Yokohama W drive V905 vs Dunlop Winter Sport 5
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 5 kez, W drive V905 ise hiç önde bitirdi. Kuru alanlarında W drive V905, Islak, Kar, Konfor ve Değer alanlarında Winter Sport 5 öndeydi.
Performans profili
5 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
W drive V905
Winter Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
W drive V905
Hiçbir kategoride önde değil
Winter Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
W drive V905
Winter Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler W drive V905 modeline 17 yorumdan %82, Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | W drive V905 | Fark | Winter Sport 5 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru W drive V905 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 44,6 | 1,1% | 45,1 | 1-0 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 108,9 | 0,2% | 108,7 | 1-0 |
| Islak Winter Sport 5 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 34,7 | 3,2% | 33,6 | 0-1 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 73,5 | 1% | 74,2 | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 84,6 | 2,6% | 86,8 | 0-1 |
| Kar Winter Sport 5 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 28,3 | 2,5% | 27,6 | 0-1 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 50,6 | 2% | 51,6 | 0-1 |
| Konfor Winter Sport 5 önde | ||||
| Gürültü dB | 73,7 | 0,7 dB | 73 | 0-1 |
| Değer Winter Sport 5 önde | ||||
| Aşınma km | 32.625 | 8% | 35.250 | 0-1 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,57 | 6,3% | 8,03 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2015 - 2017 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | W drive V905 | Test alanı | Winter Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2017 50 Kış Lastiği Karşılaştırması | 50 lastikten 12. | 50 lastikten 5. | |
| 2017 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 15. | 20 lastikten 3. | |
| 2016 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 49 lastikten 21. | 49 lastikten 4. | |
| 2016 ADAC Kış Lastiği Testi - 225/45 R17 | 13 lastikten 11. | 13 lastikten 1. | |
| 2015 AMS UHP Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 3. |
W drive V905 - Winter Sport 5: sorularınız
Yokohama W drive V905 mi Dunlop Winter Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Dunlop Winter Sport 5 5 kez, W drive V905 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında W drive V905 10 üzerinden 7,7, Winter Sport 5 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, W drive V905 mi Winter Sport 5 mi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 3 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
W drive V905, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Winter Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 2 Kar ölçümünün 2 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora W drive V905 için 7,5/10, Winter Sport 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler W drive V905 modeline 17 yorumdan %82, Winter Sport 5 modeline 47 yorumdan %83 veriyor. W drive V905 sürücülerinin %75'i lastiği yeniden alırdı; Winter Sport 5 için bu oran %83.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter i cept evo3
9 ortak testte 2-6
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
9 ortak testte 7-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Pirelli Winter Sottozero 3
22 ortak testte 21-1
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Pilot Alpin 5
9 ortak testte 0-9
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
23 ortak testte 16-7
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Hankook Winter I cept RS3
7 ortak testte 5-2
vs 
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
12 ortak testte 10-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
W drive V905 için yorum yazın Winter Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.