Daha önce Michelin Pilotları takılmıştı ve olduklarına göre çok pahalıydı, arkadakiler çok çabuk aşınıyordu. Sonunda arkaları gerçekten çok iyi olan Avon ZZ3 ile değiştirdik. ZZ3 artık mevcut olmadığından ön kısımları ZZ5 ile değiştirdik. Gerçekten çok iyi görünüyorlar ve BMW'ye çok uygunlar. Kesinlikle tavsiye ederim.

Daha önce 4 yıldır sahip olduğum avon zz3'ü kullanan ve artık üretilmeyen bir fiesta st'im var, bu yüzden zz5'i deneyeceğimi düşündüm, ilk seçenek yol gürültüsünü azaltmak için iyiydi, kuru damlama iyi ama ıslandığında onu yönlendirmenin altında unut, en kötü kötüydü ve nemli veya ıslak im tekerleğinin dönmesiyle yola çıkmak şaka gibi, hiç güven yok, viraj başına 20 £ daha harcayın ve uniroyal yağmur sporu 3'ler, bunları bir daha asla satın almayacağım ve bunları çıkarmak için sabırsızlanıyorum, inanıyorum ki bileşik çok zor

Mg ZT'yi ucuza getirdim.Düz çizgide tutamadım.Arka yollarda direksiyon her yeri çekiyor.
Direksiyon hizalaması kontrol edildi - tam düz.
Rot kolu uçları direksiyon bağlantılarını kontrol ettirdim - sorun değil.
Dişi 5 mm olan ucuz lastikleri değiştirdim.
AVON ZZ5 NE KADAR FARK YARATTI?
Ne kadar mutlu olduğumu size anlatamam.
Bu arabayı güvenli hale getirmek için parçalara çok para harcamam gerektiğini düşündüm.

Bir lastiği (veya bu konuda herhangi bir şeyi) nasıl derecelendireceğiniz her zaman daha önce kullandığınız lastiklerden etkilenecektir. Bu arabayla birlikte gelen Pirelli Zero Asimetrikleri her bakımdan çok iyi buldum, ancak bunları değiştirme zamanı geldiğinde bana bunların artık mevcut olmadığı söylendi ve onun yerine Pirelli Zero Neros önerildi. Diğerlerinin de belirttiği gibi, bunlar kuru zeminde iyi bir kavramaya sahipti ancak ıslak zeminde hiç güven vermiyordu. Daha da kötüsü tramvay kaplaması sürekli bir sorundu. Neros gitmek zorunda kaldı ve daha sonra yerini önden çekişli tekerleklere Goodyear Eagle F1'ler aldı. Tutuş iyiydi ancak lastikler süngerimsi ve direksiyon öncekine göre biraz hissizdi.

Buradaki incelemeleri inceledikten sonra sonunda Avon ZZ5'leri dört tekerleğin hepsinde denemeye karar verdim. Araba dönüştürüldü. Lastikler inanılmaz derecede sessiz, tramvay kaplaması yok ve arabanın yol tutuşu ve "hissi" mükemmel. Bu lastikler şu anda 8.000 mil yol kat etmiş ve heyecan verici bir sürüş gerçekleştirmiştir ve sırt aşınması önde %47 ve arkada %38'dir. Yol tutuşu mükemmeldir ve tüm koşullarda güven verir (henüz karda veya buzda denemedim). Kuru zeminde çekiş gücünü asla kaybetmediler ve ıslak zeminde kullandıklarım kadar iyiler. Islak yollarda ikinci viteste kaldırmaya basıldığında (güç kamı 6.200 rpm'nin üzerinde) ön lastikler bazen çözülüyor, ancak herhangi bir kavrama kaybı yalnızca anlıktır ve araç hala dengeli ve kontrollü hissediyor. Celica gibi çevik yol tutuşuna sahip hafif bir araba için Avon ZZ5'leri şiddetle tavsiye edebilirim. Kullandığım birinci sınıf marka lastiklerden daha iyi olmasa da en az onlar kadar iyidirler, İngiliz yapımıdırlar ve önemli ölçüde daha ucuzdurlar. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bunlar Pirelli P Zero Nero'nun yerine takılmıştı. İyi kavrama, iyi fiyat ve genel olarak mutlu. Tek olumsuz yanı Abarth 500'ümde biraz gürültülü olmaları.

