Bunları önceki alaşımlarımın 19" versiyonunu kullandıktan ve çok iyi bulduktan sonra satın aldım. Bir kez daha bu lastiklerin hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel olduğunu gördüm, ancak değiştirme sırasında performanslarını kaybetme belirtileri göstermeye başlıyorlardı. (yaklaşık 2 mm). XL versiyonundaki yan duvarlar güzel ve sertti ve çok ilericiydi. Bunlar daha önce kullandığım 19" versiyonundan biraz daha uzun süre dayanmış gibi görünüyordu ki bu da bir bonus. 295 bg'lik Stage 3 Astra VXR'mde yaklaşık 14 bin. Duran başlangıçtan hızlı bir şekilde uzaklaşıldığında ve yalnızca soğuk, nemli koşullarda çok nadiren yayılır. Onlarla çok mutluyum. Bundan sonra Michelin Pilot Super Sports'u deneyeceğim.

Son birkaç mm'ye kadar aşındığında bile ıslak veya kuru zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahip mükemmel lastik. Yan duvarlar güzel ve sert bir his veriyor (XL versiyonu), bu da daha iyi geri bildirim sağlıyor ve köşelerde daha az yuvarlanma sağlıyor. Dezavantajı ise Goodyear Eagle F1A2 gibi diğerlerinden biraz daha gürültülü olmaları, ancak buna değdiğini hissettim. İdeal olmasa da kış aylarında buz ve derin kar dışında hiçbir sorun yaşamadan kullandım. "Yaz Lastikleri"nden daha fazlasını isteyemezdim. Yaklaşık 12.000 km yol kat ettiler, bu da benim görüşüme göre bu seviyede bir performans için kabul edilebilir.

Önceki Goodyear Vector 4 sezonları yıprandıktan sonra bunları Smax 2.0 dizel motorla öne yerleştirdi. Ford tarafından, yalnızca 9 ay dayandıktan ve 8000 mil yol kat ettikten sonra ön dış kısımlarda çok ağır aşınmanın ardından goodyear'lara tekrar uymaması tavsiye edildi. Conti'lerin yalnızca 3000 mil ve 4 ay dayandığını ve değişmeleri gerektiğini bildirmek üzücü. S-max şu anda 32.000 mil'de ve 3 buçuk yaşında ve arkada 2, önde 4 takım lastiği aşındırdı. Ford, yapılan sürüş türü, engebeli alan, çok hızlanma, frenleme ve dönüş içeren hızlı a ve b yolları için bunun normal olduğunu söylüyor. Sanırım vektörlere geri döneceğim çünkü bunlar 2 yıl öncesinden hala arkamda duruyor ve hala yaklaşık 4,5 mm dişleri kalmış durumda. Arabada yeni run Flat'ler vardı ve eski bir demo olarak satın alındı, Ford, hala demo iken onları run flat olmayanlara değiştirdi.

Lastikler 22.000'de iyi dayandı, sadece önleri değiştirdik, arkalar şimdilik hala iyi durumda. Küçük delikler için kendinden sızdırmazlık özelliğinden dolayı contiseal'i satın aldım ve çok tatmin ediciydi.

Bu lastiklere ilişkin beklentilerimiz yüksekti ancak 7000 milden sonra artık gitme zamanı gelmişti. Dört lastikte hala 4 mm kalacak şekilde onları çıkardım. Ekim ayında onları çıkardık ve kış lastiklerini taktık, böylece sıcaklıklar iyi oldu ve contis ile karda ve buzda sürüş yapmıyorduk. Yeni lastiklerin olması gerektiği gibi başlamak iyiydi ama 4 mm'ye indiğinde çöp oldular. Araba yola çıkarken çekişini kaybetti, virajlarda biraz kayıyordu ve araba ürkekti. Sanki bu lastikler, biri yumuşak dış katman, diğeri sert iç katman olmak üzere iki lastik banttan yapılmış gibiydi. Bu lastikleri tekrar arabama takabilir miyim? Mümkün değil. Goodyear kartalları açıkken 5000 mil yol kat ettim ve çok daha iyi, neredeyse hiç aşınma yok, arabalar dengeli ve sessiz ve yeniden tam güven kazandılar.

Bu lastikler 200 bg gücündeki Ford S-Max Titanium X Sport aracıma takıldı. Fabrika Michelinleri iyi dayandı ama Contis Sport 2'ye gittiğimde yol tutuşunu değiştirdi ama aşınma daha hızlıydı. 5'ten iyi şeyler bekliyordum ve evet yol tutuşu ıslak veya kuru mükemmeldi, geri bildirim de harika. Gürültü seviyeleri de gayet iyiydi. Dezavantajı ise 4500 mil ve 5 aylık kullanımda 2,0 mm'de yeni değiştirilmiş olmalarıdır. Aşınma ve kavrama bile iyi kaldı, Michelin'ler gibi bir iz yok. Yani, derin cepleriniz ve her şeyden önce hız tutuşunuz olmadığı sürece, bunları bu arabada veya ağır herhangi bir şeyde tavsiye edemem. Yedek Pirelli P Nero GT, bakalım nasıl gidiyor.

Bu lastikler beni çok hayal kırıklığına uğrattı, onları yaklaşık 9 aydır kullanıyorum ve 10 binin biraz üzerinde yol kat ettim ve şimdiden aşınmışlar. Bir ay boyunca taktıktan sonra bir tarafı patladı, bu yüzden başka bir tane almak zorunda kaldım ve aynı hızla yıprandı.
Kuru zeminde bu lastikler oldukça iyi performans gösterir ancak ıslak zeminde yol tutuşu ortalamanın oldukça altındadır.
Normalde oldukça hızlı arabalar kullanıyorum, bu yüzden gürültülü lastiklere alıştım ama bunlar son derece gürültülü.

İyi yol geri bildirimine sahip oldukça iyi bir lastik, özellikle kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor ancak hızla aşınıyor. Bu nedenle tekrar satın almayacağım; Goodyear F1'in çok daha uzun ömürlü, çok daha iyi bir genel lastik olduğunu düşünüyorum.

Kuru yollarda iyi yol tutuşu, ancak ıslak zeminde dikkatli olun... Bir kez suda kızaklama yaşadım. Arka lastikler 17.000 km dayandı ve ön lastikler muhtemelen 3000 km daha dayanacak.

İyi lastik, ıslak yolda mükemmel yol tutuşu, tekrar satın alacağım.

Kuru zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahip iyi bir lastik. Islak zeminde sert bir şekilde sürüldüğünde biraz öngörülemez hale gelebilirler, özellikle de 3 mm'nin altındayken bazen aniden çekiş gücünü kaybederler. Continental lastiğiyle her zamanki gibi çok güçlü frenleme ve pistte iyi performans, beklediğim kadar çabuk aşırı ısınma ve kavrama kaybı yaşamadı. Yalnızca 8000 mil ve 2 pist günü dayandığı için tek sorun aşınma oranıdır ve bir sonraki lastik olarak Michelin Super Sports'a bakmaktadır!

Yakın zamanda Audi R8 V10 Spyder aracıma bunlardan tam bir set taktım, P Zero'ları aynılarıyla değiştirmek yerine Audi ve Forumlardan gelen tavsiyelere dayanarak bunları denemeye karar verdim. Pirelli'lerden çok daha sessiz olduklarını, yüksek hızda geri bildirim ve viraj almanın çok iyi olduğunu ve pistte P Zero'lardan daha iyi olduklarını söylemeliyim, fiyat olarak da benzerler. Umarım ben de daha iyi aşınma elde ederim, çünkü P Zero'lar yalnızca 6000 mil dayandı (her ne kadar buna birkaç pist günü dahil olsa da!), ayrıca ıslak zeminde ve frenlemede çok güven verici. Onlarla çok mutluyum.