Bridgestone Dueler HL 400, diş ömrü ve ıslak zeminde yol tutuş konusunda kullanıcılarından genel olarak olumlu geri bildirim alan bir touring lastiğidir; ancak aşınma miktarı önemli ölçüde değişiklik gösterir. Bazı kullanıcılar, özellikle dişler aşındıkça sürüşü sert veya gürültülü buluyor.
Dueler HL 400 birçok kullanıcıya iyi kilometre performansı sunmuş; 11 kullanıcıdan yedisi diş ömrünü övmüştür. Islak zeminde yol tutuş konusunda da olumlu yorumlar vardır ve üç kullanıcı lastiğin karda çekişinden memnun kalmıştır. Bazı sürücüler günlük kullanım performansını güvenilir bulsa da kuru zeminde yol tutuş ve yol hâkimiyeti konusundaki geri bildirimler daha değişkendir. Karla ilgili yorumlar cesaret vericidir, ancak bu bir yaz lastiğidir; uzun süreli kar ve buz koşullarında kış lastiğinin yerini tutmaz.
En belirgin görüş ayrılığı lastik ömrü konusundadır: Diğer kullanıcıların olumlu yorumlarına rağmen üç kullanıcı erken aşınma yaşamıştır. Yol gürültüsü konusunda da görüşler farklıdır; iki kullanıcı lastiğin aşındıkça daha gürültülü hâle geldiğini söylerken, iki kullanıcı sürüş konforunu eleştirmiştir. Az sayıda kullanıcı, özellikle dişler aşındığında viraj tutuşunun azaldığını belirtmiştir. Kullanıcıların bildirdiği aşınma ve konfor farklılıklarını kabul edebilecek sürücüler için bu lastik, uzun ömür potansiyeli ve güven veren ıslak zemin tutuşu sunan bir touring lastiği arayışına uygun olabilir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki72%12 sürücü yorumundan55% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Bridgestone Dueler H/L 400 için test verimiz bulunmuyor
Güçlü ve zayıf yönlerBirçok kullanıcı için uzun diş ömrüIslak zeminde yol tutuşDiş ömrü tutarsızAşındıkça gürültüsü artıyorSürücü yorumlarından özetlendi
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Kasım 2026 itibarıyla güncellendi.
ABD'de Bridgestone Dueler H/L 400, ebata göre 400 ile 600 arasında UTQG aşınma derecelerine sahiptir; çekiş A-B, sıcaklık B. UTQG aşınma derecesi görecelidir: 400 dereceli bir lastik, resmi test parkurunda 100 dereceli referans lastikten dört kat uzun dayanmıştır.
Kullanıcılar Bridgestone Dueler H/L 400 hakkında ne diyor?
12 kullanıcı puanı üzerinden Bridgestone Dueler H/L 400 ortalama 72% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Islak Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,6). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 50% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Bridgestone Dueler H/L 400 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Bridgestone Dueler H/L 400 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için D ve gürültü için 72 dB.
Bridgestone Dueler H/L 400 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Bridgestone Dueler H/L 400 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,7 veriyor.
Bridgestone Dueler H/L 400 hakkında diğer sorular(4)
Kullanıcılara göre Bridgestone Dueler H/L 400 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Bridgestone Dueler H/L 400 modeline aşınma için 10 üzerinden 6,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 44.257 km kapsıyor.
Kullanıcılar Bridgestone Dueler H/L 400 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %55'i Bridgestone Dueler H/L 400 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 11 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %27'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Bridgestone Dueler H/L 400 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Bridgestone Dueler H/L 400 için incelenen 11 sahip yorumundan 10 tanesi ömür konusuna değiniyor: 7 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 3 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Bridgestone Dueler H/L 400 hangi ebatlarda mevcut?
Elimde 3 adet Bridgestone H/L 400 265/50/20 lastik var ve yolda Phantom Vapors 265/50/20 lastiklerle değiştirmek zorunda kaldım. Daha fazla gösterElimde 3 adet Bridgestone H/L 400 265/50/20 lastik var ve yolda Phantom Vapors 265/50/20 lastiklerle değiştirmek zorunda kaldım. Bu durum, lastiklere zarar vermeyecek kadar benzer mi? Daha az göster
13 Şubat 2026
Maalesef bu lastiklerin hiçbirinin ölçümünü yapmadım. TireRack.com'da Bridgestone ile ilgili veriler olmalı, ancak Phantom ile ilgili olmayabilir. Eğer genel çevre sizin için önemliyse, ölçümü kendiniz yapmanızı öneririm. Açıkçası, üç lastikten birini diğer üçünden farklı kullanmak ideal değildir ve sektör tarafından da tavsiye edilmez.
