Ultra Yüksek Performans Lastik Testleri

En yüksek puan alan premium lastik üreticisinin beşinci sırada yer aldığı bir lastik testine pek rastlanmaz; genellikle test birincisi Goodyear ve Michelin markaları sırasıyla sekizinci ve dokuzuncu sırada yer alır, ancak 2018 ACE / GTU 235/45 R18 lastik testi tam olarak bunu gösteriyor.

Lastik testlerinde, özellikle öznel yol tutuş özelliklerinin puanlandırılması nadirdir, çünkü bu lastik test uzmanları için ölçülmesi çok zor bir şeydir. Ancak Finlandiyalı yayın organı Test World'ün bu son lastik testi, lastiklerin hem kuru hem de ıslak zemindeki öznel davranışlarını on üzerinden puanlandırıyor. Özellikle kuru zeminde tur zamanının son 0.1 saniyesiyle ilgilenmiyorsanız, ancak direksiyon hissi, geri bildirim ve araç dengesi gibi lastiğin öznel özelliklerini değerlendiriyorsanız bu oldukça ilgi çekici.

Bu test, Audi A3 kullanılarak 225/45 R17 UHP ebatındaki on altı farklı lastik modelini kapsıyor; dinamik yol tutuşu konusunda belki de en üst seviye değil, ancak yine de genellikle elde edemediğimiz lastikler hakkında bir fikir veriyor.

Bu konuda biraz geç kaldık, çünkü İngiltere'nin 2017/18 kışındaki kötü hava koşullarının büyük bir kısmını atlatmış olması muhtemel; ancak özellikle test aracı olarak arkadan çekişli bir Toyota GT86 kullandıklarında, kışlık ultra yüksek performanslı lastik testini ele almadan geçemedik!

Bu test için Sport Auto dergisi, GT86'ya on farklı desende 225/40 R18 spor kış lastiği taktı ve lastikleri normal kuru, ıslak ve kar testlerinden geçirdi.

2017 yılının ilk kış lastiği testi yayınlandı! Alman yayın organı Auto Motor und Sport [AMS], 225/40 R18 ebatlarında on adet ultra yüksek performanslı kış lastiğini test etti. Bu son derece popüler 18 inçlik lastik ebatları, Audi A4, Skoda Octavia VRS ve bu testte kullanılan 232 beygir gücündeki BMW 430i Grand Coupe gibi performans sedanlarında kullanılıyor.

Bu Avustralya yapımı ultra yüksek performanslı lastik testinde lafı az, veriyi ise yüksek tutacağız. Test edilen tüm lastikler 235/35 R19 ebatındaydı ve dergi bir Ford Focus RS kullandı.

EVO dergisinin 2017 yaz lastiği testinde, bir VW Golf GTI kullanılarak dokuz adet 225/40 R18 ultra yüksek performanslı lastik test edildi.

Önceki yıllarda olduğu gibi, genel sonuç %60 öznel ve %40 nesneldir; bu da nesnel verilerin öznel verilerin üzerinde değerlendirildiği geleneksel lastik testlerinden oldukça farklı bir test olduğu anlamına gelir. Bu, ıslak ve kuru zemin testlerinden elde edilen ham nesnel rakamların hala önemli olmasına rağmen, direksiyon hızı ve araç dengesi açısından lastiğin öznel olarak nasıl hissettirdiğinin genel sonuç üzerinde daha da büyük bir öneme sahip olduğu anlamına gelir.

Alman yayın organı Auto Bild, 2017 yılının üçüncü lastik testini yayınladı; bu kez Audi TT kullanarak 245/40 R18 ebatlarında dokuz adet yüksek performanslı lastiği test ettiler. Teste ekonomik bir lastik dahil edilmemesi, yıllardır gördüğümüz en yakın lastik testlerinden birini ortaya koyuyor ve en yeni nesil lastiklerin ham performans açısından ne kadar yakınlaştığını vurguluyor.

Auto Motor und Sport, 2017 yılı için bir BMW 3 Serisi Estate kullanarak on adet 245/45 R18 ultra yüksek performanslı lastiği test etti.

Bu test, yeni Michelin Pilot Sport 4 ve Continental Premium Contact 6 lastiklerinin ilk kez aynı testte yer aldığı bir test olup, bu iki büyük rakip hakkında ilginç veriler elde etmemizi sağlayacaktır.

Sport Auto dergisi bu yıl 235/40 R18 ebatlarında altı adet performans kış lastiğini test etti.

Testteki desen sayısının sınırlı olması ve tüm mevsim veya yaz karşılaştırmasının yapılmaması nedeniyle, her zamanki yorumları atlayıp sonuçları aşağıda sunacağız.

Auto Bild, 245/40 R18 lastiklere sahip bir BMW 3 Serisi kullanarak sekiz farklı ultra yüksek performanslı kış lastiği modelini test etti.

2016 Auto Express yaz lastiği testi yayınlandı ve bu, "kutsal 4" lastiğin birlikte test edildiği ilk test! Yeni Dunlop Sport Maxx RT 2 , Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 , Michelin Pilot Sport 4 ve Pirelli P Zero PZ4 lastikleri nihayet aynı pistte, aynı araçta (VW Golf GTI) ve aynı 225/40 R18 ebatında birlikte test edildi!

Test World'ün ultra yüksek performanslı yaz lastiği testi, VW Golf GTI kullanarak on üç farklı 225/40 R18 lastik modelini ıslak, kuru ve çevresel koşullarda yapılan testlerden geçiriyor.

Ne yazık ki, bu testte Michelin Pilot Sport 4 yer almıyor; Test World daha eski Pilot Sport 3 modelini test ediyor, ancak yeni Goodyear ve Dunlop lastiklerini dahil etmişler.

2016 Auto Bild SUV ve 4x4 lastik testi, hızla büyüyen "hafif arazi" araç segmenti için en yeni yedi lastiği inceliyor. Bu en yeni hafif arazi lastikleri sportif sürüş özelliklerine sahip ve zamanlarının çoğunu yolda geçiriyor, ancak yine de çim veya çakıl üzerinde de bir miktar performanslarını koruyabiliyorlar.

2016 ADAC 225/45 R17 yaz lastiği testi, sonuçları öznel puanlamadan ziyade verilere dayalı, klasik bir ADAC lastik testidir.

Test edilen on altı lastikten en az üçünün modeli zaten değiştirilmiş durumda; Michelin Pilot Sport 3, Toyo Proxes T1 Sport ve GT Radial Champiro HPY modellerinin yerini 2015 sonlarında Michelin Pilot Sport 4 , Toyo Proxes T1 Sport+ ve GT Radial Sport Active modelleri almıştı.

Bu testte Goodyear ve Dunlop'un da yer almaması dikkat çekiyor; yeni piyasaya sürülen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ve Dunlop Sport Maxx RT2 modelleri testte bulunmuyor.

Auto Motor und Sport, 2015 yılında piyasaya sürülen üç model de dahil olmak üzere, 225/50 R17 ebatındaki 10 adet yüksek performanslı (UHP) kış lastiğini Finlandiya ve Almanya'da kuru, ıslak, kar ve çevresel testlerden geçirdi.

2015 ACE kış lastiği testinin elimizdeki kopyası detaylar açısından biraz yetersiz olsa da, 2015 yılı için piyasaya sürülen birçok yeni kış lastiğini popüler 225/50 R17 ebatında test ettiği için eklemenin önemli olduğunu düşündük.

Bu yıl Sport Auto, bir VW Golf R üzerinde 235/35 R19 ebatlarında yedi farklı yüksek performanslı kış lastiğini test etti.

2015 Auto Express Kış Lastiği Testi hakkında söyleyebileceğimiz pek bir şey yok, sadece Auto Express sitesine gidip tam incelemeyi okumanızı öneririz!

Kış lastiği testlerinin çoğu, Avrupa'da en yaygın kullanılan kış lastiği ebatları olan 16 inç'e kadar olan jant ebatlarını kapsar. Ne yazık ki, performans aracınızın kış boyunca hareket kabiliyetini korumak istiyorsanız, bu testler büyük ölçüde işe yaramaz, çünkü lastik desenleri ve performansları ebatlar arttıkça önemli ölçüde değişebilir.

Neyse ki Auto Bild Sportscars, en son ultra yüksek performanslı kış lastiği testiyle imdadımıza yetişti. Auto Bild, 225/40 R18 ebatındaki sekiz adet ultra yüksek performanslı kış lastiğini, arkadan çekişli bir Mercedes C Serisi üzerinde kar, ıslak ve kuru zemin testlerinde denedi ve referans olarak bir yaz lastiğini de teste dahil etti.