Premium lastiklerden daha iyi ya da daha iyi olmasa da satın almaya değer, ayrıca üzerlerinde çok iyi aşınma var!
210/60 R17 Lastikler
210/60 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 32.187 km sürüşü kapsayan 2 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 2kullanıcı yorumu
- 32.187 kmbu lastiklerle katedildi
210/60 R17 ne anlama gelir?
Bir 210/60 R17 lastik 210 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (126 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 684 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 210 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 126 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 684 mm |
| Çevre | ≈ 2.148 mm |
| Km başına devir | ≈ 466 |
| Mil başına devir | ≈ 749 |
Şöyle de yazılır
210/60R17 210/60 ZR17 210-60-17 210 60 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 210/60 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 210/60 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Fitted on Audi A6 Allroad Quattro (with Autohome roof tent). Used in the Alps in 10 inches of snow (max), steep icy/snowy slopes, uphill and downhill at speeds up to 40/50mph. Previously owned Michelin Pilot Alpine II on A4 Avant (non-Quattro). Comparison is very positive with extraordinary grip in deep snow and what may be difficult conditions without the Quattro/vredestein combination. Braking distance in snow was tight and always in control (ABS). Sharp starts are blistering as no slipping felt. Mornal / summer motroway driving / noise is very good for snow tyres.
One drawback is wear: on this vehicle, it appears that the Xtrem4 do wear out on normal UK roads quite quickly. Hammerblow is relative pricing to Michelin's. Michelin's simply do not last twice not justifying the double price tag. Counter-intuitively, added advantage is that replacement is more regular that on the Michelin's - which keeps the rubber softness issue on your side. Overall, excellent tyre for alpine use and confident in normal roads...
One drawback is wear: on this vehicle, it appears that the Xtrem4 do wear out on normal UK roads quite quickly. Hammerblow is relative pricing to Michelin's. Michelin's simply do not last twice not justifying the double price tag. Counter-intuitively, added advantage is that replacement is more regular that on the Michelin's - which keeps the rubber softness issue on your side. Overall, excellent tyre for alpine use and confident in normal roads...
210/60 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.