Continental Sport Contact 5 Değerlendirmeler - Page 13

Geçen hafta yeni CSC5'i değiştirdim, bu benim ikinci seferimdi. Çok iyi bir sürüş deneyimi elde ettim ve 1,6 yılda neredeyse 22.000 mil kullandım (%40 şehir içi, %60 otoyol). Ulaştığım en yüksek hız 140 mil/saatti, CSC5 hala stabil ve daha hızlı koşabilecek gibi görünüyor. kuru ve ıslak zeminde çok dengeli. Eğer dengeli performans lastikleri bulmak istiyorsa arkadaşlarıma tavsiye edeceğim.
Dört lastiğin toplam maliyeti kurulum ve hizalama dahil 800 ABD dolarıdır.

8j jant üzerindeki 235 40 r 18 w araçta standarttır ve iniş işi yapar. Önleri ezen 256 ftlbs'yi durdurmak için normal olan 1. ve 2. viteslerde gücü azaltmak zorundaydınız. İşleme güzeldi. Şimdi her tarafa 245 40 r 18 y koydum ve beni şaşırtan fark inanılmaz. Daha iyi sürüş. Daha iyi jant koruması. Daha iyi kullanım. Hızlanma önemli ölçüde iyileşti çünkü artık sadece ön kısımları aydınlatmak yerine arabanın gücünün bir kısmını kullanabiliyorum. İyi görünüyorlar ve araba daha kötü görünüyor. Çok mutlu çatlak. Defo tekrar satın aldı, Continental iyi iş çıkardı. Bu lastikler ıslak zeminde harikadır ve frenleme performansı eşsizdir. Eğer 235'im gibi onlardan 10000 mil uzaklaşırsam mutlu olacağım. Not: İngiltere'deki hava koşulları ve yollarımız için contisport 5'leri yenemezsiniz.

Bu lastikler yazın aldığım a250 aracımda standart olarak geliyordu. Kuru yol tutuşu olabildiğince iyidir ve ıslak yol tutuşu kurudan çok daha az değildir. Geri bildirimler iyi ama rahatlatıcı değil, arabamın çok sert bir süspansiyon ayarına sahip olduğu söyleniyor, bu yüzden fazla yargılayıcı olamam. Bu lastiklerle ilgili sorun, hava soğuduğunda sert hızlanma için yol tutuşu bulmaya çalışırken kesinlikle işe yaramaz olmalarıdır. Sonuç olarak, bu lastikleri bazı kışlar soğuduktan sonra değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

Standart uyumlu oldukları için 170hp Seat Exeo'm için bunlardan tam bir set satın aldım. Araba daha önce Primewell ile donatılmıştı (ki bu da şaşırtıcı derecede iyiydi).

Sadece 6000 mil sonra ön kısımların orta kısmı aşındığı için değiştirilmesi gerekiyor. İyi lastikler, iyi yol tutuşu ve Primewell'den daha sessiz ama 6000 mil çok saçma. Bir daha asla.

Tamamen vurulmadan önce üzerlerinde 12.000 mil yol kat ettim. O zamandan bu yana pek istikrarlı olmadıkları için muhtemelen birkaç bin önce değiştirilmeleri gerekirdi.

Hiçbir zaman geri bildirim konusunda çok fazla şey verdiklerini hissetmedim, ancak son birkaç bin kilometrede gerçekten hedefin dışına çıkana kadar onlara her zaman güvenmiştim.

Diğerlerinin de söylediği gibi, kuru ve ıslak zeminde harika kavrama ama bana göre çok çabuk aşınıyorlar. Bugün onları aynı fiyat noktasında ve daha iyi euro derecelendirmesine sahip bir Goodyear EfficientGrip Performance seti ile değiştirdim. Onlarla nasıl anlaşacağımı göreceğim (umarım daha dayanıklı).

Bu yeni conti 5'ler şimdiye kadarki en iyi yinelemedir. Bunları bir fiesta zetec S'ye taktırdım ve 13.000 millik heyecanlı sürüşten sonra gerçekten iyi aşındılar, önlerde hala 4,5 mm ve arkada 6 mm dişleri kaldı. Önceki fiesta'ma conti sport contact 3 taktırmıştım ve açıkçası çöptüler, sürekli lastik duvarlarında şişkinlikler oluştu ve onlar da pek iyi dayanamadılar. Yani büyük bir gelişme var.

Tek şikayetim, düşük sıcaklıklarda istediğim/beklediğim kadar iyi kavramamalarıdır (belki de bileşik biraz serttir?). Tehlikeli değiller ve azalan yol tutuşu çok öngörülebilir (aşamalı), ancak sert hızlanma altında biraz kolayca yanma eğilimi gösteriyorlar.

Yine de harika bir lastik

Sık sık yağmur yağan İngiltere'de yaşıyorum.

Ve bağlam açısından, bu arabanın önceki lastikleri, şimdiye kadar sahip olduğum en kötü ıslak zemin lastiği olan Yokohama Paradas'tı. Açıkçası tereyağlı çörekleri tekerleklere bantlamak daha iyi kavrama sağlardı. Favori lastiklerim değildi. Söyleyebilir misin?

Buna karşılık Sport 5'ler benim için Birleşik Krallık için çok yönlü mükemmel bir lastik oldu. Hem ıslak hem de kuru tutuş, kullanım özellikleri gibi mükemmeldi. Yol tutuşu yüksek bir lastik olduğundan, daha hızlı aşınma oranı da benim için sürpriz olmadı. Bu sadece lastik seçerken yaptığınız ödünleşimin bir parçasıdır. Deneyimlerime göre, yüksek yol tutuşlu bir lastik daha yumuşak bir bileşiğe sahip olacak ve daha hızlı aşınacaktır. Bu temel fizik.

Sport 5'ler, kısmen yerel koşullara bağlı olabilecek karışık incelemelere sahip görünüyor. Faydalarının azalacağı ve aşınmanın hızlanacağı sıcak kurutucu koşulları için bu kadar iyi olmamalarını beklerdim.

Bu lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahiptir, çok sessizdir ve genellikle nerede olursanız olun size güven verir.

Ancak aşınma oranı tamamen kabul edilemez. Ara sıra meydana gelen hızlı patlamalarla birlikte 10.000 millik çoğunlukla normal işe gidip gelme sonrasında tamamen ortadan kayboldular. Muhtemelen bu, mükemmel kavrama sağlayan daha yumuşak bileşiğin kaçınılmaz bir sonucudur, ancak maliyeti 500 £'un üzerinde olan bir lastik setiyle 10.000 mil yol kat etmek ekonomik değildir.

Eğer hiper değirmenci değilseniz o zaman bunlar muhtemelen ideal olacaktır, ancak ucuz olmadıkları ve bunları yılda iki kez değiştirmek zorunda kalacağım için bundan sonra daha dikkatli olacağım.

Şirketim VW Passat'ta şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Yan kısımlar çok yumuşak ve düşük hızlarda araç sallanıyor, yüksek hızlarda ve virajlarda dengede değil; onların yanında kendimi hiçbir zaman güvende hissetmiyordum. Eskimelerini bekleyemedim, ki bu da tek "iyi" şeydi - çok uzun süre beklemek zorunda değildim - çoğunlukla otoyolda 14.000 mil yol kat ettikten sonra gitmişlerdi. Özetle - satın almayın; size hediye olarak veriliyorsa iki kere düşünün. Conti'deki adamların bu lastiklerle bu kadar büyük bir başarı yakalayıp piyasaya sürdüğüne inanamıyorum.
Artık Goodyear Eagle F1 ile çok daha mutluyum; kıyaslayamayacağım. Artık arabamın lastikleri var.

Bu lastikler clio 197'de standart gibi göründüğü için başka bir incelemecinin bu lastikler hakkında söylediklerini yineleyeceğim.

Lastikler, arabanın üzerlerine getirdiği baskıyla başa çıkmada çok iyiler, bununla birlikte hiç de ilerici değiller..... onları iyi bir kavrama sınırına getirirsiniz, ama eğer denerseniz ve zorlarsanız Bunu geçtikten sonra (arabanın yapacağı gibi) ne yaptığınızı hissetmeyeceksiniz, aşırı ısınırlar ve hızlı bir şekilde hislerini kaybederler.

Yağmurlu havalar çok iyi. Islak zeminde sert bir şekilde itebilir ve yol tutuşunu kaybetmezsiniz, aşırı ısınmanın yardımcı olduğu yer burasıdır. Aşınma işaretleyicisinde bile gayet iyi işlemeye devam ediyorlar. Aşındığında çöplerin taşınmasıyla ilgili diğer yorumlara rağmen.

Nihayet aşınma, benimki karışık, zorlu, otoyol ve şehir içi sürüşlerde sadece 6000 mil dayandı. İyi performans gösteren ve uzun süre dayanmayan bir lastik istiyorsanız, daha fazla kendinizi yormayın! Aksi takdirde..... Başka nerede olduğuna bakın..... Ben!!

Merc CLK350 cihazımın arkasına takıldı. Sadece 6.700 mil dayandı!!
Kuru zeminde oldukça iyi kavrama, ıslak zeminde sadece orta düzeyde - genel olarak çok az 'his'.
Aşınma olmasaydı orta ile iyi arasında bir lastik olurdu - benimki çok çabuk aşındığı için test için Continental'e geri döndüm.
Bu lastikler o kadar da iyi değil ve aşınma onları gelecekte kesinlikle 'Hayır' olarak nitelendireceği yönündeki abartılı reklamlara inanmayın. O paraya çok daha iyileri var.

Bu Continental Sport Contact 5 M0 XL lastikleri için bu yıl 2013 yılının mayıs ayında bir inceleme yapmıştım, Birleşik Krallık'ta yaşıyorum. Diğer ülkelerden/İngiltere'den farklı arabalara ve farklı sürüş sıcaklıklarına sahip kişilerin, sürüş koşullarının her arabanın lastiklerini etkileyeceğini ve farklı yorumlar verdiklerini birkaç incelemeden fark ettim. İlk inceleme F1 R26 Megane'ımla yeni 375 mil kat ettim, o zamandan bu yana lastikler fazladan 3.000 mil yol kat etti. Kesinlikle arabama yakıştığını söyleyebilirim, yakıt ekonomisi hala aynı, daha önce Avon'un taktığı lastiklere göre aşınma çok düşük. Kuru havalarda yol tutuşu yine de mükemmel diyebilirim. Islak zeminde arabamı itmiyorum. Lastik kontrolüne ilişkin yol tutuşu, piyasadaki bazı üst düzey lastiklere çok yakındır. Ben yine de Continental Sport Contact 5 M0 XL lastiklerini tavsiye ediyorum ve tekrar satın alacağım. Bu, bu lastiklerle ilgili sürüş davranışıma ve deneyimime dayanmaktadır.