Araba - 1970'lerin 1100 kg'lık klasik spor otomobili, arka lastiklere 230 hp ve 210 lbft'nin üzerinde güç sağlıyor.
Kısacası - Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğu beni şaşırttı ve bu boyutta ve bu tür bir araba için (güçlü, hafif, RWD) her gün satın almanızı öneriyorum.
Daha önce Michelins Energy Saver lastiklerini kullanırken, nemli bir yolda yaklaşık 30 mil hızla ve örneğin 3. viteste %20 gazla aniden ve herhangi bir bildirimde bulunmadan yol tutuşunu kaybettiler. İkili yolun her iki şeridinden de kıvrıla kıvrıla geçip yol kenarındaki eşyalara bulaşmak benim içimden gelen laneti kutsal kılıyordu. Böylece T005 lastikleri ortaya çıktı.
Silverstone'da sağanak yağmura yakalanırken ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu tamamen olağanüstüydü!! Çevredeki kirli köy yollarında bile. Islak zeminde kuru zeminde yapabildiğimin %90'ını veya daha fazlasını zorluyordum ve virajlarda büyük hızlar taşıyordum. Bu abartı değil. Islak zeminde çok fazla güven veriyorlar. Örneğin: Michelin'lerle, ıslak veya kuru kavşak çıkışlarında arka lastikleri kolaylıkla dumanlandırabiliyordum. Turanzaları bırakın kuru zemini, ıslak zeminde salıvermek bile ÇOK çaba gerektirir. Kuru zeminde gitmelerini sağlamak için debriyajı 5krpm'de yakıyordum.
Kuru yol tutuşu mükemmel ve yol geri bildirimi Michelin'lerden çok daha iyi.
Kenarda yol tutuş davranışı ıslak zeminde çok ilericidir ve kuru zeminde biraz yumuşaktır ve onlar bırakmaya başlar. Ancak 70 profili muhtemelen buna katkıda bulunuyor. Ancak bu sınıra ne zaman ulaştıklarına dair çok sayıda geri bildirim alıyorsunuz. Döner kavşaklar tam bir saçmalık.
Islak zeminde beklediğiniz gibi frenleme olağanüstü. Kuru zeminde frenleme de mükemmel ancak kilitlenmeden önce yine biraz yumuşak olabiliyor (arabamda ABS yok). Bununla birlikte, kilitlenmek Michelin'lere göre ÇOK daha zordur ve bu artık nadir görülen bir durumdur, çok daha geç ve daha sert fren yapılmasına, viraja daha fazla hız taşınmasına ve çok daha erken güç elde edilebilmesine olanak tanır.
Araba yılda sadece 1000 mil yol kat ettiği için aşınma hakkında yorum yapamam. Ne kadar yol tutuşlu oldukları göz önüne alındığında, bir milyon mil dayanacaklarından şüpheliyim, ancak bu, herhangi bir lastiğin harika bir çekiş gücüne sahip olması için vereceğiniz tavizdir.
Diğer arabalarımın her ikisinde de kullandığım mükemmel Continental Premium Contact 6'ları kullanmayı umuyordum, ancak bu boyutta mevcut olmadıkları göz önüne alındığında, naçizane görüşüme göre T005'ler alabileceğiniz en yakın şey.
Kısacası - Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğu beni şaşırttı ve bu boyutta ve bu tür bir araba için (güçlü, hafif, RWD) her gün satın almanızı öneriyorum.
Daha önce Michelins Energy Saver lastiklerini kullanırken, nemli bir yolda yaklaşık 30 mil hızla ve örneğin 3. viteste %20 gazla aniden ve herhangi bir bildirimde bulunmadan yol tutuşunu kaybettiler. İkili yolun her iki şeridinden de kıvrıla kıvrıla geçip yol kenarındaki eşyalara bulaşmak benim içimden gelen laneti kutsal kılıyordu. Böylece T005 lastikleri ortaya çıktı.
Silverstone'da sağanak yağmura yakalanırken ıslak zeminde yol tutuşu ve yol tutuşu tamamen olağanüstüydü!! Çevredeki kirli köy yollarında bile. Islak zeminde kuru zeminde yapabildiğimin %90'ını veya daha fazlasını zorluyordum ve virajlarda büyük hızlar taşıyordum. Bu abartı değil. Islak zeminde çok fazla güven veriyorlar. Örneğin: Michelin'lerle, ıslak veya kuru kavşak çıkışlarında arka lastikleri kolaylıkla dumanlandırabiliyordum. Turanzaları bırakın kuru zemini, ıslak zeminde salıvermek bile ÇOK çaba gerektirir. Kuru zeminde gitmelerini sağlamak için debriyajı 5krpm'de yakıyordum.
Kuru yol tutuşu mükemmel ve yol geri bildirimi Michelin'lerden çok daha iyi.
Kenarda yol tutuş davranışı ıslak zeminde çok ilericidir ve kuru zeminde biraz yumuşaktır ve onlar bırakmaya başlar. Ancak 70 profili muhtemelen buna katkıda bulunuyor. Ancak bu sınıra ne zaman ulaştıklarına dair çok sayıda geri bildirim alıyorsunuz. Döner kavşaklar tam bir saçmalık.
Islak zeminde beklediğiniz gibi frenleme olağanüstü. Kuru zeminde frenleme de mükemmel ancak kilitlenmeden önce yine biraz yumuşak olabiliyor (arabamda ABS yok). Bununla birlikte, kilitlenmek Michelin'lere göre ÇOK daha zordur ve bu artık nadir görülen bir durumdur, çok daha geç ve daha sert fren yapılmasına, viraja daha fazla hız taşınmasına ve çok daha erken güç elde edilebilmesine olanak tanır.
Araba yılda sadece 1000 mil yol kat ettiği için aşınma hakkında yorum yapamam. Ne kadar yol tutuşlu oldukları göz önüne alındığında, bir milyon mil dayanacaklarından şüpheliyim, ancak bu, herhangi bir lastiğin harika bir çekiş gücüne sahip olması için vereceğiniz tavizdir.
Diğer arabalarımın her ikisinde de kullandığım mükemmel Continental Premium Contact 6'ları kullanmayı umuyordum, ancak bu boyutta mevcut olmadıkları göz önüne alındığında, naçizane görüşüme göre T005'ler alabileceğiniz en yakın şey.