Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer SUV
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 81
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- -
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. Vector 4Seasons Gen 3 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Quadraxer SUV kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha yuvarlak bir günlük dört mevsim lastiği istiyorsanız Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü seçin: daha iyi ıslak/kuru yol tutuşu, daha iyi konfor, daha düşük yuvarlanma direnci ve (ölçüldüğünde) belirgin şekilde daha uzun ömür ve mesafe başına daha güçlü değer. Kar eğilimli bir bölgede SUV/krossover kullanıyorsanız ve maksimum kış çekişi ve sürekli daha kısa fren mesafeleri istiyorsanız Kleber Quadraxer SUV'u seçin - bu, sıcak yolda daha az hassas yol tutuşu ve potansiyel olarak daha yüksek işletme maliyetleri anlamına gelse bile.
Vector 4Seasons Gen 3 nerede daha güçlü
- Hem kuru hem de ıslak yollarda daha derli toplu yol tutuşu (her iki testte de kuru yol tutuşunu kazanır; 2025'te ıslak yol tutuşu +%4.3)
- Her iki testte de konfor avantajı (8.0'a karşı 7.3 öznel puan)
- Her iki testte de daha düşük yuvarlanma direnci (2025'te 7.53'e karşı 8.17 kg/t; 2026'da 7.35'e karşı 7.48 kg/t), yakıt/elektrikli araç menzili için faydalıdır
Quadraxer SUV nerede daha güçlü
- Her iki testte de kuru ve ıslak yolda sistematik olarak daha kısa fren mesafeleri (örneğin, kuru 37.3 m'ye karşı 39.0 m 2025'te; ıslak 42.0 m'ye karşı 44.1 m 2026'da)
- Daha güçlü kış performansı odaklı: her iki testte de kar frenlemesi ve çekişi kazanır (örneğin, kar çekişi 3665 N'ye karşı 3577 N 2026'da)
- Kar çevikliği avantajı (her iki testte de kar slalomunu kazanır; örneğin, 2026'da 4.02'ye karşı 3.81 m/s²)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Vector 4Seasons Gen 3 vs Quadraxer SUV
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak9 ölçüm | 5 | Vector 4Seasons Gen 3 ıslak yol tutuş parkurunda %3,3 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 4 |
| Kar8 ölçüm | 1 | Quadraxer SUV karda %2,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 7 |
| Konfor4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Değer3 ölçüm | 3 | Vector 4Seasons Gen 3 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Vector 4Seasons Gen 3 önde (+0,9) | 8,5/10 |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%14,3 | Vector 4Seasons Gen 3, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 102 | 20 ebat ikisinde de üretiliyor | 34 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Test alanı | Quadraxer SUV |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Elektrikli Araçlar için Dört Mevsim Lastik Testi (215/55 R18) | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 7. |
Performans profili
2 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Vector 4Seasons Gen 3
Quadraxer SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Vector 4Seasons Gen 3
Quadraxer SUV
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Vector 4Seasons Gen 3 | Fark | Quadraxer SUV | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,4 | 5,3% | 39,2 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 97,4 | 2,3% | 95,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 46,54 | 2,6% | 45,38 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,2 | 3,3% | 74,75 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,2 | 1,5% | 13,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,86 | 1,7% | 73,85 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,81 | 6,1% | 2,64 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,65 | 2,1% | 20,15 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3.247 | 1,8% | 3.309 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,37 | 0,5% | 58,63 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 5,6% | 4,23 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,54 | 0,2 dB | 72,33 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 52.160 | 18,2% | 44.110 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,44 | 4,8% | 7,83 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, Quadraxer SUV ise 8,5 alıyor.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Kuru | 75 | ||
| 89 | Islak | 84 | ||
| 68 | Konfor | 71 | ||
| 73 | Değer | 52 | ||
| 81 | Kar | 97 | ||
| 87 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Vector 4Seasons Gen 3 | Kategori | Quadraxer SUV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | - | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | - | ||
| 8 | Yol Tutuşu | - | ||
| 8,6 | Aşınma | - | ||
| 8,3 | Lastik konforu | - | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | - | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | - | ||
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%81 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 1.735.728 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Goodyear Vector 4Seasons Gen 3'ü genel olarak yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %79,9), çoğu, özellikle ıslak zeminlerde güvenilir genel tutuşunu övüyor; burada incelemelerin yarısından fazlası olumlu yorum yapıyor. Kuru tutuş, kar çekişi ve soğuk hava performansı da sıkça vurgulanıyor ve yaklaşık üçte bir sahibi güçlü diş ömrü bildiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, belirgin şekilde daha zayıf kuru frenleme performansı ve biraz belirsiz direksiyon hissi olup, sırasıyla her beş kişiden biri ve altıda biri tarafından dile getiriliyor; yol gürültüsü geri bildirimi karışık ancak olumlu yönde eğilim gösteriyor.
- Şiddetli yağmur ve kaygan koşullarda güvenilir ıslak tutuş
- Günlük sürüş için güçlü kuru tutuş
- Uzun diş ömrü ve yavaş aşınma oranları
- Her mevsim lastiği için etkileyici kar çekişi
- Kuru frenleme mesafeleri daha uzun / ağır frenlemede daha az tutuş
- Belirsiz veya hafif direksiyon hissi ve daha az doğrudan tepki
- Daha yüksek yuvarlanma direnci / bazı sürücüler için belirgin yakıt ekonomisi düşüşü
75 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 81 Vector 4Seasons Gen 3 yorumuHemen hemen mükemmel lastikler, ağır kar yağışında beni hayal kırıklığına uğratmadı, bu beni gerçekten şaşırttı. Normal kullanıldığında sonsuza kadar gidecek gibi görünüyorlar.