Harika bir lastik ama daha düşük güçlü arabalara daha uygun olduğunu söyleyebilirim. Viraj alma orta sınıf lastikler için mükemmeldir ve frenleme de öyle. Islak zeminde iyi, hoş ve ilerici bir lastik, yol tutuş sınırına ne zaman ulaştığını güzel bir şekilde bilmenizi sağlar. Önde ve arkada denedim ve arkada harikaydı, ıslak veya kuru zeminde sorun yoktu. Tek eleştirimin gücü daha düşük viteslerde düşürmek olduğunu söylediğim gibi, odak RS'im 390bhp ve gücüyle harika başa çıkıyor ve sıcak ve kuru bir günde hala tam sohbette esp ışığının yanıp söndüğünü görüyorum. Continental'de bunu hiç görmediğim halde, 100 - 250bhp'nin harika olacağını söylüyorum!

Bunları az önce Nissan 350 z gt'ye taktım. Arkada 4000 mil süren dunlop sport maxx rt vardı. Şu ana kadar kuru ve nemli koşullarda sürdüm ve yol tutuşunda herhangi bir fark görmedim ancak bunlar dunloplardan daha sessiz. Yani daha ucuzlar ama şu ana kadar çok iyiler. Aşınma konusunda yorum yapamam ama dunloplardan daha uzun süre dayanmalarını umuyorum ama olmasa da en azından çok daha ucuzlar.

Bu, arkadan çekişli bir arabada kullandığım en kötü lastik. Lastik kuru zeminde sorun yaratmaz ama ıslak zeminde çok kötüdür, araç hiçbir uyarıda bulunmadan sizden uzaklaşabilir. Yakıt ekonomisi de berbat. Bu lastiklerde Conti Sports'a kıyasla %25 daha fazla yakıt kullanılıyor. Ancak bu lastiğin en kötü yanı gürültü ve titreşimdir. Korkunç. 16 bin mil sonra bir Conti Sports setine geri döndüm ve yakıt ekonomisi anında sıçradı, gürültü ve titreşim kesildi ve araç, yol tutuşunu kaybetmeden gerçekten de ıslak zeminde bir kavşağa dönüştü. Bu nedenle bu lastikleri yüksek performanslı arkadan çekişli araçlar için tavsiye edemiyorum.

Bunlar yalnızca Volvo S80 2.5t se sport modelimizde tek, çift ve otoyol yollarının iyi karışımında mevcuttu. Lastiklerin performansında hiçbir sorun yok, sadece aşınma korkunç, sadece 6 ay dayandılar! ön tarafta arkalar hala iyi ve 6 yıl daha dayanması gerekiyor. Avon'ları diğer tüm arabalarımda kullandım ama ne yazık ki bunlar Volvo için değil.

Haydi bir b4 yapalım ve yol testi yaptıktan sonra - tüm sürücüler gibi lastiklerin maliyeti önemli bir faktördür, ayrıca BMW'nin tavsiye ettiği runflat lastiklerin değiştirilmesiyle karşı karşıya kaldığımızda maliyet hususları artar.

Ayrıca RF'yi normal, daha ucuz lastiklerle değiştirmeyi de unutmayın ve önce sigorta şirketinize danışın. Anladığım kadarıyla, 4'ünün (dörtünün) tamamını aynı marka/tiple değiştirirseniz, bu durum sigortanızı geçersiz kılmaz. Ancak RF ve normal lastik karışımı OLAMAZ, bir şekilde kural bu - saçma ve ben de aynı fikirdeyim ama eğer ışıklar durdurulursa ve bazıları arabanızın arkasına çarparsa sigorta şirketleriniz bunu bir bahane olarak KULLANACAKTIR. ödeme yapın - uyarın!

Tamam, B4 testi - şu anda elimde yeni Bridgestone RF lastikleri var ve herhangi bir BMW sahibinin fark edeceği gibi, 26K aşınma sürüş stili biraz seğirmeye veya kuyruk mutlu olmaya başladıktan sonra ve buzlu koşullar orta hızlarda yetişkin bezi gerektirebilir.

4'ünün (dörtünün) tamamı Çarşamba günü bu daha ucuz muadili ile değiştirilecek - orijinal sette yeniden 28K yaptım - daha ucuz olan set daha mı iyi, peki zaman gösterecek mi?

Araba yola tutkal gibi yapışıyor, ıslak ya da kuru, gerçekten go-kart kullanıyormuşum gibi geliyor, her sürdüğümde yüzümde bir gülümseme oluşuyor. Ön tarafa ms uyumlu ucuz lastikler ve arka tarafa Pirelli P-Zero lastiklerden oluşan karışık bir çantayı değiştirdik, farkı hemen fark ettik - aniden araba virajlarda stabil hale geldi ve hızda çok daha güvenli hissetti. Ne kadar iyi dayandıklarını söylemek için henüz çok erken, ancak kim size ne söylerse söylesin, uzun bir ömür VE sportif bir kavrama elde EDEMEZSİNİZ!

Fiesta st'ime bunlardan tam bir set taktırdım. Ne diyebilirim ki, bunlarla garajdan çıktığımda yolda gürültü azaldı ve sürüş kalitesi önceki Avon zz3'ümden çok daha iyi görünüyor. zz3'ü başka bir zz3 seti ile değiştirmeye çalıştım ama bir nedenden dolayı garaj onları benim bedenime getiremedi ve sonunda onun yerine zz5'i aldım. Yaptığım için mutluyum. Hem ıslak hem de kuru zeminde kavrama ve sürüş kalitesi söz konusu olduğunda bunlar zz3'lerden bile daha iyi görünüyor. Sık sık gittiğim aynı yol üzerinde, yağışlı havalarda kesinlikle daha iyi yol tutuşu fark ettim.
Stadyumda her çeşit lastik vardı...

Yokohama a539'lar, bunlar tehlikeliydi. Kuru zeminde iyiydiler ama ıslak zeminde sanki buz üzerinde sürüyormuş gibiydiler, o kadar tahmin edilemezlerdi ki, normal sürüşte kontrolü kaybedebiliyordunuz.

Wanli s9000 - bütçeye uygun bir lastik olduğunu bilerek bunları denemeye karar verdi. Ne yanlış ama!!! Bir süre sonra aşağı inmeye başladılar. Delinmem gerektiğini düşündüm ama yapmadım. Temel olarak jantın etrafından sızıntı yapıyorlardı, bu yüzden başka bir tam set satın almak zorunda kaldım. İşte o zaman kaliteli bir marka almaya karar verdim.

Avon zz3 - bu gerçekten memnun kaldığım ilk lastik setiydi. Kaliteli bir marka, kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu.

Avon zz5 - yakın zamanda bunları taktırdım. Fiyatının harika ve kalitesinin harika olduğunu göz önünde bulundurarak başka bir Avon seti istediğimi biliyordum. Bana kalırsa bu fiyata daha iyisini alamazsınız, bunlar zz3'lerden bile daha iyi görünüyor, kuru ve ıslak yol tutuşu muhteşem, yol gürültüsü azaltılmış ve sürüş kalitesi önceki setime göre iyileştirilmiş. Kesinlikle avons'a devam edeceğim. Altınızda güvenebileceğiniz kaliteli bir kauçuğun bulunduğunu bilmek güzel.

Umarım bu inceleme yardımcı olur. Hikayenin ana fikri, deneyimlerime göre ucuz satın almak işe yaramıyor, hatta uzun vadede size daha fazla maliyete neden oluyor. Hızlı arabalara meraklıysanız ve iyi lastiklere ihtiyacınız varsa Avon'u tavsiye ederim...