Çok iyi yarı ucuz lastikler. Islak zeminde iyi kontrol edilebilir slaytlar. LSD ile -91 miata'da rüya gibi çalışıyor. Gerçi arabam moar kw yapsa bunlarla gitmezdim.

Bunları hızlı yol mk2 golfümde kullandım ve en azını söylemek gerekirse mükemmellerdi. Size ne kadar yol tutuşu sağladıklarına bağlı olarak çok uzun bir süre dayandılar, Kuru zeminde çok enerjik bir sürüş sırasında ciyaklamalarını sağlayabilirsiniz ama yine de sağlam bir şekilde dik durursunuz, Tüm bu insanlar ıslak zeminde kullanılamayacaklarını söylüyorlar, bir kez olsun seğirmelerini yaşamadım kıvran ya da uzaktan tehlikesiz hisset kötü değerlendirmeleri dinleme ıslak ve kuru zeminde sürüş limitlerini biliyorsun o yüzden dikkatli ol bunları tekrar alacağım.

Kızdığım gibi ıslak zeminde felaket olmadıklarına inanmak ÇOK İSTEDİM, AMA ÖYLÜLER! Onları aldım ve pişmanım! Biraz bile yağmur yağarsa eğlence biter! 250 beygirlik Bertone Turbo'm var ama uygun lastiklere sahip 130 beygirlik bir araba bile beni ıslak asfaltta yenebilir! Islak zeminde tehlikeliler ve onları satın aldığıma o kadar pişman oldum ki, tasarımına aldandım.

şimdiye kadarki en uygun fiyatlı lastik.... 95' proton kompaktta kullanılıyor (mivec versiyonundaki mirage cyborg ile aynı şasi)

beden 195/50-15

200 MYR'nin altındaki fiyatı (yaklaşık 65 ABD Doları)... Bu, ister güneşli ister yağmurlu olsun, yol tutuşu yüksek en iyi lastiktir....

Yumuşak yanaklarla başa çıkmak için hafif aşırı şişirilmiş basınçla -ve1.0 kamber kurulumunda çalışıyor....

Bundan daha iyi kavrama sağlayan bir lastik arayanlar, 250 MYR'den (+- 85 ABD Doları) daha pahalı olan UHP/yarı lastiklere başvurmak zorunda kalacaklar.....

tek şikayet yüksek uğultu sesi ve yumuşak yanak... ama benim için bu lastiğin avantajı diğer dezavantajlardan daha ağır basıyor....

arabam FWD olduğu için bitirmesi yaklaşık 40.000 km sürdü... ama arkada 100.000 km sonra bile hala %70-80 oranında iplik kaldı....

Mükemmel kuru kavrama, hızlı aşınır ancak ne kadar yumuşak oldukları göz önüne alındığında bu beklenmedik bir durum değildir. Daha ağır/daha güçlü bir arabada kesinlikle uzun süre dayanmaz!

Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve ıslak zeminde çok daha iyi, 285 bg'lik impreza'mı çok iyi tutuyor, yapışkan yumuşak kauçuk olması nedeniyle çabuk aşınıyor ve sessiz görünüyor ancak önceki lastiklerden daha sert bir sürüş sağlıyor, bu kadar fazla yol tutuşunun bir bedeli olmalı!

Yokohamalar bir dizi Michelin Sports'un yerini aldı ve kuru yaz havalarında fark edilir derecede daha iyi durumdaydı. Virajları iyi alıyorlar ve ayrıldıklarında yumuşak ve ilerici oluyorlar. Au-pair'inizi okul yolunda endişelendirecek hiçbir şey yok.

Ancak hava ilk kez kötüleştiğinde lastik özelliklerinin önemli ölçüde değiştiğini gördüm. Genel bir kural olarak ıslak zeminde kendilerini gergin ve ilgisiz hissederler ancak asıl endişelendikleri yer otoyollar ve durgun sulardır; birkaç milimetrelik suda bile suda kayabiliyorlar.

Geçen yaz sanırım kayıtlara geçmiş en yağışlı yazdı ve her zamanki mesafemin dışında, Fransa'da hızlı, ıslak ücretli yollarda 1500 millik bir yol yolculuğu yaptım. Hoş değil.

Birleşik Krallık'ta yaşarken başka bir set satın almazdım...

Harika bir lastik, şu anda Ford Racing Puma'mda üç set kullandım ve yol tutuşu muhteşem. Diğerlerinin de söylediği gibi ıslak zeminde pek iyi değil ama 250 £ artı bir viraj ödemediğiniz sürece lastikler ne işe yarar. Islak zeminde itilirse ön taraf daha fazla kaymak ister ve bu da sınırlı oluklarda suyun temizlenememesiyle giderek daha fazla yönlendirme altında kalmasına neden olur. Bununla birlikte FRP'mi yalnızca kuru günlerde kullanıyorum ve özellikle fiyat göz önüne alındığında bu lastiğin yenilmesi zor (215 40 17 £80 gibi)

A*

337 bg'lik bir Ford Focus ST'm var, o kadar çok lastik aşınmış ki inanılmaz, en kötüsü toyo t1rs'dı, eğer onları almamayı düşünüyorsanız, yan duvarlar korkunçtur ve bir virajdan atıldığında sıkışır ve 2.300 mil dayanmıştır! bir arkadaşım bunları denemem gerektiğini söyledi ve hiç arkama bakmadım şu anda 2. setteyim, bunlar 11.000 mil sürdü ki bu etkileyiciydi şimdi bir LSD taktırdığımı umuyorum daha da fazla hayat elde edeceğim, Kuru zeminde mükemmeller, virajlarda onlara tam güvenim var, diğer markalarla elde ettiğim arkadan savrulma kaldırma miktarını önemli ölçüde azalttım, ıslak zeminde bunların ne kadar kötü olduğu konusunda kanat çırpan tüm bu aptalları dinlemeyin, ıslak zeminde sokaklarda hızlı sürmek için deli olmak gerekir, ıslak zeminde pistte bunlar iyiydi, açıkçası kuru hava kadar iyi değildi ama haydi, ıslak zeminde daha yavaş sürüyorsun, insanlar bunu anlıyorlarmış gibi ıslak zeminde sürülemez ki bu kesinlikle doğru değil lastik sudan çok çabuk kurtuluyor gibi görünüyor ve hiçbir zaman suda kızaklama sorunu yaşamadım ve bazı düzgün düşüşlerde sürdüm, genel olarak bunlara 9,5 verirdim :) çok teşekkürler yokohoma MD ;)

Pek çok insanın söylediği gibi kuru zeminde harika bir lastik, ıslak zeminde hiç de parlak değil. Bridgestone Potenza re050a'larımı öne taşıdım ve bunları arkaya koydum ve ıslak zeminde arabamın kıçının dışarı kaydığını hissedebiliyorum, bu yüzden ıslak zeminde arabaya ateş etmem önerilmez. Fiyata göre harikalar, atış başına 100 £ karşılığında size bunların sağladığı kaliteyi verecek çok fazla başka lastik yok, uygun fiyat için önlerimi bunlarla değiştireceğim ve ne olduğunu görmek için biraz Parada Spec'e gideceğim. 4 lastiğin hepsi aynı.

Kuru havada çok iyidirler, onları ciyaklatabilirsiniz ama ıslak ortamda öylece kalırlar, çok tehlikelidir, kırılması çok kolaydır

Bir MX5 için en iyi lastikleri Demon Tweeks'ten 43 adet paraya satın alabilirsiniz, paranızı Federal RSR'lere harcamayın