Bugün vred sportrac 5'i ikinci kez aralıksız kullanıyorum. 2015'ten önceki 4 lastik setimden çok heyecanlanmıştım. Aynı marka lastiklerle çok sert yan duvarlara sahipler ve 45000 km'den fazla kullanıldıkları için değiştiriyorum. Aşınmaları harika görünüyor ve hala hiçbir çatlak, delik veya herhangi bir dezavantaja sahip değiller. Özellikle karmakarışık olan Yunan yollarında olağanüstü duruyorlar. Daha önce sahip olduğum hankook 425 ve yokohama c sürücüsünden çok daha dayanıklı olduklarını düşünüyorum. En kötüsü ve bir daha satın almayacağım han 425. Yunan yollarına uygun değil. Sportrac 5 yakın gözlerle. Ben koltuk leon mk1 1.6 125hp kullanıyorum

Toyota Auris'te 85000 Km