130/70 R17 Lastikler

Suzuki GS500E'de her ikisi de vardı, arkada 110 ve 130. Harika lastikler, virajlarda mükemmel tutuş sağlıyorlar ve ıslak zemin çekişi de güven veriyor. Geri bildirim açısından, sınıra yaklaştığınızda çok net, lastiğin altınızda nasıl davrandığını hissediyorsunuz ve sınırın üzerindeki davranış oldukça yönetilebilir.

Dayanıklılık konusuna gelince, eğer uzun otoyol kilometreleri yapmayı planlıyorsanız, arka lastiğiniz çok çabuk patlayacaktır, ön lastik 11000 km için hala iyidir, ancak arka lastik hiçbir yere sürülemeyecek kadar kötüdür.

Şahsen, tekrar satın alırdım, çok affedici bir lastik, her türlü havada iyi tutuş, ancak kısa bir kullanım ömrü var. (GS500E'nin ıslak zeminde yaklaşık 180 kg olduğunu unutmayın, bu nedenle daha hafif bir bisiklet ondan biraz daha fazla kullanım ömrü alabilir)

Bu lastikler güzel havalarda iyi performans gösteriyor ve tepki, geri bildirim, aşınma veya başka herhangi bir konuda hiçbir sorun yaşamadım. Ancak bu lastikler ıslak zeminde kolayca ölmenize neden olabilir. Islak zeminde kavrama çok zayıf ve kolayca kaydığı hissediliyor. Hiç yağmur yağmazsa belki bu lastikleri alabilirsiniz, ancak yağmurda bisiklet sürüyorsanız lütfen bunları kullanmayın. Bu senin hayatına değmez.

Kuru Tutuş - hiçbir zaman herhangi bir dram veya sorun yaşamadım. Kusursuzdular, ancak muhtemelen daha sert bileşim ve belirsiz geri bildirim nedeniyle hiçbir zaman güvenlik hissi vermediler.

Islak Tutuş - hedeflenen lastik türü için çok zayıf. Islak zeminde bunlarla sık sık "ah kahretsin" anları yaşadığımı ve sıklıkla yavaş bir tempoda bile ön tarafı kaybedecekmiş gibi hissettiğimi fark ettim. Islak havalarda iyi performans istiyorsanız başka yere bakın.

Yol Geri Bildirimi - Bunların, yol tutuşunun sınırına gelene kadar zayıf geri bildirim sunduğunu hissettim. Kaymaya başlayana kadar neler olup bittiğini size pek haber vermezler. Örneğin ıslak zeminde kaymaya başlayana kadar hiçbir şey ifade etmezler. Ancak bu noktada aslında oldukça iyi iletişim kuruyorlar.

Yol tutuşu - Bu lastiklerin ucu güzel bir şekilde yerleşiyor ve çok tutarlı lastikler oldukları için uyuşuk geri bildirimlerine alıştığınızda oldukça tahmin edilebilir.

Aşınma - sportif işe gidip gelme lastikleri için oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Bunları değiştirmeyi düşünmeye başlamam gerektiğinde arkada 5 bin'in biraz üzerinde bir değer elde ettim, minimum derinlik göstergesinin ancak 1 mm altındaydı, 15 hp'lik 140 kg'ın altındaki 125 cc'lik bir araçta... Hiç etkileyici değil.

Konfor - şaşırtıcı değil ama kötü de değil, genel olarak oldukça sert bir lastik gibi hissettiriyor ancak tamamen rahatsız edici değil.

Tekrar satın alın - kişisel olarak, bunları bisikletimde bulundurduğum süre boyunca farklı lastikleri yeterince yakına getirmeyi düşünüyordum. Daha özgüvenli bir şey istiyordum, beni durduran tek şey bisikleti satacak olmam ve yeni bir setten paramın karşılığını alamayacak olmamdı. Bisikletimin lastiklerinin 100/80/17 130/70/17 ebatları da birçok üst düzey lastik seçeneği bulmayı zorlaştırdı. Ama birkaç Pirelli Diablo Rosso III almak istedim. Bununla birlikte, fiyat ve kuru zeminde ne kadar kavramaya sahip oldukları ve nispeten eğlenceli yol tutuşları açısından bunlar kesinlikle kötü değil.

Bayi bu lastiği ikinci el Z250'ye taktı. Hayal kırıklığı yaratan bir lastik, performans fena değil ama kesinlikle ilham verici değil. Bu lastiği arkaya takın, virajlarda kaymaya devam eder (1000 mil sonra bile).

Bisikleti, üzerinde bir çift BT45 ile 3000 bin kullanılmış olarak satın aldım, 6000'e gelindiğinde arka lastiğin yanaklarında oldukça geniş çatlaklar vardı, bu yüzden muhtemelen yaş nedeniyle olduğunu düşünerek onları 2018'in 31. haftasında yapılmış başka bir çiftle değiştirdim, ancak ancak sonra bir yıl boyunca aynı şey oldu. Lastiğin yanağının hasar görmesi ciddidir ve onu yola çıkılamaz hale getirir. Lastikleri 33/38 oranında uygun şekilde şişiriyorum, bisikleti doğrudan güneş ışığından uzak tutuyorum ve üzerlerinde lastik parlatıcı kullanmıyorum. Gençlik yıllarımda arabalara Bridgestone lastikleri takardım ve böyle bir sorunla hiç karşılaşmadım. Bunu yalnızca bu lastikleri üreten kişinin kalite kontrolünün zayıf olmasına bağlayabilirim. Üstelik Bridgestone Motosiklet Lastikleri, Bridgestone tarafından değil, ürünleri, kalite kontrolü ve garantileri hakkında hiçbir şey bilmeyen ve görünüşte müşteriye karşı hiçbir sorumluluk üstlenmeden bunları Avustralya'ya ithal eden farklı bir McCleod Aksesuarları şirketi tarafından yönetilmektedir. Herhangi bir sorunda McLeod Aksesuarları sizi yalnızca lastikleri satın aldığınız mağazaya, Bridgestone ise yalnızca McLeod Aksesuarlarına yönlendirebilir! Bir zamanlar Bridgestone'u en iyilerden biri olarak görmüştüm, şimdi onları en kötülerden biri olarak görüyorum ve bir daha asla onlardan alışveriş yapmayacağım çünkü lastik güvenliği konusunda bu kadar sorumsuz bir yaklaşıma sahip bir lastik şirketine güvenemem. Görünüşe göre kimseye hesap vermiyorlar. Bu nedenle bu incelemeyi, belki diğer sürücülerin bu bozuk lastiklerle karşılaşmaması veya daha kötüsü yaralanmaması veya ölmemesi için yayınlıyorum.

Bugüne kadar kullandığım en iyi lastik, pirelli diablo rosso 2 kullanmadığımı düşünürsek kesinlikle tekrar alırdım