En konforlu lastik değil, evet düşük profili ama sert ve sert yan duvarı sürüşü ve konforu berbat hale getiriyor... bunu da ekleyin, 320 diş aşınma derecesi ile sadece 25000 km yol almayı başarabildiğim hızlı aşınan bir lastik.. Bu lastiklerin fiyatları çok saçma ve bu da lastiğin kalitesini haklı çıkarmıyor... Bu lastiği kimseye tavsiye etmeyeceğim...

Artıları: Kuru ve ıslak yollarda inanılmaz derecede iyi kavrama. Bu lastiklerle araç kullanmak son derece güvenlidir. Turazna T005 ile aracın yakıt tüketimi gerçekten çok düşük. Olumsuz: Nispeten çabuk yıprandığını düşünüyorum. Bunlarla yaklaşık 45.000 km (28.000 mil) yol kat edebildim. Tutuş sıcaklığa çok bağlıdır. Sıcak ve sıcakta mükemmel. Serin havalarda da fena değil. 8 santigrat derece civarında artık güvende hissetmiyoruz. Kışın kış lastiği kullanıyorum ama hem sonbaharda hem de ilkbaharda hava nispeten soğuk olabiliyor. Sıcaklıktan dolayı yol tutuşunu bu kadar kaybeden bir yaz lastiğim olmamıştı hiç. Lastik çok gürültülüdür ve bu da konforu bozar. Güvenlik açısından sadece suda kızaklama direnciyle yetinmiyorum. Bu daha iyi olabilir. Ancak arabamın ses yalıtımı çok daha iyi olsaydı tekrar alırdım. Şimdi Goodyear EfficientGrip Performance 2'ye geçiyorum.

Sahip olduğum en iyi lastiklerden biri. 2 Goodyear verimli kavrama performansının değiştirilmesi (iyi lastikler ancak garip yol geri bildirimi). Arabaya çok yakışıyorlar. Sertçe itildiğinde bile hem kuru hem de ıslak son derece iyi kavrama sağlarlar. Sıcak havalarda soğuk koşullara göre çok daha iyi performans gösteriyorlar. Büyük konfor ve harika mpg. Mükemmel yol geribildirimi. Belki 4 mevsim lastiklerle değiştireceğim. Belki kış performansı ve kış koşullarında daha fazla gönül rahatlığı ile daha fazla yaz lastiği gibi görünen yeni brigestone a005 Evo'yu deneyeceğim.

Mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu. İyi yanıt. Yüksek hız ve performansta rahat ve güvenilir kullanım.

Bunları 3 ay önce bir OEM T001 Runflat setini değiştirmek için kullandık ve arabayı konfor açısından esasen dönüştürdük. Ancak bu değişikliğin ne kadarının T001'den T005'e geçişten veya yedek setimin runflat olmamasından kaynaklandığını tahmin etmek açıkçası zor. T001 RFT'ler başlangıçta daha keskin bir direksiyon tepkisi verdi, ancak viraj alma yükleri arttıkça direksiyon tepkisi normale döndü. Kuru zeminde kavrama seviyeleri ilk direksiyon tepkisinin sportif doğasına uygun olmasa da yeterliydi. T005'lerin tepki verme hızı biraz daha yavaştı ancak tepki ve kavrama söz konusu olduğunda daha doğrusal bir performansa sahiplerdi; bu da konfor odaklı bir touring lastiği için iyi bir şeydi. Sorumlu bir şekilde sürülen T005'ler ıslak zeminde de iyi performans gösterir. İnce su tabakalarını iyi bir şekilde temizliyorlar, ancak elbette benim setim oldukça yeni olduğu için temizlemeli. Direkt yol tutuşu kadar önemli olan virajlarda yol tutuş kaybının yaklaştığı konusunda yeterli uyarıyı veriyorlar. Çoğu insanın fark ettiği gibi, bu lastikler birinci sınıf konfor odaklı lastiklerdir, bu nedenle konforun en önemli özelliği olması sürpriz olmamalıdır. Tüm yüzeylerde sessizce çalışırlar ve hatta düz yüzeylerde bile yol gürültüsü iyi kontrol edilmiş görünür. Mercedes'in oldukça küçük bir araba için belirlediği nispeten yüksek lastik basınçlarında bile (36,5/33 psi), yol şok emilimi yeterlidir. Fabrikada takılan T001 RFT'lerin berbat olduğu yer burasıydı. Şu ana kadar yaptığım satın alma işleminden çok memnunum ve bu lastikler için ödediğim az miktardaki primden de pişman değilim.

