2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi

Ayarlanabilir Ağırlıklandırma ile Test Sonuçları

2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi için genel sonuç tablosunu görüntülüyorsunuz. Puan ağırlığını kendi ihtiyaçlarınıza göre ayarlamak isterseniz, aşağıdan yapabilirsiniz.

Lütfen puan ağırlıklandırma sisteminin başlık kategorileri arasındaki yüzdelik dağılıma ve ardından alt kategorilerdeki daha fazla dağılıma dayandığını unutmayın. Yüzdelik ağırlıklandırma ne kadar yüksekse, genel sıralama üzerindeki etkisi o kadar fazla olur.

En iyi sonuçlar için tüm üst düzey kategorilerin ve her alt kategorinin %100'e eşit olması gerekir.

Performans Kategorisi Önemi

Herhangi bir kaydırıcıyı ayarlayın ve diğerleri toplam %100'ü korumak için otomatik olarak yeniden dengelenecektir.

%
%
%
%

Ayrıntılı Alt Kategori Ağırlıklandırması

Kuru Alt Kategoriler

%
%

Islak Alt Kategoriler

%
%
%
%
%

Rahatlık Alt Kategoriler

%

Değer Alt Kategoriler

%

Test Sonuçları Verileri

Tüm test verilerini görmek için yatay olarak kaydırın veya cihazınızı döndürün.
LastikToplam PuanKuru FrenlemeKuru elleçlemeIslak FrenlemeIslak KullanımIslak ÇemberDüz AquaKavisli AquaplaningGürültüYuvarlanma Direnci
Continental UltraContact NXT 36.3M 107.1Km/H 31.5M 78.4Km/H 8.49m/s 73.8Km/H 2.78m/sec2 71dB 6.1kg / t
Falken e.Ziex 35.2M 107.4Km/H 31.6M 78.6Km/H 8.46m/s 73.7Km/H 2.59m/sec2 71.9dB 6.2kg / t
Bridgestone Turanza 6 36.7M 106.8Km/H 32.7M 78.9Km/H 8.45m/s 78.2Km/H 2.94m/sec2 72.6dB 6.8kg / t
Michelin e.Primacy 37.8M 106.1Km/H 35M 76.3Km/H 8.39m/s 73.8Km/H 2.77m/sec2 70.5dB 5.7kg / t
Goodyear EfficientGrip Performance 2 37M 106.5Km/H 32M 78.9Km/H 8.63m/s 74.7Km/H 2.84m/sec2 71.8dB 6.9kg / t
Insa-Turbo EcoEvolution 41.6M 104.6Km/H 42.6M 69.6Km/H 6.99m/s 67.5Km/H 2.26m/sec2 73.7dB 10.4kg / t
Continental UltraContact NXT
0%
Rahatlık
Gürültü 71dB 2nd
Kuru
Kuru Frenleme 36.3M 2nd
Kuru elleçleme 107.1Km/H 2nd
Değer
Yuvarlanma Direnci 6.1kg / t 2nd
Islak
Islak Frenleme 31.5M En iyi
Islak Kullanım 78.4Km/H 4th
Islak Çember 8.49m/s 2nd
Düz Aqua 73.8Km/H 3rd
Kavisli Aquaplaning 2.78m/sec2 3rd
Falken e.Ziex
0%
Rahatlık
Gürültü 71.9dB 4th
Kuru
Kuru Frenleme 35.2M En iyi
Kuru elleçleme 107.4Km/H En iyi
Değer
Yuvarlanma Direnci 6.2kg / t 3rd
Islak
Islak Frenleme 31.6M 2nd
Islak Kullanım 78.6Km/H 3rd
Islak Çember 8.46m/s 3rd
Düz Aqua 73.7Km/H 5th
Kavisli Aquaplaning 2.59m/sec2 5th
Bridgestone Turanza 6
0%
Rahatlık
Gürültü 72.6dB 5th
Kuru
Kuru Frenleme 36.7M 3rd
Kuru elleçleme 106.8Km/H 3rd
Değer
Yuvarlanma Direnci 6.8kg / t 4th
Islak
Islak Frenleme 32.7M 4th
Islak Kullanım 78.9Km/H En iyi
Islak Çember 8.45m/s 4th
Düz Aqua 78.2Km/H En iyi
Kavisli Aquaplaning 2.94m/sec2 En iyi
Michelin e.Primacy
0%
Rahatlık
Gürültü 70.5dB En iyi
Kuru
Kuru Frenleme 37.8M 5th
Kuru elleçleme 106.1Km/H 5th
Değer
Yuvarlanma Direnci 5.7kg / t En iyi
Islak
Islak Frenleme 35M 5th
Islak Kullanım 76.3Km/H 5th
Islak Çember 8.39m/s 5th
Düz Aqua 73.8Km/H 3rd
Kavisli Aquaplaning 2.77m/sec2 4th
Goodyear EfficientGrip Performance 2
0%
Rahatlık
Gürültü 71.8dB 3rd
Kuru
Kuru Frenleme 37M 4th
Kuru elleçleme 106.5Km/H 4th
Değer
Yuvarlanma Direnci 6.9kg / t 5th
Islak
Islak Frenleme 32M 3rd
Islak Kullanım 78.9Km/H En iyi
Islak Çember 8.63m/s En iyi
Düz Aqua 74.7Km/H 2nd
Kavisli Aquaplaning 2.84m/sec2 2nd
Insa-Turbo EcoEvolution
0%
Rahatlık
Gürültü 73.7dB 6th
Kuru
Kuru Frenleme 41.6M 6th
Kuru elleçleme 104.6Km/H 6th
Değer
Yuvarlanma Direnci 10.4kg / t 6th
Islak
Islak Frenleme 42.6M 6th
Islak Kullanım 69.6Km/H 6th
Islak Çember 6.99m/s 6th
Düz Aqua 67.5Km/H 6th
Kavisli Aquaplaning 2.26m/sec2 6th

Test Sonuçları Tablosu Hakkında

Reading the Table

Bu tablo 2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi lastik testinden ham verileri gösterir. Sütunların temsil ettiği şey şudur:

  • Yorulmak: Lastik markası ve modeli
  • Toplam: Mevcut kategori ağırlıklarına göre genel puan
  • Sonraki her sütun, belirli performans kategorileri için ayrı test sonuçlarını gösterir

Sonuçlar, her test için ilk 3'te (yeşil) veya ilk 6'da (sarı) yer alan lastikler için renk kodludur. "EN İYİ" rozeti, o kategorideki en iyi performansı göstereni belirtir.



comments powered by Disqus