Kullanıcılar ne diyor 171 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Turanza T005 hakkında kullanıcı geri bildirimleri karışıktır (ortalama 68,6 %), ancak çoğu, özellikle kuru yollarda ve genellikle ıslak yollarda güvenilir bir günlük tutuş sağladığı konusunda hemfikirdir. Konfor ve yakıt verimliliği de sıkça öne çıkan özelliklerdir; birçok kişi rahat ve sakin bir tur hissi tanımlamaktadır. Ana dezavantajlar ise incelik ve dayanıklılıktır: sahiplerin yaklaşık üçte biri yol gürültüsünden şikayet etmektedir, lastik ömrü tartışmalıdır ve genel olarak hafif olumsuz bir eğilim göstermektedir; birçok kişi beklenenden daha hızlı aşınma bildirmektedir. Daha küçük ama dikkate değer bir grup (yaklaşık beşte biri) de direksiyon hissini sevmez, genellikle bunu hafif veya geri bildirim eksikliği olarak tanımlar ve bazıları soğuk havada zayıf performans bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 176 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Buradaki değerlendirmeleri okurken kişinin kafası gerçekten fena halde karışabilir. Bu lastikleri 30 bin mil sürdüm, bu yüzden çok iyi bir gözlemim var. Kuru zeminde yol tutuşu - sağlam. Özel bir yanı yok ama günlük geziler için yeterli. Islak zeminde yol tutuşu mükemmel. Hayatımda ilk kez yağmurda limiti bulamadığım bir lastik kullanıyorum. 160 km/s hızla virajları hiç kayma olmadan dönüyorum. Yakıt ekonomisinde en iyisi. Tek dezavantajı sürüşün kesinlikle zorlu olmasıdır. Düzgün ısınırsa daha iyi olur. Ama hiçbir lastik mükemmel değildir.
Araç, önde 225/45 R18 ve arkada 255/40 R18 kombinasyonuyla, RFT'siz versiyonla geldi. Sürüş konforu oldukça iyiydi ve çok iyi bir yakıt verimliliği vardı ve 8000-9000 km'den sonra çok az aşınma gösteriyordu. Normal sürerken kuru zeminde iyi yol tutuşu var, ıslak zeminde oldukça öngörülemez bazen arka kısım düşük hızda bile kayıyor, düz çizgide tam gazda bile sorun yok gibi görünüyor ve 90 km/s'nin altında suda kızaklamaya yatkın gibi görünmüyor yoğun yağış. Hem kuru hem de ıslak zemindeki frenleme performansından memnun kaldım. Araç sert sürüldüğünde lastikler ısınıncaya kadar çok kötü davranır ve bu da biraz zaman alır. Soğuksa, tutuşu tahmin edilemez, kuru zeminde bile rastgele kayar ve ne zaman kırılacağı konusunda geri bildirim olmaz, birkaç dakika sonra genellikle yeniden bağlanır. Ancak araba üzerinde çok iyi bir kontrolünüz yok. Lastikleri ısıttığınızda, en azından soğuk lastiklerle karşılaştırıldığında inanılmaz bir yol tutuşu sağlar, ancak yine de tahmin edilemezler ve lastik profili, virajlarda heyecanlı sürüş için biraz fazla gibi görünüyor. Lastik sıcak/ılıkken ıslak yol tutuşu hakkında gerçekten yorum yapamam çünkü normal sürüşte bile rastgele kayma sorunları yaşıyor... denemeye hiç cesaret edemedim. Bir diğer önemli sorun ise yüksek hız stabilitesidir; 190-200 km/s'nin üzerinde "ortalıkta dolaşmaya" başlar ve 220-230'un üzerinde düz bir çizgide bile sürüş tehlikeli hale gelir. Lastiğin Y dereceli olması nedeniyle bu garip bir durum ve bunu daha önce sadece kış lastikleriyle yaşadım. Genel olarak lastiği günlük sürüş için tavsiye edebilirim, sürüş konforu ve gürültünün yanı sıra çok iyi yakıt verimliliği sunar. Ancak, G serisindeki BMW uyuşuk direksiyon ile birlikte geri bildirim ve öngörülebilirlik eksikliği nedeniyle, araba sık sık sert bir şekilde kullanılacaksa uygun değildir... Hiçbir sorunu olmadığı için FWD veya Audi gibi ön eğilimli arabalar için daha uygun olabilir. önden kavramalı veya yönlendirmeye yatkın görünüyor. Bu yaz sezonu için R19 225/40, 255/35 Continental SC7'ye geçiliyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
69%
Üye
245/40 R19
24.140 km
Çoğunlukla Otoyollar
Cesur sürüş
Cupra Formentor 180kw VZ ile 25.000 km yol kat edildi. Genel olarak iyi lastikler. Lastikler iyi hissettirdi ancak kuru zeminde çabuk hızlanma sırasında bir miktar yol tutuşu kaybı yaşandı. Genel olarak kendimi güvende hissettim ama T0006 belki daha iyi.