Kullanıcılar ne diyor 11 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Bridgestone Dueler HL 400 ile karışık deneyimler bildiriyor: birçok yüksek puanlı inceleme, uzun diş ömrünü, eşit aşınmayı ve özellikle yağışlı havalarda ve hafif karda güvenilir genel performansı övüyor. Ancak, dikkat çekici bir azınlık, erken aşınma (bazen beklenen kilometre sayısının oldukça altında) bildirmekte ve lastiğin aşındıkça sürüşünün daha gürültülü ve sert hale geldiğini hissetmektedir. Viraj alma/yol tutuşu genellikle yeterli olarak tanımlanmakta ancak sınıf lideri olarak değerlendirilmemekte, bazıları diş derinliği azaldıkça dar veya ıslak virajlarda tutuşun azaldığını belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 11 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 12 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı72%
Islak Zeminde Tutunma82%
Kuru Zeminde Tutunma81%
Yol Tutuşu78%
Lastik Geri Bildirimi68%
Lastik konforu67%
Aşınma66%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 80%
“2015 Subaru Forester Touring'in OEM'i. Aşınma çubuğu 52.000 km'de gösteriliyor. Çivili kış lastiği kurulumumu kullanırken her mevsim rotasyon yaptım. Lastik sırtı aşındıkça daha sert ve gürültülü bir sürüş haline...”
“11/10/2025 tarihinde Bridgestone Biggera Waters'tan Bridgestone BR2256517HD470CR model lastiklerden oluşan bir takım satın aldım. Haftada beş gün yolda olan bir araç paylaşım sürücüsü olarak, bu tür iş için en uygun...”
“Bridgestone Dueler HL lastikleri eşimin 2018 Subaru Forester Touring SUV'uyla standart olarak geldi. Çevrimiçi olarak yaptığım okumaların çoğu, bu lastiklerin yaklaşık 30K ila 40K mil için iyi olduğunu gösteriyor...”
11/10/2025 tarihinde Bridgestone Biggera Waters'tan Bridgestone BR2256517HD470CR model lastiklerden oluşan bir takım satın aldım. Haftada beş gün yolda olan bir araç paylaşım sürücüsü olarak, bu tür iş için en uygun lastik konusunda özellikle profesyonel tavsiye almak istedim. Bana verilen tavsiyeye güvendim. Bridgestone tarafından sadece ilk 10.000 km'lik lastik rotasyonu yapılmış olsa da, kendi tamircim daha sonra lastiklerin doğru şekilde bakımı için iki rotasyon daha, balans ayarı ve tekerlek hizalaması yaptı. Bu lastikler, aracımın kilometre sayacı 249.648 km'yi gösterirken takılmıştı. Son bakım sırasında, tamircimin arayıp üç lastiğin yasal minimum diş derinliğine ulaştığını ve dördüncüsünün de çok yaklaştığını söylemesi beni şok etti. Şu anki kilometre sayacım 284.434 km, yani bu lastikler 35.000 km'den daha az dayanmış durumda. Sanırım çoğu insan, özellikle yüksek kilometre performansı sunan araç paylaşım hizmetleri için önerilen bir lastik seti için bu kadar kısa bir ömrün korkunç olduğunu kabul edecektir. Özellikle bu işletmeyle ilgili önceki deneyimlerim göz önüne alındığında, tartışmadan hoşlanan biri değilim. Aracımı sürekli gelen bir gıcırtı sesi nedeniyle onlara götürmüştüm. Bana, iki ay önce başka bir yerde takılan fren balatalarının kalitesiz olduğu ve bunların yerine sözde daha üstün olan Brembo Disc Pad Set Nao Seramik balatalarını takmam gerektiği söylendi ve ben de öyle yaptım. Ne yazık ki, gıcırtı sesi devam etti. Daha sonra sorunun muhtemelen tekerlek rulmanlarından kaynaklandığı söylendi. İkinci bir görüş almak için aracı başka bir yere götürdüm ve asıl nedenin, şaft bağlantısının yakınındaki alüminyum diferansiyel muhafazasına sürtünen bir kapak plakası olduğunu keşfettim. Hem lastik tavsiyesi hem de gıcırdama sorununun yanlış teşhisiyle ilgili deneyimlerime dayanarak, bu işletmeyi düşünen herkese tavsiyem basittir: BAŞKA YERE BAKIN.
91%
Üye
Subaru
225/45 R17
59.546 km
Çoğunlukla Kasaba
Kolay ve kesintisiz ilerleme
60.000 bin çoğunlukla şehir içi sürüş ve hiçbir şikayeti olmayan iyi lastikler
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
2015 Subaru Forester Touring'in OEM'i. Aşınma çubuğu 52.000 km'de gösteriliyor. Çivili kış lastiği kurulumumu kullanırken her mevsim rotasyon yaptım. Lastik sırtı aşındıkça daha sert ve gürültülü bir sürüş haline geldiler. Sanırım bundan sonra bu yaz lastiği yerine 70.000 km garantisi olan yüksek kaliteli bir dört mevsim lastiği deneyeceğim. Bu Düellocular, çivili lastik kurulumuma geçmeden önce OEM için iyi iş çıkardılar ve çok hafif kış kar koşullarında bile güvenilir oldular.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Dueler H/L 400 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bridgestone Dueler HL lastikleri eşimin 2018 Subaru Forester Touring SUV'uyla standart olarak geldi. Çevrimiçi olarak yaptığım okumaların çoğu, bu lastiklerin yaklaşık 30K ila 40K mil için iyi olduğunu gösteriyor. Eşimin lastiklerinde şu anda 75 bin var ve hala birkaç bin mil daha ömrü var. Hem şehirde hem de otoyolda araba kullanıyor. Belki arabayla birlikte gelen Düellocular konusunda şanslıydık. Lastikleri değiştirirken Tüketici Raporlarının önerilerini uygulayacağım.
