Bu lastikler yeni bir 4WD otomobille birlikte geldi. 10.000 mil yol kat ettik ve ön kısımlar 4 mm'ye, arka kısımlar ise 4.5 mm'ye indi, yani onlardan 3.000 milden daha fazlasını elde edemeyiz. Hem ıslak hem de kuru olarak iyi idare ederler. Yaptığımız kilometrenin çoğu otoyol/A yollarında olduğundan çukurlar ve yapılmamış yollar hakkında fazla bilgi veremiyoruz. Ancak aşınma oranından pek etkilenmedim ve bu lastikleri bir daha satın almayacağım.

Yenisinden 13.000 mil uzakta ve ön parçayı değiştirme zorunluluğundan şimdiden 2 mm uzakta. Arka kısım yeni gibidir. Kuru/ıslak/karda yol tutuşu gerçekten çok iyiydi, kötü yol yüzeylerinde gürültülü olabiliyorlar ama radyo genellikle çok yüksek olduğundan bunu pek fark edemiyorlar. Tamir ücreti karşılığında uniroyal rainsport 3'ü tercih edeceğim çünkü onlar daha iyi bir lastik ve daha ucuz ama benzer aşınmaya sahipler.

Arabama başlangıçta 4 Turanza T001 lastik takıldı ve yaklaşık 60.000 km dayandı. Kuru zeminde iyi ama ıslak zeminde ortalama. Lastik aşınması da kötü değildi. Comfort touring lastikleri olduğunu söyleyebilirim.

Satın almak için gerçekten iyi bir lastik değil. Düşük bir bütçe fiyatıyla geliyorsa, acil amaçlar için bunları takmak iyi olacaktır. Bunları 4 yıldan önce Ford Mondeo 1.8 125hp Ghia '04 aracımıza taktık. Bunlar, yıllar önce sahip olduğumuz bir çeşit BF Goodrich'in yanına taktığımız en kötü lastikler. Kuru asfaltta kavrama, yeni takıldıklarında bile iyi değildi. Direksiyon simidinizin ve arabanın hiçbir yere tutunmadığını hissetmediğiniz için yolda plan yapma hissine kapılıyorsunuz. Kuru zeminde fren yapmak korkutucu değildi ama frene bastığınızda araba sanki karın kaslarınız yokmuş gibi kayarken metrelerce uzakta duruyor. Islak asfaltta yol tutuşu ve frenlemede de durum aynı, hiç de iyi değil, kendinizden uzaklaşırken kendinizi güvende hissediyorsunuz. Aşınma oranı yine iyi değildi. 1,5 yıl sonra çatlakların ve küçük lastik parçalarının eksik olduğunu açıkça görüyorsunuz. Son derece hızlı bir şekilde "kayboluyorlar". Garip bir şekilde geri kalan 2,5 yıl biraz daha yavaş yıprandı. Yol gürültüsü ortalama, çok gürültülü değil, sessiz de değil, sürüş konforu da ortalamaydı. Şu ana kadar taktığımız en iyi lastik SportContact 2'ydi. Çok düşük bütçeli lastiklerse sorun olmaz ama Bridgestones'a paranızı verdiğinizde daha fazlasını hak ediyorsunuz. Çok düşük kaliteli kauçuk. T001'in piyasada iyi sattığını ve ayrıca her lastiğin her araca iyi uymadığını kabul edebilirim ANCAK bu, bu lastiklerin çok kötü olduğu anlamına gelmez ve elbette bir daha Bridgestone modelini satın almayacağım çünkü çok fazla tecrübem vardı. diğer arabam Fabia vs.'de Adrenalines RE002 ile kötü "barışma". Yine çok kötü bir lastik. Kesinlikle tavsiye edilmez.

