Bunları Firestones ve Continentals'a sahip eski bir Ford Fusion dizelde (her gün) kullanıyorum. Otomobilin sürüşü daha zorlu ve bu lastikler bunun için kesinlikle mükemmel. Esniyorlar ve daha yumuşak ama kontrollü bir sürüş sağlıyorlar, ancak daha önce sahip olduğum her şeyden çok daha iyi bir kavrama sağlıyorlar. Temel olarak bu lastikleri seviyorum. Gürültülü bir araba olduğundan yol gürültüsünü gerçekten bilmiyorum.

Bu lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahiptir. Onları kar ve buz hariç her türlü yolda ve her koşulda sürdüm. Sürüşü çok rahattır ve her koşulda sürüş sırasında istikrarlı ve emin bir tepki verirler. Bunları 18 ay boyunca çoğunlukla şehir içinde ve ara sıra Otoyoldan B sınıfı yollara kadar çeşitli yollarda daha uzun yolculuklarda arabada kullandım. Her zaman iyi davrandılar. Tek endişem, onlarla yalnızca 12800 mil kat etmiş olmam ve şimdiden 1,5 mm'nin altına aşınmış olmaları. Buna çok şaşırdım. Sanırım bu lastiklerle yalnızca 2 yıl ve muhtemelen 15-16 bin mil arası yol almayı başaracağım.

Sonunda eski Goodyear EfficientGrip Performance'ı yıprattım ve Jonathan'ın tavsiyesi üzerine bunlardan bir takım aldım. Oldukça da ucuz - Fiyatlar her gün dalgalanırken montaj, yeni valfler, atılan eski lastikler vb. dahil olmak üzere bunları F1 Autocentres'tan çevrimiçi olarak tanesi 55 £ karşılığında almayı başardım. Pazarlık! Özellikle bu jantlar için! Ne yazık ki tekrar yükselişe geçtiler ve bu yazının yazıldığı sırada 60'ların en düşük seviyelerinde dengelendiler, bu yüzden orada şansım yaver gitti!

Başlangıçtaki farklar - Yol gürültüsü biraz ama fark edilir derecede daha iyi; Bazı yüzeylerde hala oldukça gürültülü ancak Goodyear EfficientGrip Performance kadar rahatsız edici derecede yüksek değil. EfficientGrips'in beni kulak çınlaması ile bırakacağı otoyolun beton döşeme bölümlerinde, çünkü çok gürültülüydüler! EfficientGrip Performansı, VentusPrime'ın 71dB'sine kıyasla 67dB olarak derecelendirildiğinden, resmi lastik gürültü derecesinin işe yaramaz olduğunu bir kez daha gösteriyor, dolayısıyla daha sessiz olmamalıdır!!

Tutuş, EfficientGrip Performansına kıyasla, en azından kuru zeminde gözle görülür derecede daha iyi - Henüz sert frenleme sırasında ABS'yi tetiklemedim ve bu, aracın durmasını istediğimde gerçekten duracağına dair güven veriyor! Bu Goodyears'ta sürekli bir sorundu - Tamamen kuru, düz ve pürüzsüz bir yol dışındaki herhangi bir şey altında, sert fren yapıldığında çoğu zaman aniden yol tutuşu kayboluyor, ABS'yi tetikliyor ve bana ileri frenleme kuvvetinin %50'sine mal oluyor ve arabayı sanki eskimiş gibi hissettiriyordu. aniden öne doğru fırladı!

