Infinity Ecomax Yorumları - Sayfa 2

Son 5 yılda 255 35 18 arka ve 225 40 18 ön parçam oldu, iki tam arka set ve bir ön takımdan geçtim. Hem ön hem de arkanın kısa süre içinde değiştirilmesi gerekiyor. Bu süre zarfında otoyolda ve Galler'deki dolambaçlı A-yollarında yaklaşık 25.000 mil yol kat ettim.

Bu lastiklere sadece ıslak zemin tutuşu için 7 verdim, aslında günlük ıslak zemin sürüşü için 7,5/10 veya 8/10'a yakın ama iki ciddi suda kızaklama olayı yaşadım ve karşıdan gelen bir araba olsaydı, ben... kesinlikle bin-a-gonner. Karanlıkta, bir virajda saatte 60 mil hızla sürüyordum ve soldan sağa doğru akan/geçen su dolu bir yol deresi vardı, bu nedenle pek çok lastiğin bu koşullarla başa çıkabileceğinden emin değilim. Belki lastiğin hatası değil sürücü hatasıdır.

Tamam, bu kadar olumsuzluk yeter! Kuru zeminde 231 bg'lik arkadan çekişli sürüş bu lastiklerin eşiğinin oldukça altındadır. 7,5 mm'lik yeni derinlikten 3 mm'ye ilerledikçe lastikler dik virajlarda giderek daha iyi hale gelir. Şimdi bazı virajları inanılmaz hızlarda alıyorum (85, 90, 95). Bunlar bana her geçen gün biraz daha fazla itme konusunda daha fazla güven veriyor. En keyifli anlarım neredeyse bu lastiğin sınırlarına ulaşmama rağmen vites değiştiremediğim Subaru Impreza 4x4 ile oldu. İkincisi Audi quatro 3.0 v6 dizeli kovalamamdı. Beni değiştiremezdi. Orta Galler yolları.

Infinity Ecomax'ı ilk kez BMW 135M'sine taktıran bir adamdan bir takım jant satın alarak öğrendim. Bana, lastiklerin kendisine iyi hizmet ettiğini ve lastiklerle ilgili herhangi bir korku hikayesi olmadığını söyledi. Bu marka ve modelle oldukça fazla deneyimim olduğundan, arkadaşlarıma ve aileme tereddüt etmeden satın almalarını tavsiye edeceğimi rahatlıkla söyleyebilirim.

Süspansiyon parçalarını, fren sistemini, göbekleri, çubukları, diferansiyel yağını, şanzıman yağını, fren hidroliğini, hidrolik direksiyonu, soğutma sıvısını, motor yağını değiştirerek orta ömürlü BMW alt gövde yenilemesini yeni tamamladım. Pas giderme gövde panelleri, ihtiyaç duyulan yerlerde yeni boya, fren hatları ve hortumları, emme hortumları ve abs sensörleri her yerde. Son olarak kontrol kollarında, ön ve arka viraj denge çubuklarında (sallanma çubukları) poli burçlar. Ecomax, daha önce contisport 2 allround ve Uniroyal rainsport 2'ye sahip olan bu arabaya mükemmel uyum sağladı. Bundan sonra bu Infinity lastikleri tercihim olduğunda büyük paralar harcamaya geri dönmeyeceğim.

Yol gürültüsü katlanılabilirden fazla. Genel yol tutuşu iyi, ıslak yol tutuşu, tamam, aşınma iyi, kuru kırma - mükemmel. Islak, ıslak zeminde hiç acil fren yapmak zorunda kalmadığım için bilmiyorum. 15 Mayıs 2019'da yeni bileşenlerimi ve kurulumumu test etmek için acil bir duruş yaptım, kuru zeminde muhteşemdiler. Açıkçası sadece lastikler değil; lastiklerin önemli bir parçası olduğu arabanın tamamı! Okuduğunuz için teşekkürler.

Şu anda 2015 CLA200 dizel aracımda ikinci ön takım ve ilk arka çift setteyim. Infinity Ecomax, araçla birlikte gelen orijinal Continental lastiklerinin yerini aldı.

Oldukça araba kullanıyorum ve nefret ettiğim şeylerden biri de premium marka pahalı olabileceğinden lastiklerden geçmek. Değerlendirmeleri okuduktan sonra bunları denedim ve söyleyebileceğim tek şey, yaptığım için mutluyum.

Bunları takmayı, balansı almayı ve eski lastikleri elden çıkarmayı Asda lastiklerinden köşe başı 45,00 £ karşılığında alıyorum. Buna %10 indirim de dahildir. Onlar paraya değer.

