Kleber Dynaxer HP5 vs Michelin Primacy 5
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 90% · 6
- TR Puanı
- 8,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 62
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Primacy 5 2 kez, Dynaxer HP5 ise hiç önde bitirdi. Dynaxer HP5 ıslak zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu; Primacy 5 %9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Michelin Primacy 5'i, yoğun yağışlı otoyol kullanımı için güçlü aquaplaning güvenliği sunan, rafine, sessiz, düşük yuvarlanma direncine sahip bir tur lastiği istiyorsanız seçin. Kleber Dynaxer HP5'i, önceliğiniz maksimum günlük tutuş güvenliği ise - özellikle frenleme ve ıslak virajda - muhtemelen daha iyi bir fiyatta ve daha yüksek gürültü ile kabul edebileceğiniz ve biraz daha zayıf hidroplanlama marjlarıyla seçin.
Dynaxer HP5 nerede daha güçlü
- Hem kuru hem de ıslak yolda sürekli olarak daha kısa fren mesafeleri (her birinde 2/2 kazanıyor)
- Daha güçlü yan ıslak tutuş (ıslak daire kazançları 2/2), ıslak yollarda güvenli viraj almayı destekliyor
- Test edenler tarafından belirtilen büyük bir zayıflık olmadan çok dengeli, öngörülebilir bir genel denge
Primacy 5 nerede daha güçlü
- Hem düz hem de eğimli testlerde belirgin şekilde daha güçlü aquaplaning direnci (her biri için 2/2 kazanıyor)
- Daha düşük yuvarlanma direnci (yaklaşık %9 avantaj), daha iyi yakıt ekonomisi/EV menzilini destekliyor
- Yolda daha sessiz (paylaşılan testlerde yaklaşık 1,5-1,9 dB daha düşük) konforlu bir tur eğilimi ile
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Dynaxer HP5 vs Primacy 5
| Kategori | Dynaxer HP5 | Fark | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru6 ölçüm | 3 | İkisi arasında eşit. | 3 |
| Islak11 ölçüm | 6 | Dynaxer HP5 ıslak zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | Primacy 5 1,2 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer2 ölçüm | 0 | Primacy 5 %9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | Primacy 5 önde (+0,5) | 8,8/10 |
| Sürücü puanı6 ve 62 değerlendirme | 90% | Dynaxer HP5 önde (+8 puan) | 82% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | Dynaxer HP5 önde (+2 puan) | 78% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 99 | 51 ebat ikisinde de üretiliyor | 88 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Dynaxer HP5 | Test alanı | Primacy 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 7. | 9 lastikten 5. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 7. | 12 lastikten 6. |
Performans profili
2 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Dynaxer HP5
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 3 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Dynaxer HP5
Primacy 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Dynaxer HP5
Primacy 5
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Dynaxer HP5 | Fark | Primacy 5 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,99 | 1,1% | 38,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,97 | 0,1% | 74,88 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3% | puanlandı | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,31 | 2,1% | 38,12 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,89 | 0,3% | 72,68 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 3,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,71 | 2,7% | 0,69 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,72 | 1,5% | 12,91 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,39 | 4,9% | 76,99 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,59 | 3,6% | 3,72 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 68,95 | 1,2 dB | 67,75 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4,29 | 9% | 3,91 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Dynaxer HP5 10 üzerinden 8,3, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
| Dynaxer HP5 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 69 | Kuru | 62 | ||
| 60 | Islak | 77 | ||
| 47 | Konfor | 76 | ||
| 81 | Değer | 92 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Dynaxer HP5 | Kategori | Primacy 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,5 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 10 | Aşınma | 9,1 | ||
| 9,5 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kleber Dynaxer HP5
- 90%6 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 9.334 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Kleber Dynaxer HP5 lastiğinin güçlü genel performans sergilediğini, sessiz çalışma, yumuşak/konforlu bir sürüş ve özellikle ıslak koşullarda güvenilir bir tutuş için sık sık övgü aldığını bildiriyor. En yüksek puan alan incelemelerin çoğu, stabil, güvenli bir sürüş ve iyi bir fiyat-performans oranı tanımlıyor. Daha düşük puan alan bir inceleme, Goodyear Asymmetric 6 ile karşılaştırıldığında, yüksek hızda belirsiz bir tepkiye yol açan belirgin şekilde daha yumuşak yan duvarlar olduğunu belirtiyor ve bu da sürüş keskinliğinin, daha sert ve sportif bir his isteyen sürücüleri tatmin etmeyebileceğini öne sürüyor.
- Sessiz/düşük yol gürültüsü
- Konforlu, yumuşak sürüş ve iyi darbe emilimi
- İyi tutuş ve güvenilir manevra (özellikle ıslak zeminlerde)
- İyi fiyat-performans oranı
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 6 Dynaxer HP5 yorumuHenüz birkaç gündür kullanıyorum ama ilk izlenimlerim harika.
Yol tutuşu ve sürüş performansı çok iyi, çok sessiz ve yol çatlaklarında yumuşak/pürüzsüz bir sürüş sağlıyor. Tavsiye edilir.
Michelin Primacy 5
- 82%62 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 609.880 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin Primacy 5'i yüksek değerlendiriyor (ortalama %82), en çok dikkat çeken özellikleri arasında belirgin konforlu, rafine sürüşü ve güçlü ıslak hava güveni yer alıyor. İncelemelerin yaklaşık dörtte üçü gürültüden bahsediyor ve birçok kişi onu çok sessiz bulurken, önemli bir azınlık bazı yol yüzeylerinde rahatsız edici bir vızıltı bildirmektedir. Tutuş ve verimlilik genellikle güçlü yönler olarak vurgulanıyor (özellikle ıslak zemin ve yuvarlanma direnci için), ancak her beş sahipten biri, kuru yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetinde daha spor alternatiflere kıyasla bir fedakarlık olduğunu düşünüyor.
- Çok konforlu, pürüzsüz sürüş kalitesi
- Bir tur lastiği için düşük yol gürültüsü (özellikle yüksek hızda)
- Güçlü ıslak tutuş ve güven verici ıslak çekiş
- Düşük yuvarlanma direnci / iyi verimlilik
- Daha pürüzlü yol yüzeylerinde gürültülü veya vızıltılı olabilir
- Köşelerde yumuşak, daha az güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha az doğrudan direksiyon hissi / azaltılmış hassasiyet
62 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 62 Primacy 5 yorumuLastikler çok sessiz ve konforlu. Buna rağmen, hem kuru hem de ıslak zeminlerde çok iyi bir tutuş sağlıyorlar ve iyi bir geri bildirim veriyorlar. Şimdiye kadar yazın 40+ derecede ve sonbaharda yağmurlu 5 derecede sürdüm ve sürüşü %100 güvenli hale getiriyorlar.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Dynaxer HP5 modelinin 99 ebadı ve Primacy 5 modelinin 88 ebadı, bunların 51 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Dynaxer HP5 | Primacy 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 99 ebat, 16 - 21 inç | 88 ebat, 16 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 51 ebat 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17ve 39 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100%B0% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B63%C37% | B88%C12% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 70-72 dB B95%A5% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2025 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Primacy 4+ (2022) |
| Ödüller | - | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Kleber Dynaxer HP5 ve Michelin Primacy 5, günlük binek otomobiller için aynı "premium-turizm yaz" kategorisinde yer alıyor, ancak iki lastik bu hedefe belirgin şekilde farklı yollarla ulaşmaya çalışıyor. Popüler 225/45 R17 boyutunda 2026 yılında yapılan iki bağımsız testte, Kleber sürekli olarak tutuşa dayalı güvenlik metriklerine (özellikle frenleme ve yan ıslak tutuş) odaklanırken, Michelin daha çok rafine yol davranışları ve verimliliğe yöneliyor.
