Kumho Ecsta PS71 vs Radar Dimax R8+
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Dimax R8+ ise hiç önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Ecsta PS71 öndeydi.
Performans profili
Ortak testleri, grafik için yeterli sayıda aynı ölçümü kaydetmedi; bu yüzden grafik, sahiplerin her lastiği her soruda nasıl puanladığını gösteriyor.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta PS71
Dimax R8+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Dimax R8+ modeline 20 yorumdan %65 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Ecsta PS71 | Fark | Dimax R8+ | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Ecsta PS71 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 34,65 | 8,5% | 37,9 | 2-0 |
| Islak Ecsta PS71 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 27 | 13,3% | 31,15 | 2-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2023 - 2025 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta PS71 | Test alanı | Dimax R8+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 4. | 52 lastikten 31. | |
| 2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 50 lastikten 12. | 50 lastikten 36. |
Ecsta PS71 - Dimax R8+: sorularınız
Kumho Ecsta PS71 mi Radar Dimax R8+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Kumho Ecsta PS71 2 kez, Dimax R8+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta PS71 10 üzerinden 8,5, Dimax R8+ ise 6,7 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta PS71 mi Dimax R8+ mi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 2 Islak ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %13,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ecsta PS71, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8,5 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ecsta PS71 için 7,4/10, Dimax R8+ için 6,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta PS71 modeline 94 yorumdan %77, Dimax R8+ modeline 20 yorumdan %65 veriyor. Ecsta PS71 sürücülerinin %63'i lastiği yeniden alırdı; Dimax R8+ için bu oran %60.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta PS71 133 ebatta (16 - 22 inç), Dimax R8+ ise 96 ebatta (17 - 24 inç) üretiliyor. 75 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta PS71 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Dimax R8+ ise B ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