Benim sürüş tarzım, onu çalmış gibi kullanmaktır, sevgili hayatları için ellerinden geleni yapan yolcularım bana şunu söylediler. Çekiş kontrol ışığını yakabilsem de bu biraz çaba gerektiriyor. Gaz kelebeği üzerinde ileri düzeyde iseniz, hiç yanmamalıdır.

Kuru zeminde ilk andan itibaren iyiler. Islak zeminde, heyecanlanmadan önce 1-2 mil dikkatli sürüşle lastiği ısıtmam gerektiğini düşünüyorum.

Aşınma konusunda şikayette bulunabilirim. Tüm lastiklerim eşit şekilde aşındı ve genellikle ön başına 9000-13000 mil (önden çekişli) ve arka başına yaklaşık 20000-30000 mil yol alıyorum.

Kabindeki gürültü sessizdir. Sahip olduğum en sessizi değil ama 4 köşenin tamamı için 180,00 £ karşılığında bunun olmasını beklemiyorum.

Yakıt tüketimi hakkında sanki dürüstüm gibi yorum yapamam, gerçekten umurumda değil.

Kısacası. Bunlar 4 virajda 180,00 £ değerinde harika lastikler, yanlış gidemezsiniz. Yalnızca bütçe fiyatlarıyla üstün performans beklerseniz hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Bu akşam, primlerden %50'nin üzerinde daha ucuz olmalarına rağmen, hiçbir şekilde %50'den daha kötü olmadıklarını söyledik. Premium markalardan yalnızca çok az daha kötü olduklarını ancak yine de mükemmel bir lastik ve fiyat olduğunu söyleyebilirim.

Bu yardımcı olur umarım.

MERHABA,

Bu, ıslak yollar da dahil olmak üzere 2 ay ve 1.000 km sürüşe dayanan Infinity Ecomax tabanının İLK incelemesidir.

Özellikle Infinity'nin diğer modelleri hakkında birkaç kötü değerlendirme olduğunda, bu model (Ecomax) hakkında şüphelerim vardı, örneğin. INF 05. Çin yapımı biri olarak birçok kötü eleştiri okudum ve kötü deneyime sahip insanlarla karşılaştım, birçok kez YENİDEN değerlendirmeler yaptım ve Ecomax'ın yorumlarını YENİDEN okudum. Kötü olma ihtimaline karşı bir B planım bile vardı. Sonunda bir çift satın alarak kumar oynadım.

İşte onları 2011 Mazda3'ümün ÖN tekerlekleri üzerinde çalıştırırken yaptığım incelemeler. Adelaide'de havanın ılıman olduğunu unutmayın: kış günleri 10+ santigrat derecedir.

Infinity Ecomax neredeyse 'premium' marka kadar iyidir ve muhtemelen Çin yapımı iyi lastikler arasında yer alacaktır. BTW 10 yıl içinde çoğumuz Çin lastiklerini kullanıyor olacağız.

HEM kuru hem ıslak yolda test ettim. Kuru zeminde lastiklerin yol tutuşunu o kadar hissedebiliyorum ki sert virajlarda ön uçlara baskı uyguluyorlar. Bu lastikleri tutunma sınırına kadar sürdüm ve çekiş kaybı giderek artıyor. Unutmayın, 2. vitesi kullandım ve ön uçlar büyük kavşaklar etrafında kaymaya başlayana kadar hızı yavaşça artırdım, bir hata yapma ihtimalime karşı bir miktar kaçış yaptım.

Bunu 1.600 kg'a kadar olan arabalar için düşünüyorum. Heyecanlı sürüşlerde bile gayet iyiler.

Sırt Deseni: Sanırım Michelin Pilot Sport 3 ve Continental Sport Contact 3'ü kopyalamışlar. Tasarım ıslak yollar için iyidir (3 düz ve geniş dikey oluk) ve düşük yol gürültüsü (çok fazla yatay ve geniş oluk yoktur).

Yapı: Lastikler aynı boyuttaki Michelin Pilot Sport 4 ile karşılaştırıldığında hafiftir (9 kg). Daha zayıf lastik yapılarının 'premium' markayla karşılaştırıldığında ÇOK hafif daha düşük performansa katkıda bulunduğunu düşünüyorum.

Bileşik: muhtemelen onlar kadar iyi değiller, ancak 'premium' markanın sadece biraz gerisindeler.

Omuzlarda Daha Az Kauçuk Var: Bu durum, jantların oluk çiziklerinden korunmasına da yardımcı olan daha geniş bir genişlik (ekstra 10 mm) seçilerek düzeltildi.

Ses yüksekliği: çok sessiz çünkü 2 aylıklar. Çok fazla yatay ve geniş koru yoktur, bu nedenle yaşlansa bile gürültü oluşması pek olası değildir.

