Davanti DX640 Değerlendirmeler - Page 7

Arabamı oldukça kuvvetli sürerken, yeni lastikler yaklaşık 2 mm'ye inene kadar yalnızca 8000 mil kadar dayandı. Arabam oldukça hafif ama yine de daha fazlasını bekliyordum. Sert frenlemede biraz sincap olabilir, bu da oldukça endişe verici. Üzgünüm Davanti, uygun fiyatlı bir marka olarak *iyisin* ama daha fazlası değil.

Bu lastikler, kelimenin tam anlamıyla hendek buluculardır - Şimdi arabamın, tropikal sağanak yağışta 40 km/saat hızla bir hendeğe doğru kaymasının ardından, bir kazayı önlemek için fren yaparken, panel çırpıcıların orada işinin bitmesini bekliyorum. bisikletçi. Bu, kurulumdan sadece 2 hafta ve 500 km sonradır. Neyse ki hasar yeterince küçük, birkaç düzine dolar, yoksa bir inceleme yazısı yerine bir dava için belge yazıyor olurdum. Her ne pahasına olursa olsun kaçının.

Bunların ne kadar çabuk aşındığına şaşırdım, sadece 13000 mil ve önümüzdeki 500 mil içinde değiştirmeyi düşünüyorum. Aşınma iyi görünüyordu ve sonra çok çabuk geçti. Önceki köprü taşları 23000 mil dayanıyordu. RAV4 gibi büyük önden çekişli bir arabanın ön lastikleri olmaya uygun olduklarını düşünmeyin.
Tekrar satın almayacağım

Bunlar ilk başta sorun değil ama korkarım Davanti'den tekrar satın alamayacağım. Uygun fiyatlı lastikler için kuru zeminde iyi yol tutuşu, eğer sabit gidersen ama ıslak zeminde korkutucuysa, yoksa Tanrı beni başlatmasın...
2000 milden sonra aşınma 4 mm'dir - artık yok diyoruz... (Davanti hayal kırıklığına uğradı!)
Gerçekten dürüst olmak gerekirse bunları tekrar satın almazdım.

Bu lastiklerin ne kadar çabuk aşındığına inanamıyorum. Kia Sportage arka tekerleklerime takıldı. Sadece arabada 10 ayda, 8.000 milden az ve şimdiden 2 mm'ye inmiş.

Karşılaştırıldığında, ön lastikler arabanın orijinalleridir, 4 yaşındadır ve 36.000'den fazla işlem görmüştür. Şimdi değiştiriyorum ama Davanti lastiklerini bir daha takmıyorum.

Yol gürültüsüne inanamıyorum, bunlar birkaç kilometre sonra daha iyi olacaklarını umuyor

Mitchelin koşu düzlükleri ıslak zeminde rahatsız edici gürültülü ve kaygan olduğundan karımın minisine uni royal rainsport 3s takmıştım. Uniroyal'ler ıslak zeminde çok daha iyi, sürüş ve gürültü çok daha iyi ama 350 £'luk bir set ucuz değil. Aylar sonra tamir edilemeyen ikinci patlamamdan sonra, en hafif tabirle sinirleniyorum. İlkini uniroyal ile değiştirdim ama ikincimde garaj bu Davanti dx640'ları önerdi. Garaj benim lastiklerimden daha sessiz ve ıslak zeminde de iyi olduklarını söylüyor. Normalde adını hiç duymadığım lastikleri düşünmezdim ama garaj onları deli gibi zorluyor, bu yüzden ya şirketten harika bir geri dönüş alıyorlar ya da iyi durumdalar. Benim için kattığı nokta, onlar için bir delinme garantisidir! Kuru zeminde eve dönüş yolculuğu olağanüstüydü. Uniroyallerim kadar iyi performans gösteriyor ama o kadar da ucuz değildi. Sadece bir beşlik kurtardım! Bunu zaman gösterecek ama yorumcuların bu lastikler hakkındaki aşırı uçlardaki görüşleri karşısında hayrete düştüm. Harika ya da berbat ve ikisi arasında pek bir şey yok. Bu nasıl olabilir? Bir kişi için yol tutuş ve kavramada nasıl devrim yaratabilirler ve bir başkası için yağmurda dul bırakabilirler? Anlamıyorum ama onlara bir gidip göreceğim. Uniroyal'ler kadar iyi performans gösterirse kesinlikle daha fazlasını satın alacağım. Kemerimin altına birkaç mil koyduğumda tekrar gözden geçireceğim.

Bu lastikleri şu anda 2500 mil boyunca taktım ve 2 tonluk Mercedes S500 S Sınıfı limuzinimde hem ıslak hem de kuru koşullarda 95 mil/saat'e varan hızlarda sürdüm, lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavramayı, en hızlı hiç hissetmediğim hızlara kadar kanıtladı dikilmiş dışında her şey ama bu ağır bir araba, bu yüzden bu lastiklerde aşınmanın maksimum sadece 0,2 ila 0,3 mm olmasına şaşırdım. Mevcut aşınma oranında (Çukur Delikleri izin verdiği sürece) bu lastiklerin tahmini 30.000 mil veya daha iyi bir aşınmaya karşılık gelir. Bu lastikler aynı zamanda değiştirdiğim Continental lastiklerle karşılaştırıldığında çok sessiz

Volvo'ma 4 tane takılmıştı, daha önce p sıfırları vardı ve bunlar aşınma dışında her şekilde bunları yerine getiriyordu çünkü arabada sadece 1000 mil vardı. Öyleyse beklemek ve nasıl dayandıklarını görmek gerekiyor Kuru yol tutuşu 10 üzerinden 8 Islak yol tutuşu 10 üzerinden 8 konfor 10 üzerinden 8. Arabanın kullanımı daha keyifli ve sürüşü daha sessiz benim bedenimde şu ana kadar bu lastiklerden çok etkilendim AB etiketi bb69 diyor bu yüzden onlara yöneldim ve köşe başına sadece 102 pound ödedim.

Dürüst olmak gerekirse bu lastiklerden hayal kırıklığına uğradım, sadece 2000 milden fazla araç kiralamada ve aşınıncaya kadar bekleyemiyorum. İmkanım olsa farklı bir set alırdım. Arabanın yol tutuşunu bozmuşlar, araba virajlarda yuvarlanıyor, önceki Bridgestone lastikleri gibi yolu tutmuyor.

18 inç Konig jantlı Toyota 2.4 hibrit Alphard'ımda...... 5000 milin biraz üzerinde ön tarafta hala iyi ama şimdi arkaları değiştirme zamanı, ön lastiklerimde 0,2 tonluk minibüste çok fazla ağırlık var. Alçaltılmış ve yükseltilmiş süspansiyonla sürüş hiçbir ritmi kaçırmadı ...Peugeot 407 executive aracım için bir set satın aldım .nuf dedi.

25 Ekim 2016'da BMW x5 aracım için 106.400 kilometrelik 2 arka lastik, DX640 satın aldım. Satıcı bunun iyi bir değere sahip olduğunu ve araç için doğru olduğunu belirtti. Şu anda 112.000, 6,00 milden az yol kat etmiş ve her iki arka lastikte de yetersiz diş nedeniyle başarısız bir MOT yapmış olmak, bunların abartı ve incelemelerin gösterdiği gibi olup olmadığını sorgulamaya başlıyor. Kesinlikle gelecekte daha fazla satın almayacağım, kesinlikle tavsiye de etmeyeceğim.