Fiyatına göre çok iyi bir lastik, büyük bir araba için ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, yan duvarlar biraz yumuşak, dolayısıyla sınırda dönüşler biraz tehlikeye giriyor ancak genel olarak ortalama gürültü seviyeleriyle harika bir lastik. Yumuşak bir bileşim olduğundan, ağır araçlarda aşınma oranı hızlıdır; daha hafif araçlarda durum farklı olabilir. Ancak yalnızca ıslak yol tutuşu için tavsiye edip tekrar satın alırım.

Bmw 330'umda 18000 dayandı, fena değil ama dürüst olmak gerekirse onlardan daha fazlasını bekliyordum

Bunlar arabamda kullandığım en iyi dört mevsim lastikleri. Suyu kesmek için mükemmeldirler ve karda çok iyiydiler. Kuru zeminde yol tutuşu da çok iyi. Ön çekiş lastiklerinde 5 mm var ve yaklaşık 10.000 mil yaptım.

Bu Hankook'lar özellikle ıslak zeminde ikna olmadı. Tam olarak hızlı bir makine olmayan bir E220 Cdi'yi az önce teslim aldım. Kuru zeminde iyi kavrama özelliğine sahip, iyi bir lastiktir. Ancak ıslak zeminde sert bir şekilde hızlanmaya çalıştığımda çekiş kontrolü her zaman devreye giriyor. Bunlar sadece orta sınıf lastiklerdir. Onlar da rahatsızlar, sürüş kalitesi pek iyi değil ve burada bir Merc'ten bahsediyoruz.

Bunun dışında Merx'in orijinal ekipmanı olarak yeterince iyiyseler o zaman kötü lastik değillerdir. Sadece harika lastikler değil.

Hankook'lardan tamamen memnun olup olmadığımı söylemek için henüz biraz erken. Şu ana kadar çok iyi görünüyorlar ve değiştirdikleri OEM Dunlops SP Sports 01'den kesinlikle çok daha iyiler.

Bunlar getirdiğim Golf Mk5 GTI'ya takıldı.

Bunları farklı jant ve lastiklerle (Vredestein Sessantas) değiştirdim ancak bu S1 Evo2'lerin kötü bir lastik olmadığını fark ettim.

Kuru zeminde harika bir kavramaya sahip olduklarını gördüm, ancak ıslak zeminde alıştığım diğer yüksek performanslı lastiklerle karşılaştırıldığında yetersiz görünüyorlardı. Sınıra oldukça kolay ulaşıldığını ve bu sınıra ulaşıldığında, kullandığım diğer yüksek performanslı lastiklerle karşılaştırıldığında lastiklerden çok az geri bildirim geldiğini gördüm. Lastiklerden gelen "ahşap" his nedeniyle karar vermek oldukça zordu.
Ancak kırıldıklarında keskin bir uçurum / düşüşten ziyade oldukça ilericiydi.

Onları sadece kısa bir süreliğine taktığım için aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam ancak 5000'den fazla 2 mm civarında bir kayıp gibi görünüyorlar, bu yüzden öndeki lastik çifti başına yaklaşık 18 bin civarında tahmin ediyorum ki bu farklı bir setten alacağımdan biraz daha fazla. performans lastikleri (Eagle F1 Assy 2 veya tercih ettiğim Vredestein Sessantas) ancak özellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve hissiyatının olmaması, bütçeniz kısıtlı olmadığı ve daha iyi lastiklere yönelemediğiniz sürece bu lastikleri gerçekten öneremeyeceğim anlamına geliyor .

