Menü

Radar Dimax R8+ vs Firestone Firehawk Sport

Radar Dimax R8+
Kafa kafaya 0-2 2 ortak testte galibiyet
Firestone Firehawk Sport Önde bitirdi

Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 2 kez, Dimax R8+ ise hiç önde bitirdi. Kuru ve Islak alanlarında Firehawk Sport öndeydi.

Performans profili

Ortak testleri, grafik için yeterli sayıda aynı ölçümü kaydetmedi; bu yüzden grafik, sahiplerin her lastiği her soruda nasıl puanladığını gösteriyor.

Kuru Zeminde TutunmaIslak Zeminde TutunmaLastik Geri BildirimiYol TutuşuAşınmaLastik konforu

Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler

Dimax R8+

Firehawk Sport

İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.

Sürücüler Dimax R8+ modeline 20 yorumdan %65, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.

Tüm ölçümler yan yana

Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.

Ölçüm Dimax R8+ Fark Firehawk Sport Galibiyet
Kuru Firehawk Sport önde
Kuru Zeminde Frenleme m 38,25 8% 35,2 0-2
Islak Firehawk Sport önde
Islak Zeminde Frenleme m 30,95 1,4% 30,5 0-2

Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.

2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya

Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.

Test Dimax R8+ Test alanı Firehawk Sport
2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? Auto Bild · 2026 · 245/45 R19 · BMW 5 Serisi 50 lastikten 31. 50 lastikten 23.
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 52 lastikten 31. 52 lastikten 15.

Dimax R8+ - Firehawk Sport: sorularınız

Radar Dimax R8+ mi Firestone Firehawk Sport mi daha iyi lastik?

Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Firestone Firehawk Sport 2 kez, Dimax R8+ ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Dimax R8+ 10 üzerinden 6,7, Firehawk Sport ise 8,6 alıyor.

Islak zeminde hangisi daha iyi, Dimax R8+ mi Firehawk Sport mi?

Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 2 Islak ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,4 daha kısa mesafede durdu.

Kuru zeminde hangisi daha iyi?

Firehawk Sport, ortak testlerin kaydettiği 2 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8 daha kısa mesafede durdu.

Hangisi daha sessiz ve konforlu?

Sürücüler konfora Dimax R8+ için 6,7/10, Firehawk Sport için 8/10 veriyor.

Sürücüler ne diyor?

Sürücüler Dimax R8+ modeline 20 yorumdan %65, Firehawk Sport modeline 6 yorumdan %79 veriyor. Dimax R8+ sürücülerinin %60'i lastiği yeniden alırdı; Firehawk Sport için bu oran %67.

Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?

Dimax R8+ 96 ebatta (17 - 24 inç), Firehawk Sport ise 35 ebatta (18 - 20 inç) üretiliyor. 26 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Dimax R8+ çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Firehawk Sport ise A ve B.

Hangisi daha yeni lastik?

Firehawk Sport daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Dimax R8+ ise 2016 yılında. Dimax R8+, Radar Dimax R8 modelinin yerini aldı. Firehawk Sport, Firestone Firehawk SZ90 modelinin yerini aldı.

Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?

Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.

Dimax R8+ için yorum yazın Firehawk Sport için yorum yazın

Bu veriler nereden geliyor

Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.

TR Puanı hakkında

Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.

Testleri kim yapıyor

Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.