Avon ZV7 Yorumları - Sayfa 7

Bir incelemenin sonuçlarının, incelemenin ne zaman yapıldığına bağlı olduğunu düşünüyorum. Bu lastikleri satın aldıktan kısa bir süre sonra gözden geçirmiş olsaydım, incelemem 'parlak' olabilirdi. Ancak lastiklerimi satın aldıktan yaklaşık bir yıl sonra ve yaklaşık 3500 mil sonra inceliyorum ve bu süre zarfında fikrim önemli ölçüde değişti. Yeni bir lastik seti ararken araştırmamı yaptım. Islak ve kuru zeminde iyi frenleme sonuçlarına, orta sınıf, güvenilir bir markaya ve Avon'ların Birleşik Krallık'ta halen üretilen birkaç lastikten biri olduğuna inandırıldığım gerçeğine dayanarak ZV 7'yi tercih ettim. 'ev önü' vb.). Bir yıl sonra, lastikler günlük bazda yeterince mükemmel performans gösterirken, bir lastiğin yanağında bir çıkıntı oluştuğunu fark ettim (tabii ki garanti kapsamı dışında). Lastiğe zarar verip vermediğimin farkında değilim ama çukurlar o kadar yaygın ki, artık bir numaranın üzerinden geçtiğini fark etmiyoruz. Bu çıkıntının bu nedenle kasıtsız hasar olabileceğini kabul etmeye hazırım. Ancak bu lastiği değiştirirken, tesisatçı bana lastiğin dişlerin 'köklerinde' lastiğin çevresinde radyal olarak gözle görülür çatlamayla birlikte önemli ölçüde bozulduğunu gösterdi. İnceleme diğer lastiklerde de benzer lastik bozulmaları gösterdi. Bir yıl ve yaklaşık 3500 mil kullanımdan sonra bunu beklemiyordum. Yakından incelemem aynı zamanda (ben öyle sanıyordum) Birleşik Krallık yapımı Avon'larımın aslında Sırbistan'da yapıldığını ortaya çıkardı! Bu bende genel olarak Avon lastiklerine karşı ciddi bir güvensizlik ve bu lastiklerin devam eden güvenliği konusunda büyük bir soru işareti bıraktı. Bir lastik 'kel' ise, açıkça kullanım ömrünün sonuna gelmiştir, paranızın karşılığını almışsınızdır ve lastiğin değiştirilmesi gerektiği açıktır. Bu lastik aşınması ve radyal çatlama nedeniyle bu lastikleri ne zaman değiştireceğim? 3500 mil'lik düşük kullanımımdan sonra lastik sırtına çok az dokunuldu ve bu nedenle teknik olarak uzun bir süre boyunca 'yasal' olacak, peki hangi noktada otoyol hızlarında bu lastiklere artık güvenmek istemediğime karar vereceğim ve onları yenisiyle değiştireceğim. çok az giyildi mi? Şunu söylemeliyim ki, artık bu lastikleri kullanırken hiç rahat değilim, ancak 1 yıllık 3500 mil kullanım lastiklerini değiştirmek yerine onlardan biraz değer almak istiyorum. Bu, dengelenmesi zor bir ikilemdir. Özetle, bu lastiklerin, özellikle de Avon gibi bir markanın kalitesizliğinden açıkçası çok hayal kırıklığına uğradım ve artık arabayı her sürdüğümde güvenlikleri (özellikle hız konusunda) konusunda sürekli endişeleniyorum. Söz konusu gerginliğin eninde sonunda bu lastiklerden en azından biraz yararlanma arzumu yeneceğini ve gönül rahatlığı için onları değiştirmek zorunda kalacağımı umuyorum. Durum böyle olunca muhtemelen şimdiye kadar satın aldığım en kötü değere sahip lastikler olacaklar. Geçtiğimiz yıllarda, daha ucuz 'ucuz' lastiklerden çok çok daha fazla kilometre kat ettim. Bir daha kesinlikle Avon lastikleri almayacağım, kimseye de bu lastikleri tavsiye edemem ve bu lastiklere sahip olanların da lastiklerinin durumunu yakından kontrol etmelerini rica ediyorum.

ATS'de tamamı takılı 4 lastik için 250 £ (50 £ indirim teklifi) beni ikna etti.
Islak zeminde ve İngiliz yapımı A sınıfı. Islak zeminde iyi yol tutuşu, yol tutuşu son derece tahmin edilebilir, sessiz bir sürüş; yoldaki tümsekleri iyi absorbe eder. Kuru derecelendirme çok iyi. Daha önce biraz daha iyi yol tutuşu, daha hassas yol tutuşu sağlayan ama süspansiyonu daha sert hissettiren (muhtemelen daha kalın yanaklar) Goodyear Eagles'ı takmıştım ama set başına 400 sterline mal oluyorlardı. 2013 dizel E sınıfı coupe kullanıyorum, yol tutuşlu, yol tutuşlu ve konforlu bir sürüş sağlayan lastikler istiyorum. Fiyatına göre bu lastikler, seti 400 £ (minimum!) olan premium markalar ile set başına 200 £ olan Ting Tong kauçuk arasındaki seçim arasında köprü görevi görüyor. Neredeyse premium markalar kadar iyi olan iyi bir İngiliz lastiği için biraz fazladan para ödeyin. Daha sonraki bir tarihte uzun ömürlülük hakkında geri bildirimde bulunulacak - Goodyear'ın ömrü etkileyici olan 20 bin sürdü.

2017'nin başlarında Mondeo 2.5 v6 aracıma bu lastiklerden yeni bir set taktım ve o zamandan bu yana yaklaşık 28.000 mil yol kat ettim. Aşınma - Ön tarafta değişiklik yapmak üzereler ancak biraz daha ağır ayaklara sahip olma eğiliminde olduğum için aşınma konusunda hiç şikayet edemem. Arkadakilerin yaklaşık 1/2'si kaldı.
Yol tutuşu - Şaşırtıcı, dönüş o kadar doğrudan ki ve gün boyu tutunuyorlar. Islak zeminde harikalar, ön tekerleklerden gelen yüksek güce rağmen hiçbir zaman patinaj ya da yol tutuş eksikliği yaşamadılar.
Gürültü - Söyleyebileceğim kadarıyla oldukça sessizler, hiç lastik kükremesi duymuyorum.
Paranın karşılığı - Spot, o zamanlar köşe başına 70 £ ödediğimde şikayet edemem.
Her türlü hava koşulunda - ironik bir şekilde hafif karda evime doğru bir yokuş çıkmayı başardım, hiç sorun olmadı! Bir an bile bunların kış lastiği olduğunu söylemiyorum ama düz duruştan sonra bana küçük bir eğim kazandırdılar!
Islak zeminde bu lastiklerin istenilen seviyeye gelmediğini okudum ama gerçekte (kesinlikle benim arabamda) harikalar ve hatta keskin virajlarda ve frenleme sırasında olağanüstü yol tutuşu sağlayacaklarına dair güveni bile direksiyonda hissediyorsunuz. .
Sınır dışı performans - Daha önce bazı kötü kara yelkenlerim vardı ve değiştiğimde fark şaşırtıcıydı, araba virajlarda çok daha çevik ve tepkili hissediyordu. Harika.

Genel olarak bu lastikleri %100 tavsiye ediyorum ve Continental veya Pirelli gibi 'premium' lastikler konusunda deneyim sahibi biri olarak, her koşulda aynı performansı gösterdikleri için fiyat yükseltmesinin dikkate alınmaya değmediğini söyleyebilirim.