Ayrıca, görüşün zayıf olduğu ve hızlı bir yola çıkan kavşaklarda sık sık yapmam gereken oldukça dik bir sağa dönüş var, bu yüzden kavşağı temizlemek ve hızlı bir şekilde hızlanmak istiyorum - bunun bir lastiğin performansını test etmek için iyi bir şey olduğunu düşünüyorum. ani yüksek hızlanma kuvvetiyle mücadele etmesi ve yine de yanal kavrama sağlaması gerektiğinden kavrama; Benim berbat FWD Yaris'imde bu, lastiğin yol tutuşuna ilişkin oldukça iyi bir işkence testidir.
EfficientGrip Performance neredeyse her zaman tekeri patinaj yapıyor, ileri doğru ivmelenmemi kaybediyor ve direksiyonu düzeltene kadar beni geri gitmeye zorluyor ve arka tarafımın istediğimden daha uzun süre dışarıda kalmasına neden oluyordu.
VentusPrime3 çok daha iyiydi - Birkaç kez bu kavşaktan geçtim ve dönüşe doğru tam güçle hızlandım ve şu ana kadar tekerlekleri hiç döndürmedim, beklediğim gibi uzaklaştı. Goodyear'lardan çok daha güvenli hissettiriyor ve bana daha fazla güven veriyor!

Goodyear'lardan biraz daha sert sürüş yapıyor gibi görünüyorlar, ancak bu, lastiklerimi çalıştırma eğiliminde olduğum daha yüksek PSI'da - Stokta tavsiye edilen PSI'da, çoğu lastiğin yanı sıra hız tümsek darbelerini ve drenajları vb. emer. Düşük ve yüksek PSI arasındaki şok emilimi farkı, Goodyear'lara göre bu modellerde daha belirgindir. Yan duvar sertliğinin bir faktörü olabilir mi?

Şu ana kadar onlardan çok memnunuz; Hankook burada çok iyi bir lastik üretti; Tek endişem ne kadar dayanacakları ve kullanım ömrü boyunca performansın ne kadar düşeceği - En son bu kadar iyi ilk izlenimlere sahip lastiklere sahip olduğumda Continental Premium Contact 5'teydim - başlangıçta onlara genel olarak yüksek puan verdim, ancak korkunç aşınma oranını hızla keşfetti. Sanırım o arabadaki lastiklerin normalde dayandığının yarısı kadar dayandılar ve bu da nispeten düşük maliyetini (Conti için!) tamamen ortadan kaldırdı.
(Sözde bunu CPC5'in daha yeni sürümünde düzeltmişler ama o zamandan beri fiyat 30£'un üzerinde arttı!)

Umarım Ventus Prime 3'te de durum böyle olmaz - Bakalım onlara ne zaman gerçekten kilometreler kattım ve 4 mevsimi de atlattılar!

Bunları geçen yaz BMW 116i aracıma, daha önce en sevdiğim lastik olan, pek kullanılmamış ama eski Kumho Ecsta KU31'lerle birlikte taktım. Başlangıçta eski lastikleri önce arkaya takacak şekilde Prime 3'ü öne taktım.
Arabanın arka tarafı dışarı çıkarmasına rağmen ön tarafta biraz kavrama ve geri bildirim her zaman mükemmeldi, nemli koşullarda arka kısım kaçtı ve oynadığım kavşağın çıkışında bariyere çarpmamak için karşı direksiyonu çevirmek ve fren yapmak zorunda kaldım. Açık. Sorun değil!!
Tutuş ve suda kızaklama direnci ıslak zeminde de her zaman harikaydı ve kış geldiğinde bile soğuk havalarda bile hala oradaydı.
Kış boyunca, Kumho'lar tam çekiş ve ESP açıkken bile sadece standart 115bhp ile iyice gevşediğinden Prime'ları arkaya değiştirdim. Ön taraf Kumho'ya göre fark edilir derecede daha az kavramaya sahipti ama yine de oldukça iyiydi, ancak arka taraf dönüştürüldü ve elektronik aksamlar açık bırakıldığı sürece biraz kazasız bir sürüşe izin verildi.
Bu yaz lastikleri tekrar değiştirmeye gücüm yetmedi, kabaca 8500 mil sonra Prime 3'lerin lastik sırtı 6 mm'ye düştü, bu çok fazla aşınma değil ve motor yeniden haritalandı, dolayısıyla biraz daha güçlü. Arkaya tekme atmak Kumho'nun arkadaki kadar kolay değil çünkü ön kısım artık biraz dışa doğru kaymaya çalışacak, ancak virajlarda hızlı gitmek istiyorsanız araba arkadaki Prime'larla daha iyi yol tutabiliyor.
Yaz için yeni bir E46 330d coupe aldım, bu yüzden artık kış arabam bu olacak, 330 için lastiklere ihtiyacım olduğunda en azından ön kısım için daha fazla Ventus Prime 3 satın alacağım.

