Falken Azenis RS820 vs Bridgestone Potenza Sport Evo
Her disiplinde önde olan
Falken Azenis RS820 ile Bridgestone Potenza Sport Evo şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Potenza Sport Evo önde bitirdi. Kuru, Islak ve Değer alanlarında Potenza Sport Evo öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 10 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis RS820
Potenza Sport Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis RS820
Potenza Sport Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis RS820
Potenza Sport Evo
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | Azenis RS820 | Fark | Potenza Sport Evo |
|---|---|---|---|
| Kuru Potenza Sport Evo önde | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 34,05 | 2,5% | 33,2 |
| Kuru Yol Tutuşu s | 79,17 | 2,3% | 77,38 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | 8 | 6,3% | 8,5 |
| Islak Potenza Sport Evo önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 26,29 | 5,1% | 24,96 |
| Islak Yol Tutuşu s | 107,6 | 4,7% | 102,6 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | 7,25 | 10,3% | 8 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 77 | 0,1% | 76,9 |
| Konfor Eşit | |||
| Özn. Konfor puan | 6,75 | 3,7% | 7 |
| Gürültü dB | 71,6 | 2,1 dB | 73,7 |
| Değer Potenza Sport Evo önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 9,6 | 1% | 9,5 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis RS820 | Test alanı | Potenza Sport Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 2. |
Azenis RS820 - Potenza Sport Evo: sorularınız
Falken Azenis RS820 mi Bridgestone Potenza Sport Evo mi daha iyi lastik?
Falken Azenis RS820 ile Bridgestone Potenza Sport Evo şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve Potenza Sport Evo önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis RS820 10 üzerinden 8,3, Potenza Sport Evo ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis RS820 mi Potenza Sport Evo mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 4 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Azenis RS820 için 8,9/10, Potenza Sport Evo için 7,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85 veriyor. Azenis RS820 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Potenza Sport Evo için bu oran %86.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis RS820 39 ebatta (19 - 21 inç), Potenza Sport Evo ise 115 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 34 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis RS820 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Potenza Sport Evo ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Potenza Sport Evo daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Azenis RS820 ise 2022 yılında. Potenza Sport Evo, Bridgestone Potenza Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 2-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Hankook Ventus Evo
3 ortak testte 0-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Azenis RS820 için yorum yazın Potenza Sport Evo için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.