Kleber Krisalp HP3 vs Dayton DW 510 Evo
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 2 kez, DW 510 Evo ise hiç önde bitirdi. Islak ve Kar alanlarında Krisalp HP3 öndeydi.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Krisalp HP3 | Fark | DW 510 Evo | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Islak Krisalp HP3 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 32,2 | 3,6% | 33,4 | 1-0 |
| Kar Krisalp HP3 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 24 | 16,4% | 28,7 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2018 - 2019 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Krisalp HP3 | Test alanı | DW 510 Evo |
|---|---|---|---|
| 2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı | 53 lastikten 8. | 53 lastikten 29. | |
| 2018 51 Kış Lastiği Karşılaştırması | 52 lastikten 6. | 52 lastikten 34. |
Krisalp HP3 - DW 510 Evo: sorularınız
Kleber Krisalp HP3 mi Dayton DW 510 Evo mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 2 kez, DW 510 Evo ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Krisalp HP3 10 üzerinden 8,1, DW 510 Evo ise 5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Krisalp HP3 mi DW 510 Evo mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 1 Islak ölçümünün 1 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 1 Kar ölçümünün 1 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Krisalp HP3 için 8,8/10, DW 510 Evo için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %83, DW 510 Evo modeline 1 yorumdan %91 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Krisalp HP3 75 ebatta (14 - 20 inç), DW 510 Evo ise 32 ebatta (13 - 17 inç) üretiliyor. 25 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Krisalp HP3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; DW 510 Evo ise C ve E.
Hangisi daha yeni lastik?
Krisalp HP3 daha yeni tasarım: 2016 yılında piyasaya çıktı, DW 510 Evo ise 2014 yılında. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
22 ortak testte 4-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
10 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.