Çok iyi bir lastik. Diğer premium markalara göre çok daha ucuz ama yine de iyi performans veriyor. Kuru yollarda çok iyi. Islak zeminde önceki lastik setim Rainsports 3 ile karşılaştırılabilir. Hankook'lar sessizdir ve iyi aşınmaya sahiptir. 3 bin mil yaptım ve hala yeni gibi görünüyorlar.

Artık Hankook Ventus Prime 3 (HVP3) ile yaklaşık 3000 mil yol kat ettiğime göre, onları yeniden gözden geçirmenin zamanı geldi.

Şu anda bir Volvo 240 Estate'in arkasında yer alırken, ContiPremiumContact 5 (CPC5) hala önde. Bu arada süspansiyon da iyileştirildi ve fabrika orijinal arabasından biraz daha sert ve daha iyi yol tutuşu elde edildi, bu nedenle artık virajlardaki lastiklerden biraz daha fazlasını talep ediyor.

İlk incelememde kuru zemin performansı konusunda olumluydum ve bu değişmedi. Hızlı alınan virajlarda HVP3, CPC5 ile eşleşir. 3000 mil sonra ıslak zeminde de aynı durumun geçerli olduğunu söyleyebilirim. HVP3 iyi bir lastik.

CPC5'ten HVP3'e geçmemin ana nedeni, eskisinin yüksek oranda aşınmasıydı. Testlerde hvp3 daha iyi performans gösterdi. Ancak benim arabamda HVP3, bu 3000 milde yeterince lastik sırtı kaybetti ve CPC5'ten çok daha uzun bir lastik sırtı ömrüne sahip olacağından şüpheliyim.
Arka (tahrikli) tekerleklerde 0,6 mm kaybederken, CPC5'ler önde 0,4 mm kaybetti.

Aşınma diş ömrü boyunca doğrusal kalırsa, 25.000 milden daha kısa sürede yedek parça arayacağım.
Daha iyi bir görüntü elde etmek için hala dört köşede de HVP3'ler bulundurmayı planlıyorum, ancak CPC5'lerde hâlâ biraz ömür kaldığı için bunun biraz beklemesi gerekecek.

Ön/arka değişimi yaptığımda tekrar ziyaret edilecek.

Çok iyi fiyat ve çok iyi bir genel lastik!

Kuru tutuş özellikle ısındıktan sonra harikadır. Sertçe itildiklerinde yol tutuşunu giderek kaybediyorlar ancak çok fazla olmasa da biraz yuvarlanma direnci var gibi görünüyor.

Islak tutuş da aşınma oranı kadar mükemmeldir. Ayrıca onları Skoda Karoq 1.5 TSI ile 2 bin km sürdüm ve itildiğinde biraz kavrama eksikliği yaşıyorlardı. Eğer genellikle agresif bir şekilde kullanılıyorlarsa, 140 hp'nin üzerindeki arabalar için daha sportif bir şey öneririm.

Beni bir Hankook kış Icept RS2 kış seti almaya ikna ettiler ve hiçbir şekilde hayal kırıklığına uğratmadılar.
Kesinlikle Hankook'u tekrar satın alacağım, büyük olasılıkla Hankook Ventus S1 Evo 3'ü.

