konfor alanımın dışına çıkarmadı (beklenmedik bir döner kavşakta saatte 40 mil, uzun hikaye), tekrar satın alırdım

Bunlar eski sahibinden satın aldığım Rover 75 CDTi cihazımdaydı. Lastik neredeyse 7 mm'ydi ve değişiklik gerekmeden önce 15 binden fazla yol kat ettim. Daha önce ekonomik lastiğin etkisini görmüştüm o yüzden biraz temkinliydim. Araba otoyolda seyahat etmek içindi ve başlangıç noktam Mart 2013'tü.

Otoyol işleri hem ıslak hem de kuruydu, ancak bazı arka yolları tepelerde bazı kıvrımlarla kat ettim. ABS'nin kullanıldığını fark etmiştim ama bu biraz frenlemeyle dar yokuş aşağılardaydı. Artık 225/45 Goodyear EfficientGrip Performance taktım ve ABS sorunu ortadan kalktı.
Şok yok ama Goodyears'ın epey altında.

Aşınmaya yalnızca 10 puan verildi çünkü yalnızca bir gün dayansalar çok daha güvenli olurlardı.
Bunlar, satın aldığımda eşimin Mercedes slk 320'sindeydi. 6 aydır bu arabanın içinde geziniyor ve birkaç kez bunun doğru gelmediğinden şikayet ediyor. O çok dikkatli bir sürücü, bu yüzden burada kız yarışçı yok.
Bu hafta sonuna kadar onu sadece kuru zeminde kullandım, tamam lastikler kuru zeminde iyi değil ama neredeyse yeni lastikleri çöpe atacak kadar da kötü değiller bu yüzden arabaya alışkın olmadığını varsaydım.
Bu hafta sonu ıslak zeminde sürdüm ve bu beni çok korkuttu. Mondeo'mun saatte 20 mil daha hızlı gideceği virajlar beni kucak dolusu ters kilitle yakalamamı sağladı, frenleme çok kötü ve neredeyse tam diş derinliğine ve suyun derin olmamasına rağmen suda kızaklama bile yaptılar.
Bunlar yarın 460 £ maliyetle düzgün lastiklerle değiştirilecek, lastik sırtı yeni olmasına rağmen karısı yılda yalnızca 2000 mil yapıyor. Onlar hakkında bilmeniz gereken hemen hemen her şeyi söylüyor.

Oldukça iyi bütçeli bir lastik, bunları ikinci el arabadan miras aldık, yaptığımız 7 bin milde yaşadığımız tek sorun lastiklerin otoyollarda ve çift yollarda çok gürültülü olmasıydı (bu arabada bu boyutta)

Bu lastikleri (her yönden) iki yıldır kullanıyorum ve yaklaşık 12 bin mil, otoyol ve şehir içi sürüş arasında 50/50 bölünmüş durumda. Lastik izleri hâlâ çok derin ve yan duvarlarda aşırı hava koşulları veya çatlama belirtileri görülmüyor.