Bu lastikleri bir yıldır 6 aydır kullanıyorum. Mükemmel kavrama ve konfor karışımına sahiptirler. Otoyolda çok kilometre yapıyorum ve iyi bir yılın mükemmelliğinin günlük işe gidiş gelişlerimi çok daha konforlu hale getirdiğini iddia edebilirim. Eskiden pirelli, fulda ve diğer goodyear özelliklerine sahiptim ama hiçbir şey bununla kıyaslanamaz. Lastiklerini değiştirmek üzere olan herkese bunu tavsiye ederim.

Mükemmellik yerine Sıradanlık yeniden adlandırılmalıdır. Bunları iki yıl boyunca Skoda Yeti 4X4 1.8 TSI'da bulundurun. Orta (6/10) kuru zemin tutuşu ve kuru frenleme, orta (5/10) ıslak zemin tutuşu, ıslak zemin frenlemesi, yol geri bildirimi ve aşınma, orta (4/10) ıslak zemin frenlemesinden daha az ve iyi (7/10) konfor ve ilerleme. Bu sonbaharda başka bir şey satın alacağım (fiyata ve stok durumuna bağlı olarak ilk tercihim Pirelli Cinturato P7 veya Dunlop SP Sport Fast Response veya Nokian V'yi düşünüyorum).

Garip lastikler. Artık tutunuyorsunuz ve bir sonraki anda ayağınız kayıyor.
Lastiklerim FRANSA'da üretilmiştir.

Çok iyi ıslak ve kuru kavrama seviyeleri. Geri bildirimler de iyidir. Önler 18 bin civarında ve arkalar 27 bin civarında dayandı ve lastik sırtı hala iyi..... yine de onları döndürmeliydim. Az önce bir set daha sipariş ettim.

Bu lastik seti paranın karşılığını veriyordu ve yolumda birkaç kazayı önledi, harika yol tutuyor ve bir daha asla başka lastik takmayacağım.

Cmax'ımda 31 bin mil kat eden önceki ön Goodyear NCT5'lerle karşılaştırıldığında bu lastikler çok zayıftı; 18 bin mil ve yasal sınıra kadar. Şimdi bir çift Pirelli P7 taktım ve biraz daha uzun süre dayanacaklarını umuyorum.

Artık goodyear servisine güvenmiyorum lastiğimde çivi vardı ve tamir edilemeyeceğini ve yenisini almam gerektiğini söylediler ama ben hayır dedim, başka bir tamirciye gittim ve lastiğimi 10 dakika içinde tamir ettiler. Goodyear insanları kazıklamaya çalışıyor. kimseye tavsiye etmiyorum.

Öndeki iki 195/55 R16'yı değiştirmek üzereyim ve orijinalleri 39.000 mil yol kat ettiği için bir çift daha Goodyear Excellence alacağım. Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmel ve yol gürültüsü de iyi.

Bu lastikleri internetteki ve otomobil basınındaki incelemelere bakarak seçtim. İlk başta iyiydiler ve kuru zemindeki tutuşu, kullandığım diğer premium markalarla karşılaştırılabilir. Virajlarda ıslak yol tutuşu da oldukça iyi. Ancak aşınmaya başladıklarında suda kızaklamaya çok yatkın hale geldiler; lastik aşındıkça oluklar daralmış gibi görünüyor. Şu anda ön tarafta yaklaşık 15.000 mil yol kat ettiler ve hala 3 mm'leri kaldı, ancak artık onları durgun suda tehlikeli olarak sınıflandırıyorum ve bu nedenle bu hafta yeni bir çift Michelin Enerji Tasarrufu ile değiştirilecekler. Bu Goodyear'lardan önce de aynı Michelin'ler vardı ve onlar daha üstündü. Son yağmurda, son viteste 50'de giderken arabayı iki kez suda uçurdum, tekerlek hızlanmamasına rağmen dönmeye başladı. Durgun su o kadar derin değildi ve bu, diğer lastiklerle aynı hava koşullarında ve aynı yolda deneyimlediğim bir şey değildi. Üstelik N/S/F lastiğin deforme olması viraj dönerken direksiyonda tuhaf bir his oluşmasına neden oluyor (bir denge sorunu değil). Arkasında Goodyear Duragrips var, Excellence Goodyear'lardan daha iyiler ve çok çok iyi aşınmışlar. Bir daha Goodyear Excellence lastikleri satın almayacağım.

Bunları fabrikada Ford Galaxy'me taktım ve çok etkilendim. Ön kısımlar 15 bin milin biraz altında dayandı (yarın değiştirmek üzereler) ve arkalarda hala kolayca 15 bin mil daha kaldı; bu, ömrünün yarısını dolambaçlı köy yollarında ve kasabada geçiren ağır bir araba için fena değil. Yıllar önce bir Skoda'ya Goodyear NCT5 taktırmıştım ve ıslak zeminde o kadar etkileyiciydi ki (hızlı şeritte beyaz eklemli sürüş) beni Goodyear'dan tamamen uzaklaştırdı. Excellence beni yeniden dönüştürdü; ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu (karda bir yaz lastiği için kabul edilebilir), sessiz ve rahat ve makul düzeyde aşınma oranı. Ana rekabete karşı momey için tavsiye ederim ve genellikle iyi bir değer.