Daha önce 4 adet hankook ventus prime 2 vardı. Bu lastiklerin dördünü de youtube'daki lastik inceleme videolarındaki tavsiyeye göre taktım. İlk düşünceler ve sürüş çok iyi bir lastik, yani iyi bir fiyata kuru ve ıslak mükemmel kavrama!!! 3-4mm işaretine ulaşana kadar her şey yolunda... arka kısım artık çok gevşek... eğer dağda heyecanlı bir sürüş yaparsam arka kısım buzda gidiyormuş gibi hissettiriyor
... 3-4mm işaretine kadar buna sahip değildik. Fiyata göre bunlar itiraf edebileceğim en iyiler! Ve şimdi 3 mm'de ve neredeyse 40 bin km'de oldukça iyi bir aşınma var.
.. bir dahaki sefere Continental'ı deneyeceğim

Bu yüzden MR2 aracımda 185/55/15 önde ve 215/45/16 arkada bu lastikler var ve bu lastikler hakkında söyleyecek sadece iyi şeylerim var, onları yalnızca Ocak ayından beri kullanıyorum, bu nedenle kuru yol tutuşu hakkında yorum yapamam ( İngiltere'de olduğu için) ya da henüz giymedim ama ıslak zeminde beni kesinlikle şaşırttılar, araç henüz itildiğinde üstüme çıkamadı ğŸ' konforu değerlendiremiyorum çünkü daha sert yanlar için XL versiyonunu tercih ettim, bu da yol tutuşunu ve geri bildirimi artırıyor ancak sürüş konforunu azaltacaktır. Tercihiniz buysa. Genel olarak çok iyi bir lastik ve bu fiyata kesinlikle bunları tekrar alacağım (derecelendirmelerim bu fiyat aralığındaki lastiklere göredir)

Hankook lastiklerini ilk kez satın aldığımda ve kullandığımda, başlangıçta çok şüpheliydim, ancak premium markalar da dahil olmak üzere her şeyden önce bu lastikleri şiddetle tavsiye eden lastik satıcılarının tavsiyelerini dinledim.
Bu lastikler hakkında söyleyecek kötü bir şeyim yok, hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi lastikler, hem ıslak hem de kuru zeminde her zaman iyi yol tutuşu ve frenleme, çok iyi ve güvenli yol tutuşu, iyi ve kontrol edilebilir his, çok iyi yön stabilitesi, iyi konfor ve alçak gürültü seviyesi.
Bu Hankook lastikleri her premium markayla eşleşebilir ve bence daha iyiler, bu lastiklerden çok memnunlar.
Tek dezavantajı, en iyi ihtimalle ortalama olan aşınma oranıdır, çok uzun sürmediler, ne yazık ki günümüzün modern lastiklerinde çok tipik bir sorun.
Her ne kadar bu Hankook lastikleriyle kullandığım tek araba bu olsa da, aşınmanın en önemli konu olduğu durumlar haricinde, bunları şiddetle tavsiye edebileceğimi düşünüyorum.
Performansları lastik sırtının son mm'sine kadar devam etti, ta ki birisi halka açık bir otoparkta dört lastiğin tamamını parçalamaya karar verene kadar.....neyse ki.....(şüpheli bir şekilde?)..... Bu otoparkın yanında bir lastik satıcısı bana Michelin Primacy 4 lastikleri sattı, ben de bu konuda başka bir inceleme yapmıştım.

Bu sene Mart ayında yaklaşık 52 euro/adet karşılığında aldım ve yaklaşık 10.000 km yol yaptım. Konfor açısından bakıldığında sessizdir, hem ıslak hem de kuru zeminde iyi yapışma sağlar. Onlardan çok memnunum, tavsiye ediyorum ve tekrar satın alacağım.

Arabada çeşitli markaların lastiklerini kullandım, bunlar sorun değildi ama aralarındaki fark inanılmaz. Acil durdurmalarda ABS, süper kısa durma mesafeleriyle neredeyse hiç devreye girmez (ıslak ve kuru). Mükemmel yol geri bildirimi ile sağlam bir his veriyorlar, ancak rahatsızlık vermiyorlar ve yol sesi iyi ve sorun değil. Lastiklerin bu kadar iyi olabileceğini ve bir arabada bu kadar fark yaratabileceğini bilmiyordum.