Bu karşılaşmayı ilginç kılan, Michelin'in daha yüksek fiyatlı premium referans markası olmasıdır, ancak her iki ortak testte de Primacy 5 genel olarak orta sıralarda yer alıyor (5/9 ve 6/13). Bu arada, genellikle Michelin grup ekosisteminde değerli bir seçenek olarak konumlandırılan Kleber, genel olarak onun hemen arkasında yer alıyor (7/9 ve 7/13) ve aslında birkaç önemli nesnel tutuş ölçümünde onu geride bırakıyor - aquaplaning direnci, gürültü ve yuvarlanma direncinde açıkça kaybediyor.
Sonuç
Tipik ıslak ve kuru koşullarda saf "dur ve dön" tutuşu açısından, Kleber Dynaxer HP5 bu iki testte sürekli olarak daha keskin bir araçtır. Kuru frenlemede Primacy 5'i iki kez geçiyor (38,0 m'ye karşı 38,4 m; 37,98 m'ye karşı 38,39 m) ve ıslak frenlemede de iki kez (45,5 m'ye karşı 46,5 m; 29,12 m'ye karşı 29,73 m). Ayrıca, her iki testte de ıslak daire üzerinden daha güçlü yan ıslak tutuş gösteriyor, bu da yol ıslakken ve lastiği uzun virajlarda yüklüyorsanız daha fazla güven sağlıyor.
Michelin Primacy 5'in kazançları, "turizm" lastiklerinin itibarını kazandığı yerlerde yoğunlaşmıştır: daha sessizdir (bu testlerde ~1,5-1,9 dB daha sessiz), daha enerji verimlidir (yuvarlanma direnci avantajı ~%9) ve aquaplaningde belirgin şekilde daha iyidir (her iki test veri setinde yaklaşık +%4,9 düz ve +%3,6 eğimli). Öznel olarak, sürücüler Michelin'i kuru yol tutuş hissi açısından daha iyi değerlendirirken, her iki lastik sağlanan sonuçlarda konfor puanında eşit puan aldı. Pratik sonuç: Öncelikleriniz düşük gürültü, yakıt/EV verimliliği ve suyla dolmuş otoyollarda güçlü hidroplanlama güvenliği ise, Primacy 5 bu tanıma uygundur; eğer karışık yollar ve sık dur/dön senaryoları için daha güçlü frenleme ve ıslak viraj tutuşu istiyorsanız - özellikle rekabetçi bir fiyatta - Dynaxer HP5, daha iyi bir değerli "güvenlik tutuşu" seçeneğidir, hatta rafinelik ve aquaplaning alanından feragat etse bile.
Dynaxer HP5 - Primacy 5: sorularınız
Kleber Dynaxer HP5 mi Michelin Primacy 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Primacy 5 2 kez, Dynaxer HP5 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Dynaxer HP5 10 üzerinden 8,3, Primacy 5 ise 8,8 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Dynaxer HP5 mi Primacy 5 mi?
Dynaxer HP5, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Dynaxer HP5 ile Primacy 5 arasında 3-3 bölünüyor.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Primacy 5 %9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Dynaxer HP5 için 10/10, Primacy 5 için 9,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Primacy 5 1,2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Dynaxer HP5 için 9,5/10, Primacy 5 için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Dynaxer HP5 modeline 6 yorumdan %90, Primacy 5 modeline 62 yorumdan %82 veriyor. Dynaxer HP5 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Primacy 5 için bu oran %78.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Dynaxer HP5 99 ebatta (16 - 21 inç), Primacy 5 ise 88 ebatta (16 - 22 inç) üretiliyor. 51 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Dynaxer HP5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Primacy 5 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Primacy 5
11 ortak testte 8-2
vs
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Primacy 5
3 ortak testte 2-1
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
4 ortak testte 2-2
vs 
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs 
Michelin Primacy 5 vs Vredestein Ultrac+
4 ortak testte 3-1
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
5 ortak testte 4-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma