Kullanıcılar ne diyor 198 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Sport Contact 5'i genellikle güçlü kuru ve ıslak kavrama, keskin direksiyon tepkisi ve güvenli frenleme ile güven verici bir UHP lastiği olarak tanımlıyor - özellikle yağmurda ve yüksek hızda övgü alıyor. Ancak, baskın şikayet çok hızlı aşınma (genellikle ön aks üzerinde) olup, birçok kişi bunu premium fiyatına rağmen kötü bir değer olarak görüyor. Daha küçük ama tekrarlayan bir tema, lastik yaşlandıkça veya pürüzlü yüzeylerde artan yol gürültüsü ve sert/sert bir sürüş.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 195 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Dürüst olmak gerekirse bu SC5'lerden oldukça etkilendim.
Bu çığır açan dergi testlerinin bir varil dolusu tuzla nasıl karşılanması gerektiğini gösteriyor...
Ömür boyu bir Goodyear delisi olarak, bunları yalnızca tek 255/45/17 profilinin makul bir fiyat noktasında yalnızca iki premium yarışmacısı olduğu için satın aldım - bunlar ve Dunlop SportMax.
Kuru zeminde lastik gezinmesi oldukça fazla, gürültü oldukça korkunç, virajlarda sanki arabayı yanımda taşıyormuşum gibi geliyor.
SL gerçekten de büyük, eski bir kasadır, ancak yakın zamanda yapılan komple süspansiyon revizyonu ile hata orada olamaz. Ve 255 genişlikte işlem çok kolay olmalı.
Aşınma da kasvetli - sadece 7.000 mil kat edilmiş orta basamaklarda 4 mm kaldı ve ben orta yaşlı bir büyükbabayım ve saatte 60 mil hızla giden bir otoyol adamıyım.
Yani benim için sırada 245 F1 Eagles var; sabırsızlanıyorum; bir cm daha az lastikle bile daha mutlu bir adam olacağım!
Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama ancak aşınma son derece kötü Tekrar satın almayacağım
Bir pist için bunlar yukarıda olacaktır, ancak çukurların ve bozuk yolların olduğu bir yolda çabuk aşınacakları için buna uymazlar.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
86%
Üye
Mitsubishi
225/45 R17
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş
Bunları yaklaşık bir yıldır 430bhp/450lbs torklu GTO'mda kullandım ve yaklaşık 3000 mil yol yaptım, Lastik sırtı 4 lastiğin hepsinde 4 mm'ye düştü. Kuru zeminde yol tutuşu olağanüstü (önceki toyo T1R'den çok daha iyi) ıslak zeminde yol tutuşu da çok iyi (Toyo'nunkinden ÇOK daha iyi) ancak o kadar uzun ömürlü değil ama hafta sonu arabalarında olduğu için bu benim için sorun değil. AWD ile sert viraj alma olağanüstü, kuru/ıslak/soğukta tek bir sorun yaşanmadı. ıslak zeminde bile dönmekte zorlanıyorlar ve tutunmaya devam ediyorlar. Açıkçası RWD veya FWD'de durum böyle olmayacak. TOYOS kadar uzun ömürlü değil ama her koşulda çok daha iyi olduklarını düşünüyorum, ama daha yumuşak bir lastikten de bu beklenir.. Zaten araba çok sert olduğundan konfor konusunda gerçekten yorum yapamam. Bir hafta sonu arabası için bunları tekrar tercih ederdim, ancak muhtemelen yüksek kilometre performansı gerektiren günlük bir sürüş için tavsiye etmem çünkü bunların çok uzun süre dayanacağından emin değilim.. Ama meydan okurcasına yüksek performanslı bir araba için son derece iyi performans gösteriyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Sport Contact 5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Birkaç incelemeyi okuduktan sonra bir çift contisport kontak 5 takılan arabanın (1995 MR2 turbo), önceki sahibi tarafından takılan ucuz bir kenda seti ile berbat bir arka uç tutuşu vardı (kim bana bunların sadece mot ve satmak için bir ucuz set olduğunu söyledi) araba.)Contis takıldı ve ayrıca 4 tekerlek lazer hizalaması vardı ve arabanın yol tutuşu değişti. Garip pist günlerinin üstesinden gelebilecek, çok yönlü, iyi bir spor lastiği istiyordum. Arabayı Oulton Park'ta kullandım ve çok etkilendim, nemli ve serin şubat koşullarında mükemmel yol tutuşu, pist kurudu ve lastikler harika çalıştı, aşırı ısınma sorunu yok ve sağlam bir yol tutuşu ve sınırlarda çok ilerici, bir kez bile bırakmadım, sonra yağmur geldi ve performans sergilediler çok iyi, bol miktarda kavrama ve geri bildirim, tereddüt etmeden tavsiye edilir
Geçen hafta yeni CSC5'i değiştirdim, bu benim ikinci seferimdi. Çok iyi bir sürüş deneyimi elde ettim ve 1,6 yılda neredeyse 22.000 mil kullandım (%40 şehir içi, %60 otoyol). Ulaştığım en yüksek hız 140 mil/saatti, CSC5 hala stabil ve daha hızlı koşabilecek gibi görünüyor. kuru ve ıslak zeminde çok dengeli. Eğer dengeli performans lastikleri bulmak istiyorsa arkadaşlarıma tavsiye edeceğim. Dört lastiğin toplam maliyeti kurulum ve hizalama dahil 800 ABD dolarıdır.
8j jant üzerindeki 235 40 r 18 w araçta standarttır ve iniş işi yapar. Önleri ezen 256 ftlbs'yi durdurmak için normal olan 1. ve 2. viteslerde gücü azaltmak zorundaydınız. İşleme güzeldi. Şimdi her tarafa 245 40 r 18 y koydum ve beni şaşırtan fark inanılmaz. Daha iyi sürüş. Daha iyi jant koruması. Daha iyi kullanım. Hızlanma önemli ölçüde iyileşti çünkü artık sadece ön kısımları aydınlatmak yerine arabanın gücünün bir kısmını kullanabiliyorum. İyi görünüyorlar ve araba daha kötü görünüyor. Çok mutlu çatlak. Defo tekrar satın aldı, Continental iyi iş çıkardı. Bu lastikler ıslak zeminde harikadır ve frenleme performansı eşsizdir. Eğer 235'im gibi onlardan 10000 mil uzaklaşırsam mutlu olacağım. Not: İngiltere'deki hava koşulları ve yollarımız için contisport 5'leri yenemezsiniz.
Bu lastikler yazın aldığım a250 aracımda standart olarak geliyordu. Kuru yol tutuşu olabildiğince iyidir ve ıslak yol tutuşu kurudan çok daha az değildir. Geri bildirimler iyi ama rahatlatıcı değil, arabamın çok sert bir süspansiyon ayarına sahip olduğu söyleniyor, bu yüzden fazla yargılayıcı olamam. Bu lastiklerle ilgili sorun, hava soğuduğunda sert hızlanma için yol tutuşu bulmaya çalışırken kesinlikle işe yaramaz olmalarıdır. Sonuç olarak, bu lastikleri bazı kışlar soğuduktan sonra değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim.
Standart uyumlu oldukları için 170hp Seat Exeo'm için bunlardan tam bir set satın aldım. Araba daha önce Primewell ile donatılmıştı (ki bu da şaşırtıcı derecede iyiydi).
Sadece 6000 mil sonra ön kısımların orta kısmı aşındığı için değiştirilmesi gerekiyor. İyi lastikler, iyi yol tutuşu ve Primewell'den daha sessiz ama 6000 mil çok saçma. Bir daha asla.
Tamamen vurulmadan önce üzerlerinde 12.000 mil yol kat ettim. O zamandan bu yana pek istikrarlı olmadıkları için muhtemelen birkaç bin önce değiştirilmeleri gerekirdi.
Hiçbir zaman geri bildirim konusunda çok fazla şey verdiklerini hissetmedim, ancak son birkaç bin kilometrede gerçekten hedefin dışına çıkana kadar onlara her zaman güvenmiştim.
Diğerlerinin de söylediği gibi, kuru ve ıslak zeminde harika kavrama ama bana göre çok çabuk aşınıyorlar. Bugün onları aynı fiyat noktasında ve daha iyi euro derecelendirmesine sahip bir Goodyear EfficientGrip Performance seti ile değiştirdim. Onlarla nasıl anlaşacağımı göreceğim (umarım daha dayanıklı).
Bu yeni conti 5'ler şimdiye kadarki en iyi yinelemedir. Bunları bir fiesta zetec S'ye taktırdım ve 13.000 millik heyecanlı sürüşten sonra gerçekten iyi aşındılar, önlerde hala 4,5 mm ve arkada 6 mm dişleri kaldı. Önceki fiesta'ma conti sport contact 3 taktırmıştım ve açıkçası çöptüler, sürekli lastik duvarlarında şişkinlikler oluştu ve onlar da pek iyi dayanamadılar. Yani büyük bir gelişme var.
Tek şikayetim, düşük sıcaklıklarda istediğim/beklediğim kadar iyi kavramamalarıdır (belki de bileşik biraz serttir?). Tehlikeli değiller ve azalan yol tutuşu çok öngörülebilir (aşamalı), ancak sert hızlanma altında biraz kolayca yanma eğilimi gösteriyorlar.
Ve bağlam açısından, bu arabanın önceki lastikleri, şimdiye kadar sahip olduğum en kötü ıslak zemin lastiği olan Yokohama Paradas'tı. Açıkçası tereyağlı çörekleri tekerleklere bantlamak daha iyi kavrama sağlardı. Favori lastiklerim değildi. Söyleyebilir misin?
Buna karşılık Sport 5'ler benim için Birleşik Krallık için çok yönlü mükemmel bir lastik oldu. Hem ıslak hem de kuru tutuş, kullanım özellikleri gibi mükemmeldi. Yol tutuşu yüksek bir lastik olduğundan, daha hızlı aşınma oranı da benim için sürpriz olmadı. Bu sadece lastik seçerken yaptığınız ödünleşimin bir parçasıdır. Deneyimlerime göre, yüksek yol tutuşlu bir lastik daha yumuşak bir bileşiğe sahip olacak ve daha hızlı aşınacaktır. Bu temel fizik.
Sport 5'ler, kısmen yerel koşullara bağlı olabilecek karışık incelemelere sahip görünüyor. Faydalarının azalacağı ve aşınmanın hızlanacağı sıcak kurutucu koşulları için bu kadar iyi olmamalarını beklerdim.
Bu lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama özelliğine sahiptir, çok sessizdir ve genellikle nerede olursanız olun size güven verir.
Ancak aşınma oranı tamamen kabul edilemez. Ara sıra meydana gelen hızlı patlamalarla birlikte 10.000 millik çoğunlukla normal işe gidip gelme sonrasında tamamen ortadan kayboldular. Muhtemelen bu, mükemmel kavrama sağlayan daha yumuşak bileşiğin kaçınılmaz bir sonucudur, ancak maliyeti 500 £'un üzerinde olan bir lastik setiyle 10.000 mil yol kat etmek ekonomik değildir.
Eğer hiper değirmenci değilseniz o zaman bunlar muhtemelen ideal olacaktır, ancak ucuz olmadıkları ve bunları yılda iki kez değiştirmek zorunda kalacağım için bundan sonra daha dikkatli olacağım.
