Bunlar alışveriş yaptığım sırada indirimdeydi ve sosyal medyada bunlar hakkında sadece olumlu yorumlar gördüğüm için bunlardan bir set almaya karar verdim. Şimdiye kadar 10 ay sonra güvenle söyleyebilirim ki hem kumda hem de kayada Toyo Open Country MT'ler kadar iyi performans gösteriyorlar ve yoğun arazi kullanımında bile bunların dört veya beş yıl dayanacağını güvenle görebiliyorum. Islak yol koşullarında, özellikle çamur lastiği olmaları nedeniyle gayet iyi görünüyorlar ve otoyolda biraz gürültülü olsalar da, adil olmak gerekirse, piyasadaki diğer tüm çamur lastikleri de öyle, bu yüzden zaten beklenen bir durumdu. Bunları henüz çamurda test etmedim ama hayal kırıklığına uğratmayacaklarından eminim.
315/75 R16 Lastikler
315/75 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 19.650 km sürüşü kapsayan 4 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 4kullanıcı yorumu
- 19.650 kmbu lastiklerle katedildi
- 22bu ebatta üretilen lastik
315/75 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 315/75 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 3 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 127. Sunulan hız endeksleri: R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 2 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
72dB En sessiz lastikler
En sessiz 315/75 R16 lastikleri 72 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Westlake SL369 Dört mevsim 8,5
- Yokohama iceGUARD G075 Kış
- Comforser CF1100 AT Dört mevsim
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
315/75 R16 ne anlama gelir?
Bir 315/75 R16 lastik 315 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 75%'i (236 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 879 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 315 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 236 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 879 mm |
| Çevre | ≈ 2.761 mm |
| Km başına devir | ≈ 362 |
| Mil başına devir | ≈ 583 |
Şöyle de yazılır
315/75R16 315/75 ZR16 315-75-16 315 75 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 315/75 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 315/75 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Çamurlu bir arazi lastiği için bu harikadır. İyi aşınma, harika offroad ve Road'da fena değil. Benim durumumda düşük gürültü çünkü gürültülü dizel motor lastiklerden daha fazla ses çıkarıyor. Dezavantajları ise yol hissi/geri bildirimi ve sert yanaklardan dolayı lastiklerin ağır olmasıdır. Offroad için harika, ancak konfor gerçekten acı çekiyor. Kendi başına kötü bir lastik değil, ancak daha çok tercihlerim ve kullanımım beni bir dahaki sefere 285/75r16'da bfgoodrich ko2 satın almak istememe neden oluyor.
Bu lastikleri karda arazi sürüşü için aldım, bu yüzden incelemem buna odaklanıyor. Ben onları iyi buluyorum ama karda ve buzda pek iyi değiller. Bu koşullarda muhtemelen diğer lastiklerin çoğundan daha iyi performans göstereceklerdir, ancak üst düzey bir kış lastiğinin daha iyi sonuç vereceğini düşünüyorum. Ana şikayetim, karda ve buzda yanal tutuşun biraz eksik görünmesi. Hankook Dynapro AT M lastiklerine sahip ikinci bir aracım var ve Geolandar I/T G072 lastikleri karda ve buzda daha iyi yol tutuşu sağlıyor. Düzinelerce aracın kardan kurtulmasına yardımcı olan (bunu eğlence için yapıyorum), Geolandar I/T G072 lastiklerinin karda çoğu arazi lastiğinden biraz daha iyi çekiş gücü elde ettiğini ve çok daha iyi olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. karda çoğu çamurlu arazi lastiğinden daha iyi çekiş gücü sağlar. Kaldırımda iyi iş çıkarıyorlar ve çok gürültülü değiller. Ancak onları asla kaldırımda sert bir şekilde zorlamam, bu yüzden bu konuda pek bir şey söyleyemem.
bunlar benim 2002 Nissan Patrol 3.0 tdi'mde, çok büyük olduğundan biraz daha fazla dizel kullanıyor (örn. 315/75/r16 = 35") ama iyi görünüyorlar ve Christchurch Yeni Zelanda'daki bu engebeli hasarlı yollarda bile harika gidiyorlar
315/75 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.