Veri Gezgini / Car and Driver
2025 Car and Driver Her Havada Kullanılabilen Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 225/45 R18
- Test edilen lastikler
- 5
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | g ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | ms/2 ↑ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 95,99 | 38,9 | 30,4 | 97,8 | 47,2 | 33,4 | 0,71 | 97,8 | 28,6 | 8,1 | 94,4 | 0,26 | 91,5 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato WeatherActive, kuru yol tutuş turunda en hızlı, kuru ve ıslak frenlemede ikinci en kısa mesafeye ve ıslak yol tutuş turunda en hızlı ikinci dereceye sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenlemede ikinci en uzun mesafeye, kar çekişinde ortak en kötü dereceye ve kar viraj tutuşunda en düşük dereceye sahiptir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,82 × 30% = 29,34 Islak97,84 × 41% = 40,12 Kar91,49 × 29% = 26,53 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,43 | 37,2 | 30,5 | 99,8 | 45,3 | 33,3 | 0,72 | 100,0 | 27,7 | 8,0 | 97,9 | 0,30 | 94,8 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate 2 AW, kuru ve ıslak frenlemede en kısa mesafeye, ıslak yol tutuş turunda en hızlı dereceye ve kuru yol tutuş turunda en hızlı ikinci dereceye sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerKar yol tutuş turunda en yavaş dereceye sahiptir ve en pahalı lastiktir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,84 × 30% = 29,95 Islak100 × 41% = 41 Kar94,76 × 29% = 27,48 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,38 | 42,9 | 31,0 | 92,4 | 49,1 | 34,2 | 0,70 | 94,8 | 27,0 | 7,5 | 86,6 | 0,29 | 99,2 | |
Güçlü yönlerBridgestone WeatherPeak, karda frenlemede en kısa mesafeye, kar çekişinde en iyi dereceye ve kar yol tutuş turunda en hızlı dereceye sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemede en uzun mesafeye, kuru yol tutuş turunda en yavaş dereceye, ıslak frenlemede ikinci en uzun mesafeye ve ıslak yol tutuş turunda ikinci en yavaş dereceye sahiptir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,39 × 30% = 27,72 Islak94,84 × 41% = 38,88 Kar99,23 × 29% = 28,78 | |||||||||||||||
| 4 | 3 | 95,68 | 41,0 | 30,7 | 94,9 | 47,8 | 33,5 | 0,72 | 97,1 | 28,7 | 8,0 | 92,5 | 0,29 | 94,5 | |
Güçlü yönlerGoodyear Assurance WeatherReady, ıslak zeminde viraj tutuşunda en iyi dereceyi paylaşır, kar çekişinde ortak ikinci en iyi dereceye ve kar yol tutuş turunda en hızlı ikinci dereceye sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemede ikinci en uzun mesafeye, kuru yol tutuş turunda ortak ikinci en yavaş dereceye ve karda frenlemede en uzun mesafeye sahiptir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,88 × 30% = 28,46 Islak97,11 × 41% = 39,82 Kar94,48 × 29% = 27,4 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,96 | 40,0 | 30,7 | 96,0 | 52,8 | 35,3 | 0,64 | 90,1 | 28,3 | 8,1 | 94,9 | 0,29 | 93,9 | |
Güçlü yönlerNokian Remedy WRG5, kar viraj tutuşunda ortak ikinci en iyi dereceye ve en ucuz ikinci lastik olma özelliğine sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemede en uzun mesafeye, ıslak yol tutuş turunda en yavaş dereceye, ıslak zeminde viraj tutuşunda en düşük dereceye ve kar çekişinde ortak en kötü dereceye sahiptir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,01 × 30% = 28,8 Islak90,05 × 41% = 36,92 Kar93,93 × 29% = 27,24 | |||||||||||||||
| Ref |
Continental ExtremeContact Sport 02
|
— | — | 33,3 | 29,4 | 107,6 | 39,4 | 31,0 | 0,84 | 111,2 | — | — | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107,56 × 30% = 32,27 Islak111,25 × 41% = 45,61 Kar— | |||||||||||||||
| Ref |
Nokian Hakkapeliitta R5
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | 24,8 | 6,5 | 80,4 | 0,33 | 110,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru— Islak— Kar110,31 × 29% = 31,99 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2 AW
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 30% Gerçek etki 32%
- Islak Ağırlık 41% Gerçek etki 48%
- Kar Ağırlık 29% Gerçek etki 20%
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 15% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 29% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 15% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 15% | 29% |
| Kuru Yol Tutuşu | 15% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 20,3% | 29% |
| Islak Yol Tutuşu | 20,3% | 18% |
| Islak Daire | 0,4% | <1% |
| Karda Frenleme | 7,8% | 9% |
| Karda Çekiş | 6,7% | 3% |
| Kar Yol Tutuşu | 7,8% | 7% |
| Kar Dairesi | 6,7% | 0% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026/27 İçin EN İYİ Tüm Hava Lastikleri
235/45 R188 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Continental SecureContact AW / Michelin CrossClimate 2 AW
Bu testin kazananı orada 6. oldu2024 TireRack Tüm Mevsim ve Hava Koşullarına Uygun Lastik Testi
215/55 R1711 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
Test Edilen 7 EN İYİ Tüm Hava Lastikleri
225/65 R17 7 lastik test edildi
Bu 5 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
