Bridgestone Turanza T001 Değerlendirmeler - Page 6

Önler 13 bin mil, arkalar 38 bin mil sürdü. Lastik muhteşemdi ancak cephelerde daha uzun süre dayanması bekleniyordu. Yine de tekrar satın alırdım.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi. Gürültü seviyesi ortalama. Öne iki lastik takmıştım ve 8 binden sonra yenilerini almayı düşünüyorum çünkü yasal limite sadece 0,5 mm kaldı. Aşınma açısından şimdiye kadarki en kötü set.

185/60-14, Avustralya'da biraz eskimiş bir boyuttur ve bunlar, R8'im için arka tekerlekler olarak mevcut kötü bir grubun en iyisi gibi görünüyordu. Ana kriterim ıslak zeminde yanal kavramaydı, çünkü (diğer lastiklerle olan geçmiş deneyimlerime dayanarak) yapıdaki herhangi bir eğimin artan basınçla telafi edilebileceğini varsaydım. Islak zeminde frenlemeyle ilgili kötü test sonuçları beni ilgilendirmiyordu çünkü R8'in arka tarafının kilitlenme eğilimi yoktu.
Islak ve kuru zeminde iyi tutunurlar ancak korkutucu derecede özensiz bir yapıya sahiptirler. Artan baskıyla da yeterince gerginleştirilmesi mümkün olmadı. Lastiklere daha iyi uyacak şekilde arka süspansiyonu değiştirdim (daha az ağırlık aktarımı ve daha fazla kamber için daha yumuşak yaylar) ve bu artık kabul edilebilir bir durum ama bir daha satın almayacağım.
Gergin bir yapıya belirsiz bir yaklaşım bile isteyen herkese tavsiye edilmez.

Bence iyiler. Bundan hemen önce donatılan yokohama c sürücüsü kadar iyi

Bu lastikleri iki kez kullandım. Tam bir set aldım, arkadaki iki tane hâlâ elimde, iyi giyiyorlar. Öndekiler bana sadece 7 ay dayandı. Bunu sürüşüme bağladım ve onlara 2. bir şans verdim. Yenileri 6 ay sonra ve 2 ay daha alabileceğim için şanslıyım. Ayrıca onları oldukça gürültülü ve kaygan buldum. Tutuş pek iyi değil. Kısacası arka için iyiler ama ön için kesinlikle değiller.

Bu lastiklerden ikisini 6 ay önce (Haziran başı) ön tarafa taktırdım. Testlerde, ıslak ve kuru frenlemede (düz bir çizgide) iyi performans gösteriyor gibi görünüyorlar (her ne kadar gerçekten karşılaştırmak biraz zor olsa da).

Lastiklerin diş kalınlığı 6 mm'ye kadardır. Yani yenisinden 8 mm olduğunu varsayarsak, kabaca 2 mm/10.000 mil (50/50 otoyol/Şehir içi) aşınma gösteriyorlar. Yani 2 mm işaretine ulaşmadan önce 30.000 mil dayanmalıdır. Ortalama?

Bu türlerle ilgili yaşadığım tek sorun, dönüş sırasında arabanın yol tutuşunu nasıl etkiledikleri. Yoldan pek fazla geri bildirim alamıyor gibisin. Sanki lastikler yolu düzgün bir şekilde tutmuyor veya jöle üzerinde duruyormuş gibi geliyor (tutturmadıklarını söylemiyorum, sadece o kadar olumlu geri bildirim alamıyorsunuz). Direksiyonu çevirmek çok kolay ama bunu oldukça rahatsız edici buluyorum.

Ancak lastik 'turing' lastiği olarak tasarlanmıştır (T001'deki T bunu gösterir), dolayısıyla bu 'tasarım gereğidir' (uzun ve dolambaçlı yollarda kolları çok yorar).

Umarım bu lastik, tasarımın yol tutuşu pahasına AB (yol tutuşu ve ekonomi) derecelendirmelerine göre uyarlanmasının bir sonucu değildir...

Yaşadığım yol tutuş sorunları nedeniyle muhtemelen bunları tavsiye etmem.

Bu benim uzman olmayan birisinden aldığım görüş.

O halde onlar hakkında kendi kararınızı verin...

Bruce.

Bu lastiklerle kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde kendimi güvende hissetmiyorum. Daha iyi olacağını düşündüm. Tekrar satın almayacağım.

Bu lastikler iyi bir yol tutuşu ve his sağlar ancak premium marka bir lastiğin olması gerektiği kadar uzun süre dayanmaz. Bunlar sadece 8 ay ve 15 bin sürdü. Çoğunluğu otoyolda sürüş yaparak geçiyor.

Bunları, son 6 yıldır iki arabada ve 150.000'den fazla mil üzerinde kullandığım, artık kullanılmayan P6000'in yerine takıldı.
Yeniyi eski/yıpranmışla karşılaştırırken ilk izlenimler her zaman iyidir. Yani ıslak hava koşullarında kavrama iyileştirilmiş gibi görünüyor ancak yeni P6000'inkinden daha iyi değil. Kuru yol tutuşu da benzerdir ancak T001'in viraj alırken daha fazla itme eğilimi vardır ve bu da önden savrulmayı tetikler. Aşınma oranları hakkında bir şey söylemek için henüz çok erken.
T001'in ana sorunu gürültüdür; diğer lastiklerin genel "kükremesi" yerine yüksek sesli, ritmik bir uğultu yaratırlar, bu da sürüşün arka plan gürültüsünde kaybolma eğilimindedir. Drone, özellikle otoyol hızlarında çok daha istilacı ve sinir bozucu. Bir dahaki sefere başka bir şey deneyeceğim.

Bu lastikler kesinlikle ve tamamen çöp. Aşırı para israfı.
Ön tarafa siyah halkaların arasından bir çift takıldı ve yalnızca 12 bin dayandı.
Daha önce bir çift p6000'im vardı ve onlarla yaklaşık 45.000 mil yol kat etmiştim!!!
Matematiği yap.

Önceki lastikler Michelin MVX8 Energy, Bridgestone RE92 ve ER30 ile karşılaştırıldığında T001 mükemmel. Düşük yuvarlanma direnci ve önceki lastiklerim arasında en sessiz ve konforlu olanı. T001 başlangıçta çok ilerici değildi ancak lastikler alıştıktan sonra iyi olduğunu düşünüyorum. Lastiğin Michelin kadar uzun ömürlü olmasını beklemiyorum ama makul bir kilometre mesafesine sahip olması gerekiyor. Islak ve Kuru yol tutuşları mükemmel ve suyla kaplı yollarda araç kullanırken kendimi gerçekten güvende hissediyorum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri 16 ay boyunca MK4 VW GTTDI Golf aracımda 20 bin mil (Günlük) kullandıktan sonra çok etkilendim! Kuru/ıslak havalarda çoğu zaman oldukça sert araç kullanıyorum ve çöp olan önceki Toyo T1R'lerin aksine beni asla başarısızlığa uğratmadılar.
Kuru tutuş şaşırtıcıdır ve ıslak olduğunda farkı neredeyse hiç fark etmeyeceksiniz (eğer varsa) ve takılmış bir çift için yaklaşık 110 £ civarında, bu da paranızın tam karşılığını verir. İnceleme yapıyorum çünkü onları yeni satın aldım ve onları yaptıkları sürece golfümde her zaman olacak.
Şunu da belirtmeliyim ki arka tarafta Bridgestone ER30'ları kullanıyorum ve mükemmel bir kombinasyon gibi görünüyorlar, biraz daha az tutuşlu, bu da iyi ve çok dayanıklı benimki 18K yaptım ve 14 ay sonra hala 4-5MM lastik sırtına sahip.