Bu lastiği tavsiye etmem, Toyota Highlander'ımda Dueler H/L 400 kullandım ve yaklaşık 25 bin mil kadar aşındılar ve şimdi dört lastiğin tamamını yeniden değiştirmem gerekiyor.
Tek kelimeyle inanılmaz. Subaru'nun bunları OE olarak kullanmasına şaşmamalı. Şu anda sahip olduğum yeni ve en uzun ömürlü lastikten 54.000 mil uzaktayım. Yavaş yavaş tekrar sipariş vermeyi düşünüyorum. Mart 2018'de doğudan gelen canavarda 4X4'te muhteşemdiler. Başka yerde arama. Herhangi bir motor firmasında çalışmıyorum, sadece deneyimlerimi anlatıyorum.
2018 Forrester Touring'imde 21.000 mil hızla Dueler hl400 30.000 yapmayacak. En ufak bir bozuk yol izi bile sanki çelik jantlar üzerinde içi dolu kauçuk lastiklerle gidiyormuşsunuz hissi yaratıyor (Mack AC Bulldog zincirli sürüşte olduğu gibi. Oldukça sessiz).
Üye
Subaru
225/55 R18 V
65.983 km
Yolların Birleşimi
Subaru XT aracımın ilk lastik setini yeni değiştiriyorum. Lastikler 5 yaşında olup 41.000 km'dedir. Ön tarafın dış kenarlarında aşınmaya başlıyorlar ve artık yasal sınıra yaklaşıyorlar. Kilometre ve yaşla birlikte iyi dayandılar, ıslak virajlarda ve özellikle ıslak kavşaklarda pek iyi bulmadılar. Şirket arabalarım farklı lastiklerle virajlara ve kavşaklara çok daha iyi tutunuyor. Performans türü bir araç için daha iyi yol tutuşu beklerdim. Bu lastiklerin, çok yönlü mükemmel bir lastik olması amaçlanan turanza t005 ile değiştirilmesi için rezervasyon yaptırdım.
Subaru Forester XT'de kullanıldı. Bu lastiklerle 33.000 kilometreyi sorunsuz tamamladım. Kırsal yollardan uzun mesafeli otoyol yolculuklarına kadar her türlü yolda, hem ıslak hem de kuru koşullarda son derece iyi olduklarını buldum. Düşük yol gürültüsü ve olağanüstü aşınma. Kırsal Somerset/Dorset sınırında yaşadığımız ve kışın bol miktarda çamur ve buzla karşılaştığımızdan, kış aylarında ekstra lastik sırtı sağlamak için bunları 35.000 milde değiştiriyorum. Az önce tamamen aynı lastiklerden bir set sipariş ettim, açıkçası gerçekten etkilendim.
Lastik, Subaru Forester XT'de (245hp versiyonu) standart olarak geldi ve her 6 ayda bir lastik rotasyonu ve balans ayarıyla eşit şekilde aşındı. Bu lastiği 5 yıldan fazla kullandık ve yaklaşık %20-30 kullanılabilir lastik sırtıyla neredeyse 25 bin km yol kat ettik. Sert hızlanma ve ani durma konusunda birkaç heyecanlı sürüş. Lastik kayıpları dar virajlarda (dağ yolu) tutunuyor, ancak bunu daha çok kompakt SUV'larda daha yüksek ağırlık merkezi olarak görüyorum. Genel olarak memnun kaldım, ancak başka bir alternatifin (Michelin PS4SUV gibi) daha iyi olup olmayacağını görmek istiyorum.
Bunlar Subaru'nun fabrika lastikleriydi ve birçok inceleme onları kötü olarak değerlendirdi. Lastiklerin yağmurda çok iyi olduğunu ve suda kızaklamaya karşı dayanıklı olduğunu buldum. Lastikler aşındıkça kuru zemin performansı kötüleşti ve eve dönmek için aynı virajı dönerek sert bir şekilde hızlanırken ve hızlanırken lastikler daha fazla kaymaya başladı. Kar performansı, yarı aşınmış olsa bile beklediğimden çok daha iyiydi; yaklaşık 6 inçlik ıslak yoğun karda sorunsuz bir şekilde ilerlemeyi başardım. Buzlu koşullarda fren yapmak kabul edilebilirdi. Lastiğin araca çok fazla yol gürültüsü aktardığını ve otoyol hızlarında oldukça gürültülü olduğunu gördüm. Yine lastik aşındıkça lastik sürüşü daha da sertleşiyormuş gibi görünüyordu. Arabayı 33.000 KM'de sattım ve lastikler yaklaşık %40 kalmıştı. Sınıfının en iyisi olduklarını düşünmüyorum ama çok iyi ıslak zemin ve iyi kar kabiliyeti ile her yönüyle iyi bir lastik.