Otoyol hızlarında kendimi emin ve doğru hissettim, şehirlerarası yollarda iyi idare edildi. Islak yolları iyi idare ediyor gibi görünüyordu.
Onlardan emin olmadığım için bu lastikleri hiç zorlamadım ama normal sürüşü oldukça iyi idare ediyor gibi görünüyorlardı.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Turanza T005 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Mercedes C Class arazi aracımın arka kısmındaki sert ama korkunç aşınma, şimdiye kadar satın aldığım lastikler arasında en kısa kullanım ömrüne sahip!
38%
Üye
Dacia
185/65 R15
16.093 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş
Kesinlikle şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastik, yeniyken araba ile birlikte geldi ve aman tanrım kesinlikle berbattı. Araba her yere savrulur ve Allah korusun, yolda en ufak bir su bile olsa tekerleklerinizin sürekli dönmesine neden olursunuz. Kullanımı o kadar tuhaf ki çok tepkisel ama her zaman küçük düzeltmelere ihtiyaç duyuyorsunuz, bu hiçbir şeyi iyi yapmıyor. Daha ucuz alkışlanan lastiklerden çok daha az geri bildirim. Dördü de toyo celsius AS2 ile değiştirildi ve araba artık çok daha fazla geri bildirim alıyor ve hiçbir ritmi kaçırmıyor. Bridgestone utanmalı. 3 yaşında ve 13.000 kilometrelik ve 1,6 m'ye kadar lastik sırtına sahip arabalarda şok edici aşınma ve geri bildirim yok.
İyi yalıtılmış bir araba olmayan 2. el bir Alfa Giulietta satın aldım, bu nedenle yoldaki herhangi bir gürültü kabin hakkında bilgi veriyor… Araba hala bu T005 ile aynı lastik setine sahip. Önleri değiştireceğim. Tüm gürültüyü ve yol kusurlarını arabaya aktardıkları için bunları gerçekten satın almayacağım. Çok gürültülü, tümseklerde çok sert, yol tutuşu ve yol tutuşu konusunda pek iyi değil, çok seker. Michelin Primacy 4+'ı deneyeceğim… şu ana kadar gördüğüm incelemelere göre, bunlar referans noktası oluşturmak için iyi olmalı.
T005 lastiklerimi başka bir şeyle (muhtemelen Goodyear EfficientGrip Performance lastikleriyle) değiştirmek üzereyken, onları pek sportif olmayan özelliklere sahip "iyi" bir lastik olarak değerlendiririm. Yani Alfa 146'm için, onlardan önceki Toyo Proxes CF2'lere göre çok daha az uygunlar (bu lastik için de bir "orta ömür" incelemesi ve "kullanım ömrü" incelemesi yayınladım). Kuru yol tutuşuna gelince, iyi yol tutuşu sağlıyorlar, bu yüzden onlara "9" verdim, ancak sadece 4-5 dakikalık heyecanlı virajlardan sonra çok mutsuzlar. Bundan sonra lastiğin "yorulduğunu" hissedebilirsiniz. Islak yol tutuşu, yine bir "9", yalnızca bir kez biraz çekiş kaybettim çünkü gerçekten de işleri ilerletiyordum - ancak oldukça öngörülebilir miktarda ters kilitlenme ile bunları düzeltmek kolaydı. O yağmurlu günde sınırdaki ilerlemelerinden çok memnun kaldım. Yol geri bildirimi pek iyi değil, sportif bir lastik değil, Alfa'nın direksiyonu her zaman çok iletişimsel ve benimki ne yazık ki bu lastiklerle ilk günden itibaren geri bildiriminin yaklaşık %40'ını "kaybetti". Bu çok utanç verici. Benden bir "6". Aşınma, gözlemlerime göre "7" puan alıyor; 4 yılda sadece 14.000 km'de (8.700 mil) ~ 3 mm diş kaybı yaşıyor. Konfor "7" alır, biraz gürültülüdürler. Ve sadece 14.000 km (8.700 mil) sonra biraz daha gürültülü olmaya başladılar, bu da benim pek memnun olmadığım bir şeydi. Tekrar satın alır mıyım? Başka seçeneğim çok az olsaydı, evet muhtemelen yapardım, dolayısıyla bu kategorideki "7" de. Yukarıda bahsedilen Goodyear'lara gidin, bakalım nasıl olacaklar. Tamamen yaşlarına göre değiştirildiğinden 4 yaşın biraz üzerindedirler. Kesinlikle üstün oldukları alan, yuvarlanma direnci, gerçekten de ilk günden itibaren harika yakıt tüketimi rakamları elde ediyordum. Yunanistan'da yakıtın ne kadar pahalı hale geldiği göz önüne alındığında buna çok değer veriyorum. Benim boyutumdaki EfficientGrip Performansı (195/45/16) yuvarlanma direnci açısından "A" olarak derecelendirildi, dolayısıyla beklentiler "B" dereceli T005'lerden biraz daha yüksek.
3 yılda 20.000 kilometre yol katettik ve 4 lastiğin tamamı ciddi şekilde çatlamış ve Muayeneden geçmek için değiştirilmeleri gerekiyor.
Servisimde bana çatlatma tavsiyesi verildikten 1 yıl sonra çatlamaya başladılar. 2. yıl bakımında bana yine çatlama tavsiyesi verildi. Ve 3. yılda servis, 4 lastiğin de ciddi şekilde çatladığını ve değiştirilmesi gerektiğini bildirdi.
Lastik raporu, 20.000 milden sonra 4 mm diş yaprağını gösteriyor, yani değiştirilmeleri gerekecek kadar kötü bir şekilde çatlamasalardı teorik olarak 20.000 daha gidebilirlerdi.
1995'ten beri araba kullanıyorum ve 3 yıllık kullanımda hiçbir zaman 4 lastiğin hemen hemen aynı anda ve aynı derecede çatlamadığını gördüm.
Bu lastiklerin aldığı genel olumlu eleştirilere rağmen beni bu markadan uzaklaştırdı.
BMW 320d'im patlak lastiklerle geldi ancak sürüş çok fazla gürültü ve titreşim nedeniyle çok sertti. BMW'yi aradım ve arabamın orijinal olarak geldiği lastik tipini sordum. 225/55/16R düz çalıştırılmadı, arabayı satın aldığım şirket 4 yeni Bridzestone turanza ödedi. Arabasını haftalık olarak Aberdeen'den Midlands'e ve ardından Midlands'den güney sahiline sürdüm. Günün her koşulunda ve saatinde araç kullandım ve hiçbir sorun yaşamadım. Her koşulda, yağmurda ve ıslak zeminde gerçekten güvenli bir şekilde dolum yaptım. Kış aylarında BMW'nin yaz lastikleriyle karda sürüş yapması tehlikeli olduğundan Michelin Alpine kış lastikleri kullanıyordum. Lastiğe sadece bir tane düz, aslında garaj projelerimden birinden küçük bir vida girmişti, yüzlerce kilometre sonra onu söküp tıkadım. Şimdiye kadarki en iyi lastik. Eski E30'umda diğer Bridgestone tiplerini, michelin, vredestein ve diğerlerini test ettim ancak söz konusu lastik esnek, emniyetli, güvenilir, uzun ömürlü ve güvenilir görünüyor. Lastiği boşken bile orta ve yüksek basınçlarda çalıştırıyordum. Bu benim araba lastikleri için ilk incelemem. 02/09/2023
Beni caramboladan kurtarması çok iyi oldu. Şiddetli yağmurda öndeki aracım aniden savrularak durunca sert fren yaptım ve lastik kaymadan durarak beni kurtardı. Mükemmel, mutlaka tekrar koyacağım
