112 kullanıcı puanı üzerinden Avon ZV5 ortalama 77% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,4), en düşük puanı ise Aşınma alanına (7,1). Bu değerlendirmelerin 42 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 74% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Merhaba, bu lastikleri MG TF 135'te kullandım. Ömürleriyle ilgili bu olumsuz baskının nereden geldiğini bilmiyorum. Arkalardan 20.000 mil uzaktayım ve önler hala gidiyor!! Yolun yarısı bile değil. Bunları 9 ay önce taktık. Üstelik onları oldukça zorladığım biliniyor! Onları yasal sınırlara kadar çalıştırdığımda bile ıslak ve kuru zeminde mükemmel çekiş gücü vardı. Karda sorun yok. Arkadan çekişli MG'm ve sınıra yalnızca birkaç mm uzaklıktayken, başarısız oldukları bir durumla karşılaştım ve arka uç yürüyüşe çıktı. Ancak düzeltmesi kolaydır. (Karda 1.300 mil yol yapmış olmalıyım.) Bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim. Bunları Saxo VTS, Fiesta ST, Golf GTi ve şimdi de MG'de çalıştırdım. Paranın karşılığını fazlasıyla veriyorlar ve 'büyük çocuklardan' bazılarına paralarının karşılığını veriyorlar!! 'Baskı' altında iyi iş çıkarıyorlar.
Mart 2011'de BMW 530d aracıma taktığım Avon ZV5'lerle ilgili bir başka güncelleme. Daha önce olduğu gibi bunlar her yönüyle iyi lastikler - ancak daha zorlu yol yüzeylerimizde biraz gürültülü. Şu anda bu sette 5K'da af/b değişimi de dahil olmak üzere 10.000 mil tamamladım. Artık 3,5 ila 4 mm'lik lastik sırtına indim; bu, arabanın ağır, arkadan çekişli doğasına rağmen pek de etkileyici değil. Orta/premium bir markadan 10K kullanışlı aşınma almak iyi bir değer değil, özellikle de özellikle agresif bir sürücü olmadığım için. Ancak, yollarımızın pürüzlü yüzey yapısının - Konsey'in en ucuz, kuruş sıkıştırma, yüzey kaplama yöntemlerini benimsediği - "normal" aşınmaya ek bir aşındırıcı gibi davranıp davranmadığını merak etmeye başlıyorum. Yakından bakarsanız ne demek istediğimi anlarsınız. Artan pürüzlülük nedeniyle, daha az yüzey teması vardır ve dolayısıyla temas noktalarında daha büyük kuvvetler etki eder.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
michelen premacys'den yüksek kilometre yapmadığı için değiştirildi.z5 daha sessiz ve direksiyonu daha hassas,gürültü çok daha az.kuru yol tutuşu çok iyi.tam olarak çok fazla yağışlı hava olmadı ama şu ana kadar iyi görünüyor.eğer aşınma iyiyse kesinlikle olurdu tekrar satın al.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Avon ZV5 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Cooper tarafından İngiltere'de üretilen Avon ZV5! Birinci sınıf bir lastik olan Avon, Formula3 ve 3000 yarışlarında da harika sonuçlarla kullanılıyor. Onları suçlayamam! Tahmin edilebilir yol tutuşu ile ıslak ve kuru zeminde olağanüstü kavrama. Ayrıca lastikte, güzel alaşımlarımızda kaldırım hasarına karşı korumaya yardımcı olacak bir jant flanşı koruyucusu bulunur. Normalde Michelin veya Dunlop kullanıyorum ama bu en iyi isimlerin fiyatları arttı ve yerel lastik yerim bu ZS5'leri tanesi yalnızca 95 £ karşılığında takabildi!! Aşınma konusunda neden kötü bir baskı aldıklarından emin değilim, şu ana kadar çok iyi ve son kilometreyi size bildirmeyi umuyoruz!
Mükemmel lastikler, her zaman virajlarda onlara güvenebileceğimi hissettim ve sadece bir kez Galler'deki çamurlu bir pistte arka tarafı hafifçe kaybettim, hiç de fena değil! Kışın yoğun kar yağışından bir hafta kadar acı çektim ama etrafımdaki herkesten daha kötü değildi. Son derece tavsiye ederim ve tekrar satın alacağım.
VW Passat'ta beş takım Avon ZV5'S taktıktan sonra performansından oldukça memnun kaldım, benim durumumda her altı ila yedi ayda bir oldukça hızlı yıpranıyor gibi görünüyorlar. Yılda 20 bin civarında yapıyorum, yani yaklaşık on bin mil normaldir, basınçları haftada iki kez kontrol ederim, iki ön lastiğimin arızalı olduğunu yeni öğrendim, lastik şirketi bilmek istemiyor ve Avon aynı, lastikler 5 mm açık, o yüzden onları atmam gerekecek gibi görünüyor Bu yardımcı olur umarım Peter Buck
Dört kişi için 300 £'un altında fiyat/performans oranıyla mükemmel değer (National Tyres, Lincoln, Nisan 2010). Bu lastiklerin zavallı eski S40 1.8 aracımdaki çok yönlü performansından etkilendim. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Volvo'yu eski S-Type'ım gibi kullanmıyorum ama ortalıkta da pek dolaşmıyorum. Çoğunlukla otoyolda ve çift anayolda 26.000 mil yol kat ettikten sonra, ilk ZV5 setim (ön ve arka kısmı üç ay önce değiştirildi) neredeyse tamamdı ve kısa süre sonra değiştirilecek. Değiştirmelerin ne olacağına dair aklımda hiçbir soru yok - ZV5'ler, hâlâ atış başına 75 £'un altında (takılı).
Her zaman avon zz3'leri satın alırdım, bunların yerini zv5 aldı. En yeni lastik setimi ararken uniroyal rainsport 2 almaya karar verdim, ancak hemen doğru görünmediler, arabayı çok az kişi sürdü ve kabul etti, şans eseri satıcı uniroyalleri geri aldı ve zv5'leri taktı (ki bunu daha önce satın almalıydım) Birincilik.) Araçtaki değişim anında gerçekleşti, yol tutuşu çok daha iyiydi ve geri bildirim çok daha iyiydi. Eğer zz3 ile aynısını giyerlerse, dengesiz bir şekilde aşınırlar ve muhtemelen diğer lastikler kadar uzun süre dayanamazlar, ancak kesinlikle parasına göre harika bir lastiktir.
Bu lastikleri dört aydır kullanıyorum ve 5500 mil yol kat ettim. BMW'm gibi arkadan çekişli araçlarda aşırı arka lastik aşınması konusunda önceki incelemeciyle aynı fikirdeyim. Ben oldukça kolay giden bir sürücüyüm. Mümkün olduğunca güçlü hızlanma ve frenlemeden kaçınılıyor, ancak bu lastiklerde zaten arkada yalnızca 4 mm, önde ise 6 mm kaldı. İşleri eşitlemek için onları değiştirdim. Oldukça yumuşak bir bileşimden yapılmış olmaları dikkat çekicidir ve sırt bloklarını parmaklarınızla hareket ettirmek oldukça kolaydır. Yumuşak ve yapışkan tutuş açısından iyidir ancak uzun süre dayanmazlar. Görünüşe göre Michelins'e geri döndüm ve orada sadece %50 daha fazla maliyetle en az iki kat daha fazla kilometre kat edeceğim.