Mercedes'imde bunlara geçtim çünkü Hankook Optimos'un benim de kullandığım bir Opel Corsa'daki genel performansından memnun kaldım (yüksek profilli küçük araba lastikleri gerçekten berbat).
Ventus S1 Evo2, Michelin Pilot Sports'u takip etti ve fark, daha az gürültü, daha hafif yol tutuşu, daha yumuşak sürüş ve aynı derecede mükemmel kavramadır. Neredeyse her zaman kuru yolda sürdüğüm için ıslak zeminde pek bir şey söyleyemem.
Hankook lastiklerinin performansını gerçekten beğeniyorum ve her iki arabadan da en iyi şekilde yararlanıyorlar. Onları tekrar satın almakta tereddüt etmem.

Bu web sitesinde 2012 frenleme testini okuduktan sonra 4'lü bir set satın aldım. Maliyet ve frenleme performansı grafiğini hazırladık ve bu Hankook'lar iyi bir uzlaşmaydı. (Bu arada, performans ile fiyatı karşılaştırdığınızda premium markaların ne kadar yüksek fiyatlandırıldığını görürsünüz).
Hankook'ları suçlayamam, kendinden emin geri bildirimler veriyorlar. Alaşımlardaki çukur hasarını en aza indirmek için her yönden 41 psi çalıştırıyorum. Lastik aşınması eşit düzeydeydi.

Yol tutuşu her koşulda mükemmeldir. FAKAT!!!!! FARKINDA OLMAK!!!. Yan duvarların şişmesi nedeniyle yılda 6 lastik kullandığım için yolda herhangi bir kaldırıma veya tümseklere çarpmayın. Sadece 300 mil sonra 1 lastiğin değiştirilmesi gerekiyordu. Çarptığım tek şey yoldaki normal tümseklerdi. Çukurlara veya kaldırımlara çarpmadım. Bu tehlikelerden kaçının ve lastik sağlam ama yapısal olarak çok zayıf.

Bunları bana uzun süredir Conti SC3 kullanıcısı olan bir arkadaşım önerdi ve o bunların en az onlar kadar iyi olduğunu, ancak daha ucuz ve daha iyi aşınmaya sahip olduğunu hissetti.

Onlara sadece 1500 mil kat ettim ama şu ana kadar onun tavsiyesine uyduğum için mutluyum.

Hem ıslak hem de kuru zeminde yanal kavrama, büyük bir üreticinin amiral gemisi ürününden bekleyeceğiniz yüksek standarttadır. En çok etkilendiğim iki alan frenleme ve yol tutuşu. Arabamda opsiyonel Brembo kaliperler var ve bu lastiklerle gerçekten hızlı bir şekilde hız kaybedebiliyor (her ne kadar en azından şu ana kadar sadece kuru zeminde olsa da). Otomobilin genel yol tutuşu da çok iyileştirildi, çok daha istikrarlı, öngörülebilir ve ilerici bir his veriyor, ancak genel olarak sürüşü çok daha keyifli.

Lastikler teslim edildiğinde bana çok hafif geldi. Önceki runflat lastiklerle karşılaştırıldığında viraj başına önemli bir ağırlık tasarrufu sağlandığından şüpheleniyorum ki bu da pek çok şeyi açıklayabilir.

Ayrıca monte edildiklerinde de iyi görünüyorlar - eğer bu sizin işinizse - yan duvar jantla oldukça aynı hizadadır ancak kaldırımlara dikkat edin!

Şiddetle tavsiye edilir.

330d'mdeki önceki Bridgestone runflat'ların yerini aldı. Onlar farklı bir ligdeler. Gerçekten bir sınıf üstü. O kadar sessiz ki, bu lastikleri takana kadar pencere contasının tam oturmadığını fark etmemiştim. 2x225/4018 ve 2x255/35/18 için 462 £ ödendi.

Ayrıca sahip olduğum diğer 330d'ye taktığım Falken 453'ten çok daha güzeller.

Şiddetle tavsiye edilir

Bunların mükemmel lastikler olduğunu gördüm, 25.000 mil'i hiçbir sorun yaşamadan kat ettim. Aynı markayla değiştirecektim ama fiyatı diğer markalara göre çok artmış, bu da yazık.