Kleber Quadraxer SUV
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Vector 4Seasons Gen 3 modelinin 102 ebadı ve Quadraxer SUV modelinin 34 ebadı, bunların 20 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Vector 4Seasons Gen 3 | Quadraxer SUV |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 102 ebat, 14 - 22 inç | 34 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 20 ebat 215/65 R16215/60 R17215/65 R17235/55 R17235/60 R17215/50 R18215/55 R18225/55 R18235/55 R18235/60 R18255/55 R18265/60 R18ve 8 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B87%C13% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C47%B29%A21%D4% | C67%B33% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B99%A1% | 69-71 dB A80%B20% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 252 ebattan 252 tanesi | 54 ebattan 54 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | - |
| Yerini alan model | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Ödüller | Övgüye değer: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %14,3 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir "dengeleyici çok yönlü" ile "kışa yönelik uzman" karşılaşmasıdır. Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, kuru, ıslak ve hafif kar koşullarında tutarlı performans sunmayı hedefleyen, güçlü verimlilik ve uzun ömür ile tanınan bir premium dört mevsim lastiğidir. Öte yandan, Kleber Quadraxer SUV, SUV/krossover kullanımı için daha fazla ayarlanmış olup, kar çekişi ve kar frenlemesi konusunda net bir önyargı gösteriyor - çoğu zaman sıcak yolda hassasiyet pahasına.
Benzer 18 inç boyutlarındaki iki AutoBild testinde (bir elektrikli araç odaklı test dahil), toplam sonuçları kağıt üzerinde yakındır (Goodyear her iki testte de 4.; Kleber 5. ve 7.). Ancak bu sıralamaları elde etme şekilleri çok farklıdır: Kleber, "dur ve git" metriklerinde (frenleme ve kar çekişi) kazanma eğilimindeyken, Goodyear daha sık "kontrol ve denge" metriklerinde (kuru/ıslak yol tutuşu, konfor, verimlilik) kazanıyor ve bunu önemli ölçüde daha iyi tahmin edilen aşınma ile destekliyor.
Sonuç
Her iki testteki desenlere bakıldığında, Kleber Quadraxer SUV'un en güçlü ve en tutarlı avantajı frenlemedir - özellikle kuru ve ıslak yolda Goodyear'ı her iki testte de geçmektedir (örneğin, kuru frenleme 41,1 m'ye karşı 43,8 m 2026'da; 37,3 m'ye karşı 39,0 m 2025'te). Ayrıca kış yeteneğine de büyük ölçüde yöneliyor: her iki testte de kar frenlemesi ve kar çekişini kazanıyor ve kar slalomunu da kazanarak, gerçek karla karşılaşan ve kaygan yüzeylerde güvenle tutunmasını ve çekmesini isteyen sürücüler için güvenilir bir seçim haline geliyor.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3, daha yuvarlak "dinamik" performans ve sahiplik temelleri ile karşılık veriyor. Kuru ve ıslak yol tutuşunda (örneğin, ıslak yol tutuşu 2025'te 80,0'e karşı 76,7 km/s; her iki testte de kuru yol tutuşu kazanıyor) sürekli olarak daha iyidir, daha konforlu bir sürüş sunar ve verimlilik ve uzun ömür konusunda belirgin şekilde daha güçlüdür - özellikle 2026 testinde büyük bir aşınma avantajı (52.160 km'ye karşı 44.110 km, yaklaşık +%18). Pratik sonuç şu: Kış çekişi ve daha kısa fren mesafeleri önceliğinizse Kleber'i seçin; daha derli toplu, daha iyi yol tutuşu olan bir dört mevsim lastiği ve daha düşük işletme maliyetleri ile daha uzun diş ömrü istiyorsanız Goodyear'ı seçin - bununla birlikte, frenlemesinin (özellikle kuru yolda, test edenler tarafından zayıf bir nokta olarak belirtilen) güvenlik marjını sınırlayıcı olabileceğini kabul edin.
Vector 4Seasons Gen 3 - Quadraxer SUV: sorularınız
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mi Kleber Quadraxer SUV mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 2 kez, Quadraxer SUV ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Vector 4Seasons Gen 3 10 üzerinden 9,4, Quadraxer SUV ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Vector 4Seasons Gen 3 mi Quadraxer SUV mi?
Vector 4Seasons Gen 3, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunda %3,3 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Vector 4Seasons Gen 3 ile Quadraxer SUV arasında 2-2 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Quadraxer SUV, ortak testlerin kaydettiği 8 Kar ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %2,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Vector 4Seasons Gen 3 %4,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test).
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Vector 4Seasons Gen 3 modeline 81 yorumdan %82 veriyor; Quadraxer SUV modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Vector 4Seasons Gen 3 daha pahalı lastikti, ortalama %14,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Vector 4Seasons Gen 3 102 ebatta (14 - 22 inç), Quadraxer SUV ise 34 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 20 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Vector 4Seasons Gen 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quadraxer SUV ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
17 ortak testte 15-1
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
15 ortak testte 2-13
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
25 ortak testte 15-10
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
21 ortak testte 14-7
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16 ortak testte 5-11
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Vector 4Seasons Gen 3 için yorum yazın Quadraxer SUV için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma