Bu lastikler yeni 2016 Skoda Octavia Estate aracıma takıldı. Verimli ve nispeten sessizler, ancak ıslak zeminde muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Soğuk ve ıslak yokuş kalkışlarında veya trafiğin yoğun olduğu saatlerdeki trafikte durmanız gereken kavşaklarda ön tekerlekleri döndürmemek zordur.

Değiştirmeler söz konusu olduğunda Dunlop Sport BluResponse, Goodyear Efficient Grip ve hatta belki Michelin Cross Climates olacaktır.

Bunları yeni clio arabama aldım. Dürüst olmak gerekirse, özellikle yol ıslakken bu lastiklerle kendimi güvende hissetmiyorum. Kuru zemin performansı da beni tatmin etmiyor çünkü aynı araçla daha önce yüksek hızlarla girdiğim virajlardan önce yavaşlamam gerekiyor.
Kimseye bu lastikleri almasını tavsiye etmiyorum.

Kesinlikle bu lastikleri seviyorum. Kıtlık nedeniyle başka markalara geçmek zorunda kaldım ve haklı olarak doyduk.
Özellikle ıslak zeminde yeterince öneride bulunamayız.

harika lastikler! iş yerimde/kampçı ford transit connect'imde (lwb) vardı. Rusya'ya götürdüm ve iki kez geri döndüm. tüm Avrupa'daki. Yolda olduğu sürece her koşulda harika hissettiriyor, arazide veya çamurda çok az olsa da yol tutuşunu hızla kaybediyor. aşınma harika - bunları saatte 53 bin mil ile satın aldım - şimdi neredeyse 100 bin ve neredeyse bitti (ön/arkayı yarı yolda değiştirdim). Ormanlarda kamp yaparak daha sık seyahate çıktığım için bundan sonra daha ilgi çekici bir şeyler bulabilirim, ancak aksi takdirde şehirdeysem kesinlikle tavsiye ederim!

"İmparatorun Yeni Giysileri" hikayesini hatırlıyor musunuz; herkes bir şeyler söylüyor çünkü herkes aynı şeyi söylüyor? Continental lastiklerinin tam olarak bu kadar abartılı bir çöp olduğunu zor yoldan öğrenmem gerekti:

ContiPremium Contact 5'i internetten sipariş ettim çünkü birçok dergi tarafından en iyi lastik seçildi. Geldiklerinde yorgundum ve çok acelem vardı, arkadaşım onları aldı; 1400 km sürekli sürüşten sonra yorulmuştum, lastiklere bakmadım, bu yüzden sadece alışverişe gittim ve lastikleri değiştirdim. Bir dahaki sefere akaryakıt istasyonuna gittiğimde aslında ContiECO bağlantısıyla sürüş yaptığımı fark ettim. Zaten dolu depoyu yaktığım için değiştirmek için artık çok geçti. Ve onlara 3600 km gittikten sonra şunu söyleyebilirim; berbatlar!

1) Sıcak bir nisan ayında Nokian WR D3 (kış lastiği) ile bir kez 1600 kg ve araçta bir yolcu ile gidiyordum ve yakıt tüketimi boş durumdaki bu eko çöp ile karşılaştırıldığında daha azdı (100 km'de 1,2 litre fark) - yani Bu çöp lastiğin ekolojik olduğu hakkında çok şey var! Yaz lastiğinin yaz aylarında kış lastiğine göre daha fazla yakıt israf ettiğini hiç duymadım. Çirkin!!!
2) Ben araba sürerken dolaşıyorlar ve virajları kaybediyorlar. Neler olup bittiğinden emin değildim, bu yüzden tekerlek geometrisini kontrol etmek için arabayı mağazaya götürdüm, oradaki adam bana sonuçları gösterdi - araba %100 iyiydi ama bu lastiklerle aynı problemle karşılaşan ilk kişi olmadığımı söyledi.
3) kış lastikleriyle araç kullanmak zorunda kaldığım durumlar da dahil olmak üzere şimdiye kadar sahip olduğum açık ara en gürültülü lastikler. Berbat!!!
4) Zayıf geri bildirim veriyorlar ve şu ana kadar yağmurda daha önce arabamda kullandığım tamamen yıpranmış Pirelli Cinturato'dan çok daha kötü performans gösteriyorlar.
5) genel olarak kötü performans ve onları sürerken hissettiğim korkunç güvensiz his.

Eğer bekar olsaydım ve bunu yaptığım için beni delirtecek bir karım olmasaydı, onları indirir ve arka bahçemde nefretle yakardım. Şimdi bunları ilanlarda satıp başka bir şey almayı umuyorum. Continental'in ürettiği hiçbir şeyi bir daha asla satın almayacağım çünkü bu benim için yayınlanan sonuçlar için ince ayar başlıklarını (okuma:rüşvet) satın aldıklarının kanıtı. Başka bir açıklama yok.
Ailemizde 3 araba var ve üzerlerindeki lastikler:(yaz/kış)(oran/oran)
Lancia Delta Nuova - Michelin/BFGoodrich - 5/5
Citroen C1 -Toyo/Yokohama - 4.5/4.6
Fiat Croma - Continental/Nokian/KumhoWP51/ - -2/5/4.9 (evet, Continental için sıfırın iki puan altında)

Yılda 60-70.000 km yapıyorum ve yakın zamana kadar bir eski model araba kulübünün (120 üyeli) başkanıydım - bu yüzden neden bahsettiğimi biliyorum.
Continental lastikleri satın almayın! Onlar sadece aşırı abartılmış pazarlanan çöpler. Bana bunları almamamı söyleyen herkesi dinlemeliyim.
Artık küllerimi üzerime atıyorum, utanıyorum ve aptal hissediyorum, hatamı kabul ediyorum ve bunu elimden geldiğince birçok yere göndereceğim!!!
Başka bir markanın tanıtımını yapmıyorum veya araba parçalarıyla bağlantılı herhangi bir mağaza veya satıcı için çalışmıyorum.
Sonunda 25000 km (15000 mil) sonra değiştirme şansım oldu, çarpık, yumurta şeklinde ve çok çok kötü durumdaydılar. Araçla gittiğim süre boyunca kendimi güvensiz hissettim ve dediğim gibi arka bahçede onları yakmam için beni sadece eşim durdurdu... Lastikçideki adam onları değiştirdi, aldı ve belki ikinci olarak satabileceğini söyledi. umarım almamıştır çünkü onları kim almış olursa olsun güvenliğinden korkuyorum
Continental - BİR DAHA ASLA arabama binmeyin!

Hiç iyi bir Continental lastiğim olmadı ve bunlar da daha iyi değil...

Kuru koşullarda dürüst.

Ortalama günlük lastik ve ıslak/yağmurlu zeminde tehlikeli.

Bu lastiklerin standart olarak takılı olduğu yeni bir vauxhall corsa aldım. Çok çok gürültülüler, her türlü yol yüzeyinde, onları kısa süre içinde michelin enerji lastikleriyle değiştireceğim, belki o zaman kablosuz sesini duyabilirim.

Benim ilk eko lastiğim. Astra J'mde 225/50 17 boyutunda dört adet var. Kuru zeminde gayet iyiler. Islak zeminde ortalama/zayıf. Islak yolda sınırlarına ulaşmak çok kolaydır. Islak performanslarından dolayı çok hayal kırıklığına uğradım. Şu ana kadar sahip olduğum en kötü sözde premium lastik. Uygun fiyatlı bir lastikle daha iyi ıslak zemin performansı elde ettim. Pahalı bir para israfı. Kaçınılması gereken bir şey. Conti'nin olağan standartlarına uygun değil.

Bu lastikleri Renault Clio TCe 90 aracımda OEM fabrikada takılan lastikler olarak kullanıyorum. İlk 4-6 ay boyunca 'iyi'ydiler ama kısa süre sonra bu lastikler şimdiye kadar sahip olduğum en rahatsız, sert, gürültülü inişli çıkışlı lastikler haline geldi. Bu da tarihin tekerrür ettiği bir durumdur. Önceki Renault Twingo'mda EcoContact 3 vardı ve aynı şey oldu. O kadar rahatsız edici, o kadar rahatsız edici, o kadar sert ve gürültülü ki tüm bunların lastiklerden geldiğine inanamayacaksınız. Bir keresinde arkadan rulman uğultu sesi geliyordu ve arızalı bir rulmanın tüm özelliklerini taşıdığından (hız arttıkça artış, dönüşlerde daha fazla vs..) arka rulman olduğundan %100 emindim. Tamircime gittim. , tekerlek rulmanını almaya neredeyse hazırken aniden bana bunun kesinlikle bir rulman olmadığını, çünkü tekerlek serbest dönüşünün mükemmel olduğunu söyledi. Lastiği stepneyle değiştirdik ve ses kesildi! İnanılmaz! Ön lastiklerimi yepyeni Goodyear Duragrip (satın alınması nispeten ucuz) ile değiştirdim ve MÜKEMMEL konfor, yol tutuşu, sessizlik ve hassasiyet karşısında hayrete düştüm! Ve bu kadar iyi özelliklerle en az 5 yıl dayandılar!

1 yıl sonra yeni Clio'mda da aynı sorunlar yaşanıyor. Önümüzdeki gelecekte bunların yerini Goodyear EfficientGrip Performance alacak. Continental felakettir. Renault'nun neden bunca yıldır onları OEM lastik olarak kullandığını anlayamıyorum!

EcoContact5 kötü lastiklerdir: yürüme hızının üzerindeki herhangi bir hızda hareket ederken arabanın içinde tüm yüzeylerde gürültü yapar; bazı yüzeyler diğerlerinden daha gürültülüdür ancak pürüzsüz, taze asfaltta bile asla sessiz değildirler. Ayrıca, yüksek hızda kaçınılmaz yüzey oluklarına veya bir dizi tekerlek izine çarptığınızda arabayı yana doğru sallarlar. Düz bir şekilde ilerlemeniz gerektiğinde, Panda gibi dar bir arabayı bile şeritte tutmak zordur çünkü sağa mı yoksa sola mı gideceğini asla bilemezsiniz. Islak veya kuru yollarda çekiş ve frenleme de pek iyi değildir: Ani durma, gizli bir Dur işaretinden geçmemek için kuru beton üzerinde ABS'yi gerektiriyordu. Düşük güçlü Fiat bile ıslak asfaltta yokuş yukarı gitmeye çalışırken FWD çekişini çok kolay kaybediyor.

Continental'in EcoContact5 lastikleriyle yaptığı tek gelişme, arabayı virajlarda, sadece çapraz olarak ilerleyen önceki nesil EcoContact3'e göre daha iyi yönlendirmesidir. Muhtemelen araç üreticisi tarafından fabrikada takılmış olan, arabanızda bunları değiştirmek için daha iyi kavramalı ve daha sessiz lastikler mutlaka mevcuttur.

Yanlarda çok zayıf. İki kez değiştirdim. Bazen sürüşe başlarken yuvarlanıyor.

İlk 1.350 km (840 mil) yepyeni Eco Contact 5'lerle yapıldı, yani bunlar benim ilk izlenimlerim.

Kuru tutuş mükemmeldir. Öyle ki, herhangi bir önden kayma belirtisi olmadan (FWD araba) dönebildiğim hızlara hayran kaldım.

Islak Tutuş: Önceki Eco Contact 3'lerimden kesinlikle daha iyi, fazlasıyla yeterli ve yine eskisinden çok daha yüksek viraj hızları. Ayrıca suda kızaklama da yok.

Yol Geri Bildirimi: Benim zevkime göre mükemmel - sportif bir arabanın iyi bir geri bildirime ihtiyacı vardır ve bu lastiklerin gerçekte neredeyse mükemmel yaptığı şey de tam olarak budur. Artık lastiğin ne yaptığını her zaman bilirsiniz.

İlerleme: Yine neredeyse mükemmel, limitlere zorlandığında lastikler önden savrulma konusunda erken uyarı sağlıyor.

Henüz çok erken olduğu için giyim konusunda yorum yapmayacağım.

Konfor: Mükemmel. Çok sessiz lastikler, gerçekten çürümüş yol yüzeylerinde (Yunanistan'da çok sayıda var) yalnızca ara sıra çok küçük bir ses çıkarırlar. Örneğin otoyollarda 130 km/saat hızlarda, daha önce kullandığım Eco Contact 3'lerden çok daha sessizler.

Genel olarak, şu ana kadar kesinlikle bunları tekrar satın alırdım, orası kesin. Çok memnun kaldım, çok yönlü harikalar.