Yeni Clio 4'ümüzü taktığımızda hayal kırıklığına uğramadık. Yunanistan'ın Girit kentinde yaşıyoruz, dolayısıyla sürüşümüzün %95'i kuru yollarda gerçekleşiyor. Buradaki yolların ÇOK dolambaçlı olduğunu ve arabayı itmenin çok eğlenceli olduğunu söylemiştim. Lastikler kendinizi güvende hissetmenizi sağlar ve dar kırsal yol virajlarında mükemmel kavrama sağlar. Bu lastiklerden dolayı hiçbir zaman risk altında olduğumu hissetmedim. Ulusal yolumuz (otoyol) da çok virajlı ancak lastikler iyi asfaltta hızlı sürüşü iyi idare edebiliyor. Islak zemine gelince, kuru bir dönemden sonra ilk yağmur yağdığında her zaman dikkatli sürdüğünüz için yorum yapamam. Sürüş tarzımız açısından bu lastikleri seviyorum ancak ıslak zemin koşulları hakkında yorum yapamam.

Bütçe seçeneğini ayarladıktan sonra bu lastiklere geri döndüm. Arabayı tekrar sürmek bir zevk.

Oldukça ortalama lastikler, hem kuru hem de ıslak yol tutuşu iyi, karda veya düşük sıcaklıklarda berbat. Ancak konfor ve gürültü pahasına oldukça dayanıklıdır (30.000 mil). Daha iyi ve daha ucuz lastikler var, bu yüzden tavsiye etmeyeceğim.

20000'i keldi. Gürültülüyüz ve değiştirilmesi pahalıyız.

Kuru zeminde ortalama ancak çok kötü, hatta ıslak zeminde, özellikle de düşük sıcaklıklarda tehlikeli.
Giyme konusunda iyi.

Bunları Renault Grand Scenic 150PS'lik oldukça ağır bir arabada kullanıyorum ve harika hissettiriyorlar. Sürüş stilimde hiçbir hava koşulunda yol tutuş sorunu yaşamıyorum. Bir MPV'de adil olmak gerekirse, onları gerçekten sınırları zorlamazsınız. Aşınma iyidir, 10 bin mil sürüldüğünde üzerlerinde neredeyse hiç görülmez. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım.

Arabayı yeni aldığımda orjinalleri bunlardı. Değiştirmeye karar verdiğimde 63.000 km'lik %90 otoyol ve %10 şehir içi sürüş yaptılar, sonra 3,3 mm'ye indiler çünkü artık (ağır) yağmur suyunu bu kadar kolay tahliye edemiyorlardı.

Islak yol tutuşu ve aşınma dışında insanların bu lastikler hakkında söylediklerine katılıyorum. Islak koşullarla ilgili herhangi bir sorun yaşamıyor gibi görünüyorlar. Hafif çiseleyen yağmurla, şiddetli yağmurla veya kaygan yollarla karşı karşıya kalsam, adını siz koyun, yol tutuşu her zaman oradaydı.

Kuru yol tutuşu çok iyiydi, orada hiçbir sorunla karşılaşmadım. Geri bildirim, konfor ve yol tutuşu açısından kendi ligleriyle aynı seviyede performans sergilediklerini düşünüyorum, bunda bir sürpriz yok. Yapmaları gerekeni yapıyorlar.

Aşınmayı sona bıraktım çünkü lastiklerinin Highlander'dan daha uzun süre dayanmasını isteyen insanları anlamıyorum. Lastiklerimi her 15-20.000 km'de bir değiştirmek zorunda kalsaydım elbette memnun olmazdım ama burada benim tecrübelerime göre durum böyle değil. Sonuçta daha iyi kavrama, uzun ömrü etkiler. Her birimizin daha iyi veya daha kötü aşınmayı nasıl tanımladığı bir anlam meselesidir.

Bu lastikler yeni 2018 aracıma standart olarak takıldı. Nokian Hava Koşullarına Dayanıklı Dört Mevsim lastiklerle değiştirmeden önce bunları yalnızca birkaç ay (& 1.500 mil) elimde tuttum. Biraz müsrifliği kabul ediyorum, ama aynı zamanda bu lastikleri (o zamanlar Ecocontact 3'ler olmasına rağmen) önceki arabama fabrikada taktırmıştım - 2015 versiyonu da olsa aynı model. Ben saldırıp bunları Goodyear Vector 4 Seasons Generation 2 lastiklerle değiştirene kadar bunlar yalnızca 4,5 bin mil (ve ancak birkaç ay daha) dayandı - başka bir olası savurganlık. Ancak Mark 3 Continentals, Mark 1'in yerini henüz yeni almıştı ve yaklaşık 1 yıl içinde Mark 3'ün yerini Mark 5 aldı. Mark 5'in yerini artık Mark 6 aldı (ne kadar içinde? sadece birkaç ay içinde), dolayısıyla bu kadar sürekli değiştirme/iyileştirme nedeniyle onlara kişisel olarak pek inancım yok. Goodyear 4 Seasons'ı kesinlikle birinci sınıf buldum ve Nokian Weatherproofs'u da aynı derecede yüksek olarak değerlendirdim ve bunları değiştirmenin getirdiği masraftan asla pişman olmadım ve muhtemelen gereksiz olsa da benim için bu harcamaya değer bir paraydı - insanın bunu yapması gerekiyor Aracı yolda tutan sadece 4 avuç içi büyüklüğünde kauçuk parçası olduğundan ve bir tanesi de "kutularının" dışında olduğundan lastiklerine güvenin.
Paranızı ödersiniz ve seçiminizi yaparsınız, ancak Kefenlerde cep yoktur.

Bunlar yeniyken SEAT Mii cihazıma takılı olarak geldi. Kuru zeminde oldukça iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve güvenli viraj alma sağlıyorlar AMA sanki az şişirilmişlermiş gibi arabayı düz bir çizgiye geri döndürme alışkanlıkları var (değiller) ve yoldan çok az geri bildirim veriyorlar - öyle değil ne zaman kayacakları ya da kayacakları belli. Oldukça yumuşak göründükleri için oldukça rahatlar ancak en büyük dezavantajları GÜRÜLTÜ. Arabanın katı kauçukla donatılmış olduğuna yemin edebilirsin, çünkü düşük hızlarda bile lastik blokların yol yüzeyinde titreştiğini duyabiliyorsun. Geçmişte Sportcontact 5'im vardı ve sırf radyoyu duyabilmek için bunları (Avon VZ7'ler için) değiştirmek zorunda kaldım! Diğer yorumculardan birinin söylediği gibi, bu lastikleri satan şeyin marka züppeliği olduğundan şüpheleniyorum. VW, Continental'in bir parçası gibi görünüyor, bu yüzden belki de bu kadar çok VW grubu arabasına bunları taktırdık.

Bu lastikler Şubat 2018'de satın aldığım yeni araca takıldı. Aynı model arabayı 2 yıl önce almıştım ancak bunlar fabrikada Ecocontact 3 lastiklerle takıldığından 4,5 binde Goodyear Vector 4 Seasons nesil ile değiştirdim. 2 lastik - ve ek masraftan asla pişman olmadım. Continental Ecocontact lastiklerinin hayranı OLMADIĞIM için, bu sefer sadece 2,6 bin milde son arabamın fabrikada takılan lastiklerini değiştirmek için ekstra para ödemeye devam ettim - bu sefer Nokian Weatherproof lastikleri takıldı. Elbette pahalıdır ve "muhtemelen" "kesinlikle" gerekli değildir, ancak yoğun yağışların hayatın bir gerçeği olduğu ülkemizde, dört mevsim lastiklere sahip olmak (yalnızca yaz lastikleri yerine) oldukça önemsediğim bir faktördür. Güçlü bir şekilde ve iç huzuru için oldukça ağır ödemeye hazırım.. Nokian'lar (bence) aynı derecede güven verici: Goodyear'lar kadar sessiz ve rahat - daha ucuz olmadığını kabul ediyorum, ama paranızı ödersiniz ve alırsınız seçim sizin - VE kefenlerde cep yok. İç huzurun bir bedeli var!

Bu lastiklerin çok sessiz ve pürüzsüz olduğunu söylemeliyim.
önceki arabamdaki sportcontact 5'i sevdim,
şimdi bunları taktım ve bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en çok bırakılanlar
henüz aşınma veya ıslak yol tutuşu hakkında pek bir şey söyleyemem çünkü henüz bununla karşılaşmadım

Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde vasat. Eşimin Toyota Aygo (2015 model) aracına taktığımda sadece 3 yıl 21.000 km sonra yanlarda çatlaklar oluşmaya başladı. Bu çok hafif otomobilin altındaki lastiklerin boyutu, şehir gezileri ve düşük kilometre performansı için üretildi, dolayısıyla Continental'in onlardan çok daha uzun süre dayanmasını bekleyebiliyor musunuz? Kabul ediyorum, lastik sırtı şu anda 4,5 mm civarında bir yerde, yani bu kötü değil, ancak Hollanda (veya İngiltere) hava koşullarından sadece 3 yıl sonra her yerde çatlaklar çok yoğun bir şekilde ortaya çıktığında ve bunları değiştirmek zorunda kaldığımda bu hiçbir şey ifade etmiyor. Bunları ADAC'ın 2018 test galibi Falken Believera SN832 Ecorun (aşınmaya karşı tek seçenek gibi görünüyor) veya Toyota'nın kendi tercihi Yokohama BluEarth ES32 ile değiştirmeyi düşünüyoruz.