Lastik yaklaşık 20.000 mil sonra patladı ve yapılan incelemede lastiğin bozulduğu ve iç jant çevresinden ayrıldığı görüldü.
Güvenlik nedeniyle bir dizi Pirelli ile değiştirildi.

BMW'min ön kısmında bu lastiklerden üçü vardı ve üçü de çukur hasarı nedeniyle arızalandı.

Tesadüf? Bence değil.

Islak ve kuru durumda iyi yol tutuşu.
Biraz gürültülü.
Ucuz ve mükemmel premium touring lastiği.

Islak zemindeki lastikleri sevmiyorum... gerçekten berbatlar. Öte yandan, kuru koşullar altında... çok iyiler. Yine de bunları satın almazdım...

Bu Goodyear Excellence harika lastiklerdi. Mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu, mükemmel yol tutuşu ve geri bildirim, bunlarda kusur olamaz; bunların Premium marka lastikler olduğunu kesinlikle görebilirsiniz. Önler 3 mm kalana kadar 11500 mil dayandı, arkalarda hala 5,5 mm kaldı. Kesinlikle tavsiye ederim, eğer param yetse onları veya Goodyear'ın ürettiği herhangi bir modeli tekrar satın alırdım.

Bunu Nisan 2009'dan itibaren BMW 730d'de bulundurun (birinin beni deli olarak sınıflandıracağını biliyorum). Uygulama için çalıştırın. 52000 mil, %95'i otoyolda. Uygulama. hız 150 km/saat (yaklaşık 94 mil/saat). Bu arabayı nadiren kullanıyoruz, ancak bazı incelemelerde anlatıldığı gibi lastiklerde hala yanlarda kırılma yok. Bunları internet sitesinden satın alınan aynı yeni setle değiştirdik. Bakalım nasıl performans gösterecekler ve sürecekler.

Benimkinde 215'lerde Excellence var. Aldığım AU5'lerden ve AE50'lerden çok daha iyi konfora sahipler. Bozuk yollarda yol gürültüsü düşük, ancak düzgün yollarda çok sessiz ve yol tutuşu da oldukça iyi. Son 8000 km'de iyi aşınmış görünüyorlar. Paranızın karşılığını veren ürün.

Bu lastiği arabayla birlikte alıyorum. Çok rahattır ve her koşulda kontrolün iyi doldurulduğunu kanıtlar.

Fabrikadan standart (Skoda Yeti 1.8 4X4).
Çoğunlukla şehir içi yollarda ve otoyollarda kullanılır.
30.000 km (19.000 mil) sonra değiştirilmesi gerekiyor (4X4 için çok erken)
Kuru yollarda 7/10 (ancak kuru zeminde frenlemede 9/10 - onların tek iyi performansı).
Islak zeminde 4/10 - belki daha az (ve ıslak zeminde iyi kırılma DEĞİLDİR).
Konfor 7/10, diğer tüm performanslara 5/10.
Üzerlerinde neredeyse mükemmel hiçbir şey yok (sadece kuru kırılma).
Adları Mükemmellik'ten Vasat'a değiştirilmeli!!!

İyi güvenilir lastik. 41 bin milde (2 yıl) yenileriyle değiştirildi. Bir lastik setinin 30 yılı aşkın sürüşte kat ettiği en uzun mesafe!

Çok sessiz ve konforlu bir lastik. 20.000 km'den sonra parçalanmaya başladı, 25.000 km'de ise kullanılamaz hale geldi. Çok daha zor ama yol geri bildirimi daha iyi olan Michelin Primacy 3 ile takas yaptım

BMW520 F11 turumda bu GY mükemmellik 225/55/17 97 V runflatlardan 33.000 km yol aldım.
Jant koruması gerçek dışı; jantlarım mükemmel.
Rüzgarlı, ıslak, dolu ve güneşli havalarda, dolambaçlı yollarda düzenli olarak Batı İrlanda'ya gidiyorum. Kar/sulu çamurun içinden 29.000km hızla geçtim, 80-100km/s gibi makul hızlarda düz yolda yarım inç sulu karla, virajlarda 60-80km/s ile hiç sorun yaşamadım.
32.000 km'de otoyolda şiddetli yağmurda (tam sağanak değil) seğirmeyi fark etmeye başladım. Arka tekerleklerin merkezinde 2 mm'ye indim. Ön kısım 4 mm'ye düştü, ancak takip kapalı olduğu için eşit olmayan bir aşınmam var ve ön tarafı da değiştirmek zorunda kalıyorum, aksi takdirde önden birkaç bin km daha uzaklaşacaktım.
'Islak'ta hala iyi tutunuyor ve suda kızaklama yapmıyor. Arabayla yalnızca iki kez uçmayı başardım.
Diğer yol kullanıcılarının çoğundan daha hızlı sürüyorum. İşleme hala iyi.

Tek şikayetim gürültü.

Bu benim BMW ile ilk yılım, bu yüzden sadece sınırlı bir karşılaştırma yapabiliyorum. Bunlardan +/- GY Eagle F1s 205/50/16 çalıştıran Volvo T5'ime bindiğim kilometrenin aynısını elde ettim. T5'te önden arkaya değiştirirdim.

RFT olmayanlara geçeceğim ve bunları bir yıl içinde inceleyeceğim.

...Ben çok tekniğim...Bu objektiftir.