14.000 km'lik normal aile sürüşünün ardından BMW'nin arka lastiklerini değiştirmek zorunda kaldım. Zayıf dayanıklılık. :(

Buradaki yorumları okuduktan sonra arabamın fabrika donanımı olarak bu lastikle gelmesinden çok mutsuz oldum. Ama gerçekten hoş bir sürpriz yaşadım: lastikler yolu harika tutuyor, çok direkt, iyi geri bildirim veriyor ve hatta rahat (benim boyutum oldukça garip bir 225 45 19). Yağmurda iyi durumdalar, yüksek hızlarda bazı büyük su birikintileri yaşadılar ve iyi olduklarını kanıtladılar. Aşınma durumu da şimdilik iyi, 10.000 km'de bir çeviriyorum. Tek dezavantajı, mükemmel olmayan yüzeylerde gürültülü olabilmeleridir. Bu benim ilk Bridgestone deneyimim ve premium bir marka olduğunu ve teslim edildiğini söyleyebilirim, ancak fiyatı da göz önüne alırsak bu seti taktığımda muhtemelen başka bir markayı tercih edeceğim. Bu yardımcı olur umarım.

Bu lastikler sportif sürüş için iyi değil, bu kadar basit. Islak zeminde harikalar. Aşınma korkunç ama yuvarlanma direnci oldukça iyi.
Neyse, Turanzas ER300'üm vardı ve şimdi T001'im var ve %100 ER300'ü tercih ediyorum.

Bunlar SEAT Leon'umda var. Arabayı yeni aldığımdan beri şu anda üzerlerinde 10.000'den fazla işlem yapıldı ve hem ıslak hem de kuru zeminde harikalar yarattılar. Tek çekincem yol gürültüsü ama burada hatalı olanın lastiklerde mi, arabada mı, yoksa her ikisinde mi olduğundan emin değilim. Arabada başka lastik denemedim bu yüzden %100 lastikleri suçlayamam.

17.000 mil normal aile sürüşünden sonra eteğini değiştirmek zorunda kaldım. Dayanıklılığı zayıf ama bunun dışında vasat bir lastik.

2.0 dizel S-Max'in arkasına takılan bu lastikler, çocukları etrafta gezdirerek yalnızca 20.000 mil dayandı; bu, beklenenden çok daha az kilometre kat etti. Bir tanesinde delik oluştu, bir çivi vardı ama çok alçak diş yapısı işe yaramadı. Diğer arka lastikler de çok düşük ve yarın değiştirilecek... Turanza alamayacağım...

Bu Bridgestone Turanza T001 lastiklerini daha önce 4xBridgestones Ecopia EP001S kullandıktan sonra takmıştım (diğer incelememe bakın).
T001'ler çok daha sağlamdır ve EP001S'nin 6 mm'si yerine ~8 mm'lik dişe sahiptir. AA-69dB lastikten CB-71dB lastiğe geçtiğimde yakıt tüketimi ortalamamın biraz yükselerek 56-59 MPG civarına çıktığını gördüm ve gürültü de biraz arttı, ancak ana gürültü kaynağı motor olmaya devam ediyor ve lastikler Geçmişte duyduğum diğer lastiklerin kötü rulman sesine benzemiyor. Islak veya kuru koşullarda kavrama her zaman çok iyiydi. Ancak şimdi, neredeyse 1,6 mm'ye kadar (43 bin mil ile), çok şiddetli yağmur yağdığında ve yolda su biriktiğinde bir miktar suda kızaklama hissetmeye başladım. Oldukça rahat olmalarına rağmen EP001S'den daha serttirler. Yol geri bildirimi ve konfor arasında en iyi uzlaşmayı sağladıklarını düşünüyorum.
Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim. Önümüzdeki günlerde muhtemelen yedek T001 EVO'yu veya yeni T005'i (BA-71dB9) kuracağım çünkü bunların T001'e göre iyileştirmeler olduğunu umuyorum ve Bridgestone'un Turanza serisine güveniyorum.

Bunları Mazda 6 (2015) 150BHP 2.2'de bulundurun. Yeni alındığında araba ile geldi.
Onlardan 50 km uzaktayım. her 15 binde bir döndürüldü
Onları tekrar satın aldım.