Laufenn S Fit EQ+ vs Firestone Firehawk Sport
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Laufenn S Fit EQ+ 2 kez, Firehawk Sport ise hiç önde bitirdi. Kuru alanlarında Firehawk Sport öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
S Fit EQ+
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
S Fit EQ+
Hiçbir kategoride önde değil
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
S Fit EQ+
Firehawk Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler S Fit EQ+ modeline 11 yorumdan %87, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | S Fit EQ+ | Fark | Firehawk Sport | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Firehawk Sport önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 34,9 | 0,9% | 34,6 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 117,1 | 0,2% | 116,9 | 1-0 |
| Islak Eşit | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 38,05 | 4,6% | 39,9 | 2-0 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 71,9 | 0,8% | 71,3 | 1-0 |
| Islak Daire s | 15,2 | 0,8% | 15,08 | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 79,5 | 0,3% | 79,7 | 0-1 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,65 | 17% | 3,1 | 0-1 |
| Konfor Eşit | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 16,3% | puanlandı | 1-0 |
| Gürültü dB | 74 | 0,4 dB | 73,6 | 0-1 |
| Değer Eşit | ||||
| Aşınma km | 31.080 | 7,7% | 28.860 | 1-0 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,7 | 12,4% | 7,62 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | S Fit EQ+ | Test alanı | Firehawk Sport |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 14. | 20 lastikten 20. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 12. | 52 lastikten 15. |
S Fit EQ+ - Firehawk Sport: sorularınız
Laufenn S Fit EQ+ mi Firestone Firehawk Sport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Laufenn S Fit EQ+ 2 kez, Firehawk Sport ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında S Fit EQ+ 10 üzerinden 7,9, Firehawk Sport ise 8,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, S Fit EQ+ mi Firehawk Sport mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri S Fit EQ+ ile Firehawk Sport arasında 3-3 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora S Fit EQ+ için 8,5/10, Firehawk Sport için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler S Fit EQ+ modeline 11 yorumdan %87, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. S Fit EQ+ sürücülerinin %91'i lastiği yeniden alırdı; Firehawk Sport için bu oran %67.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
S Fit EQ+ 74 ebatta (15 - 20 inç), Firehawk Sport ise 35 ebatta (18 - 20 inç) üretiliyor. 17 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde S Fit EQ+ çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Firehawk Sport ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Firehawk Sport daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, S Fit EQ+ ise 2021 yılında. S Fit EQ+, Laufenn S fit EQ modelinin yerini aldı. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 0-5
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Firestone Firehawk Sport
5 ortak testte 4-1
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Kumho Ecsta PS71
3 ortak testte 1-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
5 ortak testte 3-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Yokohama Advan Sport V107
4 ortak testte 0-4
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Firestone Firehawk Sport
4 ortak testte 2-2
vs 
Firestone Firehawk Sport vs Vredestein Ultrac Pro
5 ortak testte 1-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.