Mitchelin koşu düzlükleri ıslak zeminde rahatsız edici gürültülü ve kaygan olduğundan karımın minisine uni royal rainsport 3s takmıştım. Uniroyal'ler ıslak zeminde çok daha iyi, sürüş ve gürültü çok daha iyi ama 350 £'luk bir set ucuz değil. Aylar sonra tamir edilemeyen ikinci patlamamdan sonra, en hafif tabirle sinirleniyorum. İlkini uniroyal ile değiştirdim ama ikincimde garaj bu Davanti dx640'ları önerdi. Garaj benim lastiklerimden daha sessiz ve ıslak zeminde de iyi olduklarını söylüyor. Normalde adını hiç duymadığım lastikleri düşünmezdim ama garaj onları deli gibi zorluyor, bu yüzden ya şirketten harika bir geri dönüş alıyorlar ya da iyi durumdalar. Benim için kattığı nokta, onlar için bir delinme garantisidir! Kuru zeminde eve dönüş yolculuğu olağanüstüydü. Uniroyallerim kadar iyi performans gösteriyor ama o kadar da ucuz değildi. Sadece bir beşlik kurtardım! Bunu zaman gösterecek ama yorumcuların bu lastikler hakkındaki aşırı uçlardaki görüşleri karşısında hayrete düştüm. Harika ya da berbat ve ikisi arasında pek bir şey yok. Bu nasıl olabilir? Bir kişi için yol tutuş ve kavramada nasıl devrim yaratabilirler ve bir başkası için yağmurda dul bırakabilirler? Anlamıyorum ama onlara bir gidip göreceğim. Uniroyal'ler kadar iyi performans gösterirse kesinlikle daha fazlasını satın alacağım. Kemerimin altına birkaç mil koyduğumda tekrar gözden geçireceğim.

Bu lastikleri şu anda 2500 mil boyunca taktım ve 2 tonluk Mercedes S500 S Sınıfı limuzinimde hem ıslak hem de kuru koşullarda 95 mil/saat'e varan hızlarda sürdüm, lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavramayı, en hızlı hiç hissetmediğim hızlara kadar kanıtladı dikilmiş dışında her şey ama bu ağır bir araba, bu yüzden bu lastiklerde aşınmanın maksimum sadece 0,2 ila 0,3 mm olmasına şaşırdım. Mevcut aşınma oranında (Çukur Delikleri izin verdiği sürece) bu lastiklerin tahmini 30.000 mil veya daha iyi bir aşınmaya karşılık gelir. Bu lastikler aynı zamanda değiştirdiğim Continental lastiklerle karşılaştırıldığında çok sessiz

Volvo'ma 4 tane takılmıştı, daha önce p sıfırları vardı ve bunlar aşınma dışında her şekilde bunları yerine getiriyordu çünkü arabada sadece 1000 mil vardı. Öyleyse beklemek ve nasıl dayandıklarını görmek gerekiyor Kuru yol tutuşu 10 üzerinden 8 Islak yol tutuşu 10 üzerinden 8 konfor 10 üzerinden 8. Arabanın kullanımı daha keyifli ve sürüşü daha sessiz benim bedenimde şu ana kadar bu lastiklerden çok etkilendim AB etiketi bb69 diyor bu yüzden onlara yöneldim ve köşe başına sadece 102 pound ödedim.

Dürüst olmak gerekirse bu lastiklerden hayal kırıklığına uğradım, sadece 2000 milden fazla araç kiralamada ve aşınıncaya kadar bekleyemiyorum. İmkanım olsa farklı bir set alırdım. Arabanın yol tutuşunu bozmuşlar, araba virajlarda yuvarlanıyor, önceki Bridgestone lastikleri gibi yolu tutmuyor.

18 inç Konig jantlı Toyota 2.4 hibrit Alphard'ımda...... 5000 milin biraz üzerinde ön tarafta hala iyi ama şimdi arkaları değiştirme zamanı, ön lastiklerimde 0,2 tonluk minibüste çok fazla ağırlık var. Alçaltılmış ve yükseltilmiş süspansiyonla sürüş hiçbir ritmi kaçırmadı ...Peugeot 407 executive aracım için bir set satın aldım .nuf dedi.

25 Ekim 2016'da BMW x5 aracım için 106.400 kilometrelik 2 arka lastik, DX640 satın aldım. Satıcı bunun iyi bir değere sahip olduğunu ve araç için doğru olduğunu belirtti. Şu anda 112.000, 6,00 milden az yol kat etmiş ve her iki arka lastikte de yetersiz diş nedeniyle başarısız bir MOT yapmış olmak, bunların abartı ve incelemelerin gösterdiği gibi olup olmadığını sorgulamaya başlıyor. Kesinlikle gelecekte daha fazla satın almayacağım, kesinlikle tavsiye de etmeyeceğim.

Geçen yıl yeni lastiklere ihtiyacımız vardı ve lastik bayimiz bize Davanti lastiklerinin birinci sınıf markalar kadar iyi olduğunu söyledi. Lastikler birinci sınıf bir markadan yalnızca 10 £ daha ucuzdu ancak Davanti'nin kendi site incelemeleri bizi ikna etti. O zaman farkına varmadığımız şey, Davanti'nin yalnızca satın alma tarihinden itibaren 2 hafta içinde yapılan incelemelere izin vermesi ve şüpheli bir şekilde yalnızca 4 ve 5 yıldızlı incelemeleri listelemesiydi.

Neyse, bir yıl sonra asla satın almayacağım veya kimseye tavsiye etmeyeceğim bu berbat lastikler hakkında tarafsız bir inceleme yazmayı düşündüm.

200bhp 1.9 16v CDTI eşlemeli motora sahip, 19" jantlar ve 235/35/19 lastikler kullanan bir Astra H Sporthatch'im var ve bildiğiniz gibi bu arabaların direksiyon altı sorunu son derece kötü. Diğer lastikler (Avon ZZ5'ler) berbat bir mücadele verdi. alttan direksiyonlu ama bu Davanti 640'lar başka bir zayıflık seviyesinde. Kuru yollarda yol tutuşu oldukça iyi (ama hepsi değil) ama ıslak zeminde oldukça tehlikeli. Hatta param yettiğinde satın aldığım bazı Primewell P900'ler bile Bu lastiklerin performansı düşüktü ve köşe başına 50 sterlindi.

Özetlemek gerekirse.

Her zaman dikkatli bir şekilde araç kullanıyorsanız, şasisi iyi olan bir arabanız varsa ve asla yağmurda araç kullanmıyorsanız, bunların birinci sınıf lastikler kadar iyi olduğunu düşünebilirsiniz. şasi ve It's wet bu lastikler tamamen çöptür ve neredeyse premium fiyatı garanti etmez.

İnternete bakın ve "erkekler" veya "çocuk yarışçılardan" bu lastiklerin markalı olmamasından duydukları tiksintiyi anlatan birçok gönderi bulacaksınız.

Aptallar onlar!

Bunlardan bir takımını 2012 E220'me taktım ve çok etkilendim. Son setimde pilot 2'ler yeni aynı tutuşa sahip değildi! Ayrıca sadece 13 ay ve 12000 mil dayandılar!

Zaten bunlardan daha uzun kilometre kat edileceğini tahmin ediyorum

Bunların değiştirildiği Continental lastikleri vardı ve aynı hissi verdikleri için kavrama veya frenleme arasındaki farkı anlayamıyorum ancak lastikler çok daha sessiz ve daha konforlu ve Continental fiyatının yarısından daha az bir fiyata oldukça memnunum. Contis'in HER BİRİ 226,50 £, yani set başına 906 £, ben az önce bir Davanti DX640 seti için 360 £ ödedim. Tamam, diş derinliği 7,2 mm yeni, contis'teki gibi 8 mm değil, ancak bu fiyata 2 set satın alabilirim ve hala bozuk param var. Bu, lastik züppeliği için değil, para için Vale'dir.

Bunlar, satın aldığım bir Audi RS3'e takıldı, araba göz önüne alındığında tuhaf bir lastik seçimi, ancak hepsi yepyeni olduğu için onları deneyeceğimi düşündüm ve kesinlikle o kadar da kötü olamazlar, değil mi? Yanlış. Aşk ya da para için doğru düzgün denge sağlayamıyorlar, Audi dinamik bir dengeleyici kullanmış ve hatta alaşımı bile değiştirmiş ama yine de hızda sallanıyorlar. Düşük hız iyi, yol tutuşu iyi görünüyor ama bir quattro'da araba zayıf lastikleri bir şekilde pohpohlayacak. Lastiklerden gelen geri bildirimler biraz belirsiz ve 'sınırlarda' çekişi keşfetmeye gelince, o zaman teşekkür edeceğim, güven telkin etmiyorlar, eminim düşük güç ortalamalı bir aile arabasında iyidirler, zahmet etmeyin hızlı olan her şeyde.
Bir şans verdim, korkarım ki benim için değil. Çıkarılacaklar ve yerini bazı goodyear asimetrik 3'lerle değiştirecekler. Özetlemek gerekirse, bir pisliği parlatamazsınız.

Yakın zamanda Peugeot 508 RXH aracıma dört Davanti DX640 245/45/18W lastikten oluşan bir set taktım. Arabam dört tekerlekten çekişli hibrit olup 200 Bhp gücündedir. Şu ana kadar çoğunlukla şehirlerarası yollarda yaklaşık 2000 mil yol kat ettim. Önceki lastiklerim premium marka bir lastik olan Michelin Primacy 3'tü. Davanti'nin dört lastiğin tamamı için yalnızca 308 £ ödeyerek bir anlaşma yaptım. Yol gürültüsünde bir iyileşme var ve premium Michelin ile muhtemelen en iyi ihtimalle orta sınıf Davanti'ninki arasında gözle görülür bir fark yok. Michellin'imden 18 bin mil uzaktayım, bu yüzden Davanti'leri yalnızca zaman gösterecek. Bunları almadan önce çok araştırma yaptım. Çin'de üretiliyorlar ve Çin lastikleri sıklıkla kötü baskıya maruz kalıyor, ben de bunun farkındayım. Bu, yeni bir lastik markasına ilişkin ilk dürüst incelemedir. Umarım başkaları bunu faydalı bulur.

Bunlardan ikisini Nissan Primera Estate'imin ön kısmına taktım, ilk 1000 mil boyunca ne kadar sessiz olduklarından gerçekten etkilendim ve yol tutuşu iyi/standart görünüyordu ancak bundan sonra sadece nemli koşullarda bile denediğimde tekerleklerin döndüğünü fark ettim. uzaklaşmak (o kadar aceleyle bile değil). Önceki Avon'larda da aynı sorunu yalnızca önemli ölçüde yıprandıklarında ve kullanım ömrünün sonunda yaşadım.
Her zaman olmuyor ama ıslak zemindeki kavşaklardan çıkarken beklediğim kadar hareket edemeyebileceğimin bilincinde olmam gerekiyor...
Ayrıca ne yazık ki bu lastiklerin sessizliği de sadece birkaç bin kilometreden sonra kısa sürdü.
Kuru yol tutuşu iyi ve ıslak zeminde bile virajlarda herhangi bir yol tutuş sorunu yaşamadım, ancak çılgınca sürdüğümü söyleyemem.
Tekrar satın almazdım.