Continental PremiumContact 6 vs Firestone Roadhawk
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Continental PremiumContact 6 12 kez, Roadhawk ise hiç önde bitirdi. Kuru, Islak, Konfor ve Değer alanlarında PremiumContact 6, Çevre alanlarında Roadhawk öndeydi.
Performans profili
12 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
PremiumContact 6
Roadhawk
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 85% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
PremiumContact 6
Roadhawk
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
PremiumContact 6
Roadhawk
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler PremiumContact 6 modeline 140 yorumdan %81, Roadhawk modeline 46 yorumdan %67 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | PremiumContact 6 | Fark | Roadhawk | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru PremiumContact 6 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 33,24 | 1,3% | 33,63 | 6-4 |
| Kuru Yol Tutuşu (s) | 91,41 | 0,2% | 91,62 | 1-0 |
| Kuru Yol Tutuşu (km/h) | 92,53 | 0,8% | 92,53 | 2-2 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | puanlandı | 4% | puanlandı | 1-0 |
| Islak PremiumContact 6 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 36,78 | 7,4% | 39,8 | 11-0 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 35,2 | 13,3% | 40,6 | 1-0 |
| Islak Yol Tutuşu s | 79,13 | 4,8% | 83,76 | 2-0 |
| Islak Yol Tutuşu (km/h) | 67,5 | 1,1% | 67,98 | 2-2 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | puanlandı | 275% | puanlandı | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 85,98 | 1,7% | 87,38 | 2-4 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 3,3 | 15,2% | 3,8 | 0-1 |
| Konfor PremiumContact 6 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 20% | puanlandı | 1-0 |
| Gürültü dB | 70,19 | 0,5 dB | 70,7 | 5-1 |
| Lastik Ağırlığı kg | 8,9 | 14,6% | 7,6 | 0-1 |
| Değer PremiumContact 6 önde | ||||
| Aşınma (km) | 46.695 | 46,4% | 32.240 | 4-0 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,64 | 1% | 7,54 | 3-2 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 |
| Çevre Roadhawk önde | ||||
| Aşınma (mg/km/t) | 69,5 | 1,2% | 68,7 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2019 - 2023 arasında 12 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | PremiumContact 6 | Test alanı | Roadhawk |
|---|---|---|---|
| 2023 ADAC Yaz Lastiği Testi | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 20. | |
| 2022 ADAC 16" SUV Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 1. | 18 lastikten 11. | |
| 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 2. | 20 lastikten 9. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 2. | 17 lastikten 17. | |
| 2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi | 53 lastikten 4. | 53 lastikten 10. | |
| 2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 9. | |
| 2020 Auto Zeitung Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 1. | 20 lastikten 12. | |
| 2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi | 50 lastikten 4. | 50 lastikten 11. | |
| 2019 Yaz ve Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 2. | 15 lastikten 9. | |
| 2019 NAF Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 3. | |
| 2019 Auto Bild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 18. | |
| 2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi | 53 lastikten 8. | 53 lastikten 13. |
PremiumContact 6 - Roadhawk: sorularınız
Continental PremiumContact 6 mi Firestone Roadhawk mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 12 bağımsız testte Continental PremiumContact 6 12 kez, Roadhawk ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında PremiumContact 6 10 üzerinden 9,1, Roadhawk ise 8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, PremiumContact 6 mi Roadhawk mi?
PremiumContact 6, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %7,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
PremiumContact 6, ortak testlerin kaydettiği 17 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 10 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
PremiumContact 6 aşınma testlerinde %46,4 daha uzun dayandı (4 test), %1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test) ve %1,7 daha az yakıt tüketti (1 test). Sürücüler aşınmaya PremiumContact 6 için 7,4/10, Roadhawk için 5,6/10 veriyor.
Hangisi aşındıkça daha az kauçuk kaybediyor?
Roadhawk aşınma testinde %1,2 daha az kauçuk kaybetti (1 test). Aşınma testleri, bir lastiğin aşındıkça ne kadar kauçuk kaybettiğini ölçer.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
PremiumContact 6 0,5 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora PremiumContact 6 için 7,8/10, Roadhawk için 7,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler PremiumContact 6 modeline 140 yorumdan %81, Roadhawk modeline 46 yorumdan %67 veriyor. PremiumContact 6 sürücülerinin %73'i lastiği yeniden alırdı; Roadhawk için bu oran %41.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde PremiumContact 6 daha pahalı lastikti, ortalama %23 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
PremiumContact 6 110 ebatta (15 - 22 inç), Roadhawk ise 116 ebatta (15 - 21 inç) üretiliyor. 63 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde PremiumContact 6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Roadhawk ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Roadhawk daha yeni tasarım: 2017 yılında piyasaya çıktı, PremiumContact 6 ise 2016 yılında. PremiumContact 6, Continental Sport Contact 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
21 ortak testte 5-15
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental PremiumContact 6
31 ortak testte 5-26
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
17 ortak testte 6-9
vs 
Firestone Roadhawk vs Uniroyal RainSport 5
7 ortak testte 6-1
vs 
Continental PremiumContact 6 vs Falken Azenis FK510
23 ortak testte 15-7
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.