Kleber Krisalp HP3 vs Lassa Competus Winter 2+
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 2 kez, Competus Winter 2+ ise hiç önde bitirdi. Islak, Kar, Konfor ve Değer alanlarında Krisalp HP3 öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Krisalp HP3
Competus Winter 2+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Krisalp HP3
Competus Winter 2+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Krisalp HP3 | Fark | Competus Winter 2+ | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Eşit | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 44,5 | 5,7% | 47,2 | 1-0 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 110,2 | 0,5% | 110,7 | 0-1 |
| Islak Krisalp HP3 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 49,05 | 1,5% | 49,8 | 2-0 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 78,5 | 0,1% | 78,6 | 0-1 |
| Islak Daire s | 12,7 | 0,6% | 12,63 | 0-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 93,6 | 3,4% | 90,5 | 1-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,76 | 5,7% | 2,61 | 1-0 |
| Kar Krisalp HP3 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 29 | 3,7% | 30,1 | 2-0 |
| Karda Çekiş N | 5.379 | 5,8% | 5.086 | 1-0 |
| Kar Yol Tutuşu km/h | 57,9 | 6,6% | 54,3 | 1-0 |
| Kar Slalomu m/sec2 | 3,46 | 4,2% | 3,32 | 1-0 |
| Konfor Krisalp HP3 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 7,9% | puanlandı | 1-0 |
| Gürültü dB | 72,5 | 2,1 dB | 74,6 | 1-0 |
| Değer Krisalp HP3 önde | ||||
| Aşınma km | 54.300 | 17,5% | 46.200 | 1-0 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,95 | 5,1% | 8,38 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Krisalp HP3 | Test alanı | Competus Winter 2+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 20. | |
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 7. | 50 lastikten 15. |
Krisalp HP3 - Competus Winter 2+: sorularınız
Kleber Krisalp HP3 mi Lassa Competus Winter 2+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kleber Krisalp HP3 2 kez, Competus Winter 2+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Krisalp HP3 10 üzerinden 8,1, Competus Winter 2+ ise 7,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Krisalp HP3 mi Competus Winter 2+ mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Krisalp HP3 ile Competus Winter 2+ arasında 1-1 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 5 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 37 yorumdan %84 veriyor; Competus Winter 2+ modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Krisalp HP3 75 ebatta (14 - 20 inç), Competus Winter 2+ ise 36 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 12 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Krisalp HP3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Competus Winter 2+ ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Competus Winter 2+ daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Krisalp HP3 ise 2016 yılında. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
11 ortak testte 0-11
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
22 ortak testte 4-18
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
10 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Krisalp HP3 için yorum yazın Competus Winter 2+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.