Dunlop Mutant

Ducati multistrada v2'lerimde dunlop mutantlarını kullandım ve onlardan pek memnun değilim. Tek referansım OEM pirelli scorpion trail 2'ler ve mutantlar kuru zeminde daha kötü, scorpionlardan daha fazla kayıyorlar; çok değil, sadece güvenimi kaybetmeme yetecek kadar kayıyorlar.
Islak zeminde eşit olduklarını söyleyebilirim, hatta Pirelli'lerden biraz daha iyiler, ama zaten ıslak zeminde çok dikkatli sürüyorum.
Off road onların güçlü olduğu alan. OEM Pirelli'lerden çok daha iyi tutunduğunu hissedebiliyorsunuz, ancak ben çok nadiren off road yaptığım için bir sonraki lastik değişimimde Pirelli'ye bağlı kalacağım.
Son olarak, o kadar dayanıklı değiller; sadece 8000 km'de kareleştiler. Şimdi 10000 km'deyim ve onları çıkarmak istiyorum. Pirelli'ler 10000'de kareleşmeye başladı ve 13000'de değiştirdim. Ancak diş derinliği hala yeterli, onları çıkarmak istememi sağlayan kareleşme, çünkü eğimde daha "keskin" hale geldiler.

Bunların motosiklet lastikleri olduğunu unutmayın.
Bu lastikler bu fiyat noktasında olağanüstü çünkü neredeyse Michelin Road 6 kadar iyiler.
Kuru zemin ve ıslak zemin tutuşu mükemmel, kazara veya başka bir durumda kayma yaşamadım.
Biraz gürültülüler ama bunun nedeni ıslak zeminde kavramaya yardımcı olan ek dişlerdir.
Motosikletim çok güçlü olmadığı için lastiklerde henüz bir aşınma yok, 100+ beygir gücündeki bir motosiklette daha fazla aşınmış olurlardı.
Herhangi bir naked, macera veya scrambler tipi motosiklet için bunları satın alırdım.

Bunları 2008 ZZR600'üm için aldım, ŞİMDİYE KADAR VERDİĞİM EN İYİ KARAR. Yağmurda harika yol tutuşu sağlarlar, her motosiklet için şiddetle tavsiye edilir

Orijinal Bridgestone'larım aşındıktan sonra, internette birkaç kişinin ZR7 için önerdiği Dunlop Mutant lastiklerle değiştirdim. Gerçekten harikalar! Bridgestone'lar özellikle ıslak zeminde güven vermiyordu, ancak Mutant lastikler sağlam ve güven veriyor, ancak çabuk yıpranmıyor gibi görünüyor. Hatta çamur ve çimde bile iyi performans gösteriyorlar. Tavsiye ederim.

Suzuki V Strom 650 aracım için bir takım Dunlop Mutant lastik satın aldım ve genellikle yeni lastikler takarken lastiklerin çoğu yeniyken kaygan olduğundan ilk 160 kilometre boyunca son derece dikkatli oluyorum. Ancak yeni lastiklerim olduğunu ve dikkatli olmam gerektiğini tamamen unutarak o lastikleri bisikletime taktım ve gezmeye çıktım. Benim için en şaşırtıcı şey, yeni olduklarını bile fark etmemiş olmamdı. Virajlarda tereddüt yok, kaygan durumlar yok, herhangi bir soruna işaret eden hiçbir şey yok. Zaten bisikletimle +5000 mildeyim ve onlar hala çok daha fazla mil kat edebilecek harika bir durumdalar. Her türlü koşulda olağanüstü yol tutuşu: ıslak, kuru, arka yollar, hafif arazi yolları ve çok çeşitli sıcaklıklarda. Bunları yalnızca kış boyunca denemedim, Dunlop Mutant'ta geri kalan her şey sorun değil. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Triumph Tiger Sport motosikletine takıldı.. Bunlar tüm yıl boyunca geçerli olduklarından her kategoride ve herhangi bir motosiklette kullandığım en iyi lastikler

Vitpilen 701'imi geçen yıl bir takım s21'lerle (OEM) birlikte satın aldım. 6500 km'de 12.500 km'ye kadar pilot motorlu 2CT'leri değiştirdim ve o günden bu yana kullandığım dunlop mutantları neredeyse bitirdim. (yeni versiyon, sportsmax değil). Yeni başlayanlar için: Bunlar muhteşem görünüyor! Ama bunun lastik satın almak için bir sebep olmadığını biliyorum! Bunları aldım çünkü biraz holigan bir sürücüyüm: Yüksek hızları korumuyorum ama her zaman çok sert hızlanıyorum, virajları çok keskin alıyorum ve çok geç fren yapıyorum, mümkün olduğunda kum, çakıl, kötü yollardan vb. kısa yollardan geçiyorum. Kuru viraj tutuşuna son derece şaşırdım, En azından şimdiye kadar sahip olduğum diğer lastikler kadar iyi (road 4, road 4, rosso corsa 2,...) Ve yüksek güçlü bisiklet arkadaşlarımla aramda mesafe kazanıyorum. lastikleri en dış kenarlarında kullanarak kıvrımlar. Ayrıca hızlı virajlarda son derece stabildirler ve dans eden arka tekerlek yoktur. Islak zeminde frenleme mükemmel, suda kızaklama yok, ancak ıslak zeminde hızlanma çekiş kontrolünü çok hızlı bir şekilde tetikliyor, bu yüzden yağmur yağarken onları virajlarda itmeye cesaret edemiyorum. Kilometre beklendiği gibi: bugün arka tekerleğimde 2 mm'lik dayanak profili ölçtüm. yaklaşık 4500KM sonra. ama tekrar ediyorum: Her zaman çok hızlanırım. ön lastik kesinlikle başka bir tura hazır. kum ve çakıl makul bir kavrama sağlar, çim ise kaygan AF'dir.