Hancock OEM'lerindeki aşınma çubuklarına biraz hızlı bir şekilde çarptıktan sonra i30'umda birkaç farklı markayı denedim. İlk önce oldukça iyi olan ancak bir dizi Good Year Efficient Grip Performance tarafından gölgede bırakılan 4 Falken'i denedim. Bridgestone'lar tüm hava koşullarında ve sürüş koşullarında İyi Yıl kadar iyidir, ancak önemli ölçüde daha gürültülüdürler. Lastik etiketlerinde sadece 2db fark yazıyor ama düşük hızda gerçekten farkediliyor. Önden 1/2 geçtim ve onları yeni değiştirdim, arkadakiler de ses açısından aynı, bu yüzden kesinlikle kötü bir lastik değil. Genel olarak çok kötü değil ama yılda yaklaşık 50.000 mil yaptığım için muhtemelen birkaç ay sonra İyi Yıllara geri döneceğim.

Lastik oldukça iyi tutunuyor gibi görünüyor ancak bir dezavantajı çok yumuşak olması gibi görünüyor. 3-4 aylık kullanım sırasında içine çok sayıda taş gömülür ve sonunda biri onu delerek sönmesine neden olur. Daha önce küçük bir taştan kaynaklanabilecek bir delinme yaşamamıştım.

8 ay boyunca fiesta st-2 2016'daydım ve hizalama ve kontrol edildikten sonra basınçlarda kuru ve ıslak zeminde kavrama eksikliği tespit edildi. Daha önce iyi olan ancak artık bu boyuta uygun olmayan potenza olduğu için çok hayal kırıklığı yarattı. Çok sert bir lastiktir ve sıcaklığa ulaşması uzun zaman alır ve itme konusunda hiçbir geri bildirim veya güven vermez. Tekrar satın almayacağım ve 4'te 5 mm kalmasına rağmen yeni michelin lastikleri almayı düşünüyorum. Lastiklerimin tanesi 105 sterline mal oluyor ve harcamak da çok sinir bozucu.

Artıları: iyi yol tutuşu ve frenleme, şehir içinde rahatlık, düşük yakıt tüketimi, iyi yol tutuşu, diğer premium markalara kıyasla iyi fiyat. Eksileri: Çevre dostu bir lastik olduğundan yol geribildirimi çok kötü. Tekerleklerin ne yaptığını asla bilmiyorum. Hızda çok gürültülü. Seyir hızlarında bir çukura veya tümseğe çarptığınızda pek rahat olmuyor. Henüz yağmurda sürmedim ve aşınma oranı hakkında yorum yapamam. Neredeyse özel şehir içi veya düşük hızda kullanım için tamamen ekolojik bir lastik ve yakıt açısından çok iyi. Şehirde %95 oranında araba kullanıyorum, bu yüzden benim boyutumdaki diğer premium lastiklerle (245/45/18) karşılaştırıldığında daha ucuz olduğu için tekrar satın alırdım. Heyecanlı sürüşten hoşlananlar/tercih edenler uzak dursun.

Arabamı karma yollarda (asfalt, asfalt ve biraz da toprak yol) yaklaşık 700km sürdüm. Bilginize, Turanza serim Endonezya'da üretilen T005A. Önceki lastiğime (Ecopia EP150) göre daha sessiz ve yol tutuşunun da daha iyi olduğunu hissettim. Islak yol koşullarında büyük bir fark olmadığını düşünüyorum. Şu ana kadar yeni lastiklerimden memnunum ve daha uzun mesafe kat etmenin tadını çıkarıyorum! Ancak bu lastik kendi sınıfında ülkemdeki en yüksek fiyata sahip. Ayrıca bu lastik, özellikle toprak yolda sürerseniz yanaklarından kolayca kirlenir.

İşe gitmek için ayda çok fazla kilometre yapıyorum, günde 100 kilometre, çoğunlukla otoyol. Önceki lastiklerim, ön tarafta Goodyear'ın etkin kavrama performansı (yaklaşık 30 bin km aşınma) ve arka tarafta Michelin primacy 3 stok lastikleriydi (70 bin km aşınma). Arabanın eskisinden daha akıcı ve daha az gürültülü çalıştığını fark ettiğimi söylemeliyim. Genel yol tutuşu iyi, umarım uzun yıllar sürer. Lastikten çok memnunum, her açıdan çok iyi bir lastik gibi görünüyor. Bu Bridgestone'larla ilgili hislerim önceki Michelin ve Goodyear'lardan daha iyi.

Satın aldığımda uygun fiyatlı lastiklerde olduğu gibi e sınıfı arazi aracıma tam bir set koydum, sürüşü ve yol tutuşunu değiştirdiler (halk neden birinci sınıf arabalara ucuz lastikler koyuyor?). AMG teknik özelliklerine göre sürüş oldukça sağlam ancak lastikler viraj alırken vb. "esnemiyor". Yakın zamanda bir dizi arka kısım eklenecek ve kuru veya şiddetli yağmurda sürüş yaparken gönül rahatlığı için bunlar yine Turanza T005'in OLACAK. .