Aşınma: İlk günlerde olmasına rağmen iyi aşınmış gibi görünüyor. Yeniyken 7+ mm diş yüksekliğine sahiptirler.

Tekrar satın alın: EVET. Tanesi 85 Avustralya Doları, 235 40 R18 için takılı ve dengeli, bu da neredeyse 'premium' marka kadar iyi... bir pazarlık.


Bilginize, sadece çok sayıda Çinli lastik üreticisi yok, birçoğu 'YENİ' marka ve modeli piyasaya sürüyor, aynı zamanda daha önce yapılanla aynı lastik ve sırt desenini kullanıyor. Aynı lastiğin daha önceki bir marka ve modelde kötü değerlendirmeler almasına rağmen geçmişini kaybetmek bir iş kararıdır. İncelemeden satın almak çok riskli. İncelemeleri olanlarla bile: geniş çapta ve birçok kaynaktan okuyun. Tabanı yalnızca DÜŞÜK fiyata satın alırken ÇOK dikkatli olun. Birçoğu yakalandı ve çok daha fazlası aynı hatayı yapmaya devam edecek.

Ayrıca, diş yüksekliğinin düşük olmasının yanı sıra, zayıf kauçuk bileşiği teknolojisi de lastiklerin ıslak yollarda hızlı ve tehlikeli bir şekilde aşınmasına neden olur.

Okuduğunuz için teşekkürler.

Bu Lastikleri "parça aşınmış" olarak listeledim. Ancak onları aldığımda üzerlerinde hala 7,5 mm (yaklaşık) vardı, bu yüzden onları uygun fiyata aldım. Bunlara 2,5 V6 motorlu bir araç takıldı ve şu ana kadar çok iyi!

Satın aldığımda arabanın üzerinde bulunan çok eski Pirelli Lastiklerine çok benziyorlardı ama yine de çok fazla dişleri vardı, bu yüzden başlangıçta onları sakladım, sadece eski oldukları (çatlama) nedeniyle onları değiştirmeye karar verdim. EcoMax çok uygun fiyata alınmıştı, bu yüzden onları tercih ettim ama çok memnunum. Burada ve başka yerlerde övgüler yağdıran bazı incelemeler gördüm ve şimdi aynı fikirdeyim.

Her açıdan adil bir performans, iyi frenleme, iyi ıslak ve kuru yol tutuşu elde edersiniz. Eşyalar etkileyici, 5000 Mil sonra ve onları taktığımdan daha fazla kullanılmış görünmüyorlar. Oldukça ağır olan bir AWD arabaya takılıyorlar ve bununla da çok iyi başa çıkıyorlar. duyarlı ve öngörülebilir olduklarını hissediyorlar. Düşündüğünüz gibi seğirmeli veya hafif değil.

Genel olarak bunlardan daha fazlasını satın alırdım, ortalama bir sürücüye çok yakışacak, her meslekten iyi ve sağlam bir Lastik. Biraz şehir içi sürüş yapıyorum ama bunlar hız sabitleyicide çok zaman harcıyor ve ıslak veya kuru zeminde yol tutuşu konusunda asla güvensiz hissetmiyorum. Uygun fiyata görürseniz alın.

Perelli'min değiştirilmesi gerektiğinde bunları S-Type Jaguar 2.7d XS'imin arkasına taktırdım. Bu lastikler için incelemeler gördüm ve her biri tam takılı 55 £ fiyatla 'ne oluyor' diye düşündüm. Para için, kumar oynamaya değer!' Şimdi 500'ü otoyol olmak üzere 1000 mil karma sürüşü tamamladım. Takıldığında lastiklerin nasıl davranacağını bilmeden araca kafayı verip vermeme konusunda pek emin değildim. Sınırın nerede olduğunu görmek için birkaç gün boyunca cesaretimi yavaşça topladım. Hala bulamadım. Geçen hafta şiddetli yağmur altında bir Alman otoyolunda, arkadan devasa horoz kuyrukları çıkarken tam bir özgüvenle saatte 90 mil hızla sürüyordum. Büyük miktarlarda suyu değiştiriyor olmalılar! Bu nedenle, Birleşik Krallık'ta saatte 70 mil hızla bu lastikleri arabamda kullanmanın çok güvenli olacağını gerçekten söyleyebilirim. Bu yüzden ön kısımların değiştirilmesi gerektiğinde kesinlikle başka bir set satın alacağım. Konfor konusuna gelince, yol gürültüsü seviyesinde sadece hafif bir artış fark ettim ama endişelenecek bir şey yok. Konuşmalar saatte 90 mil hızla bile kolaydır. Şu ana kadar çok memnunum ve birkaç kilometre daha mesafem kaldığında orta yaşta rapor vereceğim.