Giti GitiWinterW2 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR Puanı
- 7,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 1
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 30
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro 6 kez, GitiWinterW2 ise bir kez önde bitirdi. GitiWinterW2 düz hatta su tutunmasına %5,9 daha yüksek hızda direndi; Wintrac Pro aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Vredestein Wintrac Pro alin. Yedi ortak testin altisinda onde bitirdi, islakta ve buzda daha kisa frenliyor, daha kolay yuvarlaniyor ve daha uzun dayaniyor. Su basan yollarda surup fiyata gore aliyorsaniz Giti GitiWinterW2 tercih edilir; aquaplaningdeki tam taramasi ve surekli dusuk fiyati gercek bir gerekce olusturuyor.
GitiWinterW2 nerede daha güçlü
- Her olcumde daha iyi aquaplaning direnci, alti duz ve bes virajli
- Dort gurultu olcumunun tamaminda daha sessiz
- Dort fiyat karsilastirmasinin tamaminda daha ucuz, Auto Zeitung'da 515'e karsilik 375
Wintrac Pro nerede daha güçlü
- Yedi ortak testin altisinda onde bitirdi, ADAC'ta 9.'ya karsi 16 icinde 3.
- Yedi testin besinde daha kisa islak frenleme, Auto Zeitung'da yuzde 12,7
- Daha uzun omur ve daha dusuk yuvarlanma direnci, 40.600 km'ye karsilik 48.800 km ve dort olcumun tamami
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta GitiWinterW2 vs Wintrac Pro
| Kategori | GitiWinterW2 | Fark | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler7 ortak test | 1 | 6 | |
| Kuru12 ölçüm | 4 | Wintrac Pro kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 8 |
| Islak27 ölçüm | 15 | GitiWinterW2 düz hatta su tutunmasına %5,9 daha yüksek hızda direndi (6 test) | 12 |
| Kar20 ölçüm | 7 | Wintrac Pro kar yol tutuş parkurunda %3,3 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 12 |
| Buz2 ölçüm | 0 | Wintrac Pro buzda %4,7 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Konfor6 ölçüm | 4 | GitiWinterW2 0,9 dB daha sessizdi (4 test) | 1 |
| Değer9 ölçüm | 1 | Wintrac Pro aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı (2 test) | 8 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,8/10 | Wintrac Pro önde (+1,2) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı1 ve 30 değerlendirme | 86% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 87% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Wintrac Pro, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | +%14,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 57 | 36 ebat ikisinde de üretiliyor | 119 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2024 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | GitiWinterW2 | Test alanı | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Kış Lastiği Testi | 12 lastikten 8. | 12 lastikten 6. | |
| 2024 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi | 16 lastikten 9. | 16 lastikten 3. | |
| 2023 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 5. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 28. | 54 lastikten 17. | |
| 2023 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 7. | 11 lastikten 8. | |
| 2023 ADAC 17 inç Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 8. | 15 lastikten 5. | |
| 2022 Auto Zeitung Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 8. | 8 lastikten 5. |
Performans profili
7 ortak testten 21 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
GitiWinterW2
Wintrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
GitiWinterW2
Wintrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | GitiWinterW2 | Fark | Wintrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,99 | 1,7% | 44,18 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,85 | 0,1% | 67,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | 0,5% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,85 | 2,8% | 37,33 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,8 | 3,7% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,25 | 1,1% | 75,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 0,4% | 81,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 23,2% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,36 | 0,7% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,26 | 0,4% | 16,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,07 | 5,9% | 75,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,95 | 11,5% | 2,65 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21,31 | 0,3% | 21,21 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,09 | 1,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.177 | 1,8% | 1.179 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,76 | 0,3% | 85,51 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,5 | 3,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 10,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,39 | 1,2% | 4,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,1 | 4,7% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,1% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,85 | 0,9 dB | 72,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.850 | 10,6% | 45.150 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,12 | 3,9% | 8,77 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 85,05 | 20,6% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında GitiWinterW2 10 üzerinden 7,8, Wintrac Pro ise 9 alıyor.
| GitiWinterW2 | Kategori | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Kuru | 67 | ||
| 78 | Islak | 86 | ||
| 47 | Konfor | 33 | ||
| 22 | Değer | 29 | ||
| 41 | Kar | 58 | ||
| 25 | Buz | 67 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| GitiWinterW2 | Kategori | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,2 | ||
| 6 | Aşınma | 8,7 | ||
| 10 | Lastik konforu | 8,7 | ||
| 10 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
Sürücüler GitiWinterW2 modeline 1 yorumdan %86, Wintrac Pro modeline 30 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Giti GitiWinterW2
- 86%1 yorumdan
- 1.609 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Vredestein Wintrac Pro
- 87%30 yorumdan
- 93%yeniden alırdı
- 364.837 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Wintrac Pro'nun, soğuk kuru koşullarda dikkat çekici bir şekilde sportif, yaz benzeri bir direksiyon hissi ve stabilite ile birlikte, yüksek güvenilirlik sağlayan bir kış lastiği olduğunu bildiriyor. Çoğu kullanıcı ayrıca kar/çamurda güçlü çekiş ve frenlemeyi, iyi konforu, kategori için düşük gürültüyü ve birkaç sezon boyunca etkileyici diş ömrü/değeri övüyor. Daha küçük bir alt grup, bazı alternatiflere göre daha yüksek yakıt tüketimi/yuvarlanma direnci olduğunu ve lastiğin en iyi tutuşu sağlamak için biraz ısınma veya kısa bir yerleşme süresi gerektirebileceğini belirtiyor.
- Güçlü ıslak zemin tutuşu ve frenleme (iyi aquaplaning direnci)
- İyi direksiyon geri bildirimi ile stabil, öngörülebilir sürüş (sportif/yaz benzeri his)
- Kar ve çamurda çok iyi çekiş ve güven
- İyi konfor ve kış/UHP lastiği için genellikle sessiz
- Bazı alternatiflere göre daha yüksek yakıt tüketimi / yuvarlanma direnci
- En iyi tutuşu sağlamak için biraz ısınma veya kısa bir yerleşme süresi gerektirir
28 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 30 Wintrac Pro yorumuKış için çok iyi lastikler. Kasım'dan Nisan'a kadar New York'un kuzeyinde kullanıldı. -15 Fahrenheit'te bile mükemmel yol tutuşu sağladı. 65 Fahrenheit civarında kuru havada biraz bulanıklaşmaya başladı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: GitiWinterW2 modelinin 57 ebadı ve Wintrac Pro modelinin 119 ebadı, bunların 36 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | GitiWinterW2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 57 ebat, 13 - 21 inç | 119 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 36 ebat 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17ve 24 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B96%A4% | B98%A2%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D60%C29%E9%B2% | D47%C46%E5%B1% |
| AB etiketi gürültü | 68-74 dB A68%B32% | 70-74 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 127 ebattan 127 tanesi | 253 ebattan 253 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2018 |
| Yerini aldığı model | Giti GitiWinterW1 (2017) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Wintrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %14,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Yedi ortak kis testi ve Vredestein Wintrac Pro bunlarin altisinda onde bitirdi; istisna, Giti GitiWinterW2'nin 13 icinde 7., Vredestein'in 8. oldugu kendi 2023 kis testimiz. Digerlerinde farklar net: 2024'te ADAC'ta 9.'ya karsi 16 icinde 3., Sport Auto'da 8.'ye karsi 9 icinde 5., Auto Zeitung'da sonuncuya karsi 8 icinde 5. ve Auto Bild frenleme testinde 28.'ye karsi 54 icinde 17.
Giti'nin one cikan yani aquaplaning ve bu tartismasiz. Alti duz ve bes viraj olcumunun tamaminda daha iyi direndi, Sport Auto'da virajda yuzde 20,7, 2,42'ye karsilik 2,92 m/sec2, ve Auto Bild'de duzde yuzde 10,3, 73,4'e karsilik 81 km/h. Ayrica dort gurultu olcumunun tamaminda daha sessiz ve dort fiyat karsilastirmasinin tamaminda daha ucuzdu, ADAC'ta 137'ye karsilik 115.
Vredestein geri kalan hemen her seyi kazaniyor: yedi testin besinde islak frenleme, dort olcumun tamaminda yuvarlanma direnci, iki olcumde asinma ve iki buz frenleme olcumu.
Sonuç
Daha guclu kis lastigi Vredestein Wintrac Pro. Yedi ortak testin altisinda onde bitirdi: 2024'te ADAC'ta 9.'ya karsi 16 icinde 3., Sport Auto'da 8.'ye karsi 9 icinde 5., Auto Zeitung'da 8. ve sonuncuya karsi 8 icinde 5., 2023'te ADAC'ta 8.'ye karsi 15 icinde 5., Auto Bild'de 8.'ye karsi 13 icinde 6. ve frenleme testinde 28.'ye karsi 54 icinde 17. Yedi testin besinde islakta daha kisa frenledi, Auto Zeitung'da yuzde 12,7, 61,4 m'ye karsilik 53,6 m, kar frenlemesini dorde iki ve kar ceki gucunu dorde iki aldi, ve dort olcumun tamaminda daha az direncle yuvarlandi. Omur de tek tarafli, ADAC'ta 40.600 km'ye karsilik 48.800 km ve 88,1'e karsilik 64,7 mg/km/t asinma, ve buzda iki olcumde de daha erken durdu, 21 m'ye karsilik 19,5 m.
Giti GitiWinterW2 aquaplaning ve fiyat uzmani. Birikinti suya her tek olcumde daha iyi direndi, alti duz ve bes virajli, Sport Auto'da yuzde 20,7 ve ADAC'ta yuzde 14,8, dort gurultu olcumunun tamaminda daha sessizdi ve dort fiyat karsilastirmasinin tamaminda Vredestein'in altinda kaldi, Auto Zeitung'da 515'e karsilik 375, yuzde 27,2 daha az. Kendi 2023 testimizde oznel kuru ve islak yol tutus puanlari ikisi arasinda daha yuksek olandi, 95'e karsilik 98 ve 92'ye karsilik 98.
Bu oznel puanlar bir cekince gerektiriyor: Auto Zeitung jurisi islak konusunda tam tersi sonuca vardi, Vredestein icin 17'ye karsi 26 puan; yani iki juri keskin bicimde ayrisiyor. Ayrica Giti'nin sitede yalnizca 1 kullanici yorumu var, Vredestein'in 30'una karsi. Kis surucularinin cogu icin Vredestein'in kar, islak frenleme ve asinma avantajlari meseleyi bitiriyor; Giti ise su basan yollarda surup fiyata gore aliyorsaniz yerini hak ediyor.
GitiWinterW2 - Wintrac Pro: sorularınız
Giti GitiWinterW2 mi Vredestein Wintrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro 6 kez, GitiWinterW2 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında GitiWinterW2 10 üzerinden 7,8, Wintrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, GitiWinterW2 mi Wintrac Pro mi?
GitiWinterW2, ortak testlerin kaydettiği 27 Islak ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %5,9 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Wintrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Wintrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 20 Kar ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunda %3,3 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Wintrac Pro aşınma testlerinde %10,6 daha uzun dayandı (2 test), %3,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) ve aşınma testinde %20,6 daha az kauçuk kaybetti (2 test). Sürücüler aşınmaya GitiWinterW2 için 6/10, Wintrac Pro için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
GitiWinterW2 0,9 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora GitiWinterW2 için 10/10, Wintrac Pro için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler GitiWinterW2 modeline 1 yorumdan %86, Wintrac Pro modeline 30 yorumdan %87 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Wintrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %14,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
GitiWinterW2 57 ebatta (13 - 21 inç), Wintrac Pro ise 119 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 36 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde GitiWinterW2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Wintrac Pro ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
GitiWinterW2 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Wintrac Pro ise 2018 yılında. GitiWinterW2, Giti GitiWinterW1 modelinin yerini aldı. Wintrac Pro, Vredestein Wintrac xtreme S modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
14 ortak testte 11-3
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16 ortak testte 16-0
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
18 ortak testte 17-1
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
8 ortak testte 1-6
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
31 ortak testte 22-8
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
17 ortak testte 10-6
vs
Giti GitiWinterW2 vs Michelin Pilot Alpin 5
8 ortak testte 0-8
vs 
Giti GitiWinterW2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
13 ortak testte 0-13
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma