Maxxis Premitra HP6 vs Vredestein Ultrac+
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 65% · 3
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 8
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Maxxis Premitra HP6 3 kez, Ultrac+ ise hiç önde bitirdi. Premitra HP6 ıslak zeminde %2 daha kısa mesafede durdu; Ultrac+ virajda su tutunmasında %7 daha fazla tutuş korudu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Günlük sürüş için daha iyi bir genel yaz lastiği istiyorsanız Maxxis Premitra HP6'yı seçin - özellikle güçlü ıslak frenleme, sağlam yol tutuş sonuçları ve daha iyi aşınma/yaralanma görünümü için. Vredestein Ultrac+'ı, önceliğinizin yüksek hızda otoyolda sık sık sürüş için maksimum aquaplaning direnci olması durumunda seçin, daha zayıf frenleme/genel sıralama ve daha kısa tahmin edilen kilometreyi kabul ederek.
Premitra HP6 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde sistematik olarak daha kısa ıslak frenleme (3/3 zafer), gerçek dünya güvenliği için önemli bir avantaj
- Rekabetçi yol tutuş dengesi: iki testte daha hızlı kuru yol tutuşu ve genellikle daha hızlı ıslak yol tutuşu, güçlü subjektif kuru puanlarla
- Profesyonel yorumlarda belirtilen birkaç belirgin zayıf alanla iyi genel tutarlılık - günlük olarak öngörülebilir
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Premitra HP6 vs Ultrac+
| Kategori | Premitra HP6 | Fark | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru7 ölçüm | 6 | Premitra HP6 kuru yol tutuş parkurunu %1,6 daha hızlı tamamladı (2 test) | 1 |
| Islak15 ölçüm | 8 | Premitra HP6 ıslak zeminde %2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 7 |
| Konfor4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Değer5 ölçüm | 4 | Premitra HP6 %0,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,2/10 | Ultrac+ önde (+0,2) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı3 ve 8 değerlendirme | 65% | Ultrac+ önde (+18 puan) | 83% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 56 | 43 ebat ikisinde de üretiliyor | 57 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Premitra HP6 | Test alanı | Ultrac+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 8. | 12 lastikten 10. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 12. |
Performans profili
3 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Premitra HP6
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Premitra HP6
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Premitra HP6
Hiçbir kategoride önde değil
Ultrac+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Premitra HP6 | Fark | Ultrac+ | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,72 | 0,6% | 37,98 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,77 | 1,6% | 74,96 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,5% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,34 | 2% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 3,5% | 39,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,1 | 1% | 72,83 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 23,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,73 | 3,1% | 0,71 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,5 | 1,7% | 12,72 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,73 | 2,6% | 76,69 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,45 | 7% | 3,67 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 3,1% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,45 | 0,6 dB | 68,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.200 | 21,6% | 30.600 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,22 | 0,5% | 4,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76 | 21,6% | 97 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Premitra HP6 10 üzerinden 8,2, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
| Premitra HP6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 60 | ||
| 68 | Islak | 74 | ||
| 18 | Konfor | 92 | ||
| 62 | Değer | 53 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Premitra HP6 | Kategori | Ultrac+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,9 | ||
| 6,7 | Yol Tutuşu | 7,9 | ||
| 6 | Aşınma | 7,7 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Maxxis Premitra HP6
- 65%3 yorumdan
- 49.890 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Premitra HP6 yorumuLastikler süngerimsi, belirsiz, dolaylı ve kuru yollarda çok spor değil. Sessizler ve yakıt tasarrufu sağlıyorlar. Islak koşullarda ortalama ve tamamen kabul edilebilirler. AAA ve BMW onayına rağmen, Fiesta MH 155 HP gibi spor bir ön tekerlekten çekişli araca uygun değiller. Çok uygun fiyatlı ve günlük kullanım için tamamen yeterli. Continental PremiumContact 6 veya Bridgestone Potenza Sport ile karşılaştırıldığında sporculuk yok.
Vredestein Ultrac+
- 83%8 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 56.327 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yedi incelemede, Vredestein Ultrac+ güçlü bir çok yönlü olarak tanımlanıyor ve özellikle ağır yağmurda çok yüksek güven ile birlikte iyi bir aquaplaning direnci ile dikkat çekiyor. Sürücüler ayrıca konforlu sürüşü, genel olarak düşük kabin gürültüsünü ve hassas, kararlı yönlendirmeyi/kontrolü sıkça övüyor. Fiyat-performans oranı sürekli olarak büyük bir güç olarak vurgulanıyor. Daha küçük bir kullanıcı grubu, bazı alternatiflere kıyasla biraz daha kötü yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci bildirmekte ve izole geri bildirimler, pürüzlü yüzeylerde yüksek otoyol hızlarında daha yüksek gürültü not etmektedir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve yüksek hızda yağmur stabilitesi/aquaplaning direnci
- Konforlu sürüş ve iyi darbe emilimi
- Genel olarak sessiz/düşük gürültü (sıklıkla hafif bir vızıltı olarak tanımlanır)
- Hassas yönlendirme ve kararlı sürüş
- Bazı rakiplere kıyasla hafif yakıt ekonomisi/yuvarlanma direnci dezavantajı
7 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 Ultrac+ yorumuBu Vredestein lastiklerini yeterince tavsiye edemem. Güvenlik, yakıt ekonomisi ve kuru ve ıslak hava koşullarında yol tutuşu açısından. Eğer bir zayıflıkları varsa, bu da diş aşınması olur. Ama 90 sterlin bir lastik için başka bir şeyle asla sürmem.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Premitra HP6 modelinin 56 ebadı ve Ultrac+ modelinin 57 ebadı, bunların 43 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Premitra HP6 | Ultrac+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 56 ebat, 15 - 18 inç | 57 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 43 ebat 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16ve 31 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C89%B11% | B50%C45%A3%D1% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 69-70 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2024 |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaşma, hafif farklı konumlandırmalara sahip iki yaz tur lastiğini karşı karşıya getiriyor: değer odaklı bir Touring seçeneği olarak Maxxis Premitra HP6 ve Premium-Touring alternatifi olarak Vredestein Ultrac+. Her ikisi de 2026 grup testlerinde yer aldığından, tek seferlik sonuçları göz ardı edebilir ve özellikle günlük hayatta en önemli olan alanlarda: frenleme, ıslak stabilite, konfor ve işletme maliyetleri gibi tekrar edilebilir güçlü yönlere odaklanabiliriz.
Üç ortak testte (Motor, 13 lastik karşılaştırması ve ADAC) belirgin bir desen ortaya çıkıyor. Maxxis, sürekli olarak daha kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri ve daha rekabetçi yol tutuş süreleri sunarken, Vredestein'in belirgin avantajı aquaplaning direncidir (hem düz hat hem de virajlarda). Pratik bir takas, “daha tutarlı genel tutuş ve verimlilik” (Maxxis) ile “daha yüksek durgun su hızlarında daha fazla su boşaltma güvenlik marjı” (Vredestein) arasında olup, aşınma/yaralanma da ADAC'nın çevresel puanlamasında onları ayırmaktadır.
Sonuç
Paylaşılan testlere bakıldığında, Maxxis Premitra HP6, tipik Avrupa yaz koşullarında daha tamamlayıcı bir performansa sahiptir. Üç testte de (örneğin, Motor: 46,1 m'ye karşı 47,2 m; ADAC: 33,4 m'ye karşı 33,9 m) ıslak frenlemede Ultrac+'yı geride bırakmakta ve genellikle kuru ve ıslak yol tutuşta daha hızlıdır (Motor ıslak yol tutuşu: 73,1 s'ye karşı 73,8 s; 13 lastik testinde kuru yol tutuşu: 72,83 s'ye karşı 74,52 s). Profesyonel notlar ayrıca Maxxis'i “zayıf nokta yok” olarak tanımlayarak, günlük sürüşte daha az sürpriz yaşanmasını sağladığını belirtmektedir.
Vredestein Ultrac+'ın en iyi argümanı aquaplaning güvenliğidir: her paylaşılan testte düz aquaplaningde kazanmakta (önemli bir ADAC farkı ile: 79,3 km/s'ye karşı 75,0 km/s) ve ayrıca eğimli aquaplaningde de önde gitmektedir (ADAC: 3,5'e karşı 3,0 m/s²). Ancak, sürekli olarak frenleme ve genel hızda geride kalmakta ve ADAC, Maxxis'e karşı düşük kilometre ve daha yüksek aşınma (30.600 km ve 97 mg/km/t) bildirmektedir (37.200 km ve 76 mg/km/t), bu da somut bir sahip olma maliyeti dezavantajıdır.
Özetle: Eğer sürüşünüz yüksek hızda çok fazla durgun su içeriyorsa (şiddetli yağmurda otoyollar), Ultrac+'ın aquaplaning avantajı gerçektir. Çoğu alıcı, durma gücünü, dengeli yol tutuşunu ve genel değeri (aşınma dahil) önceliklendirdiğinde, Premitra HP6 daha akıllı, daha yuvarlak bir seçim olarak öne çıkmaktadır - Motor'daki “testteki en ucuz lastik” bağlamında dikkate değer bir durumdur.
Premitra HP6 - Ultrac+: sorularınız
Maxxis Premitra HP6 mi Vredestein Ultrac+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Maxxis Premitra HP6 3 kez, Ultrac+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Premitra HP6 10 üzerinden 8,2, Ultrac+ ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Premitra HP6 mi Ultrac+ mi?
Premitra HP6, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Premitra HP6, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %1,6 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Premitra HP6 %0,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Premitra HP6 için 6/10, Ultrac+ için 7,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Premitra HP6 için 7,3/10, Ultrac+ için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Ultrac+ modeline 8 yorumdan %83 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Premitra HP6 56 ebatta (15 - 18 inç), Ultrac+ ise 57 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 43 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Premitra HP6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac+ ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
4 ortak testte 3-1
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
4 ortak testte 3-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7 ortak testte 7-0
vs
Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 1-5
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac+
3 ortak testte 3-0
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac+
3 ortak testte 3-0
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Maxxis Premitra HP6
2 ortak testte 2-0
vs
Hankook Ventus Evo vs Maxxis Premitra HP6
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma