Veri Gezgini / Tyre Reviews
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 vs SuperSport vs SuperSport R
- Test edilen ebat
- 235/35 R19
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| — | 1 | 97,42 | 35,2 | 92,98 | 7 | 94,2 | 34,5 | 90,36 | 9 | 63,51 | 99,4 | 9,0 | 100,0 | |
Güçlü yönlerEn konforlusu; en kısa ıslak frenleme, en iyi aquaplaning direnci ve en iyi sübjektif ıslak yol tutuş. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenleme ve kuruda en yavaş; en düşük sübjektif kuru puanı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,22 × 39% = 36,75 Islak99,42 × 56% = 55,68 Rahatlık100 × 5% = 5 | ||||||||||||||
| — | 2 | 96,22 | 34,3 | 91,53 | 8 | 97,0 | 35,6 | 88,95 | 8 | 59,76 | 96,8 | 7,5 | 83,3 | |
Güçlü yönlerEn hızlı ıslak yol tutuş turu ve diğer tüm testlerde ikinci: üçünün en dengelisi. Dikkate alınması gerekenlerKuru testte SuperSport R'nin, konfor ve ıslak frenlemede Asymmetric 5'in ardında ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,05 × 39% = 37,85 Islak96,8 × 56% = 54,21 Rahatlık83,33 × 5% = 4,17 | ||||||||||||||
| — | 3 | 87,51 | 33,0 | 91,11 | 9 | 100,0 | 43,2 | 100,95 | 5 | 49,49 | 80,2 | 6,5 | 72,2 | |
Güçlü yönlerEn kısa kuru frenleme, en hızlı kuru tur ve en iyi sübjektif kuru yol tutuş. Dikkate alınması gerekenlerTüm ıslak testlerde büyük farkla sonuncu, ve en az konforlu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 39% = 39 Islak80,17 × 56% = 44,9 Rahatlık72,22 × 5% = 3,61 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 39% Gerçek etki 15%
- Islak Ağırlık 56% Gerçek etki 75%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 9%
- Özn. Islak Yol Tutuş puanın 5,6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 17% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,6% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,9% | 8% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,6% | 2% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,7% | 28% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,7% | 17% |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 5,6% | 17% |
| Düz Suda Kızaklama | 9% | 13% |
| Özn. Konfor | 5% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi
225/40 R1814 lastik test edildi
Bu 3 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 / Michelin Pilot Sport 4 / Michelin Pilot Sport 4 S
2020 UHP, UUHP ve Pist Günü Lastik Testi
245/35 R1910 lastik test edildi
Bu 3 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
Continental Sport Contact 6 / Michelin Pilot Sport 4 S / Michelin Pilot Sport Cup 2
Dünyanın En Hızlı Pist Lastikleri Test Edildi
235/35 R194 lastik test edildi
Aynı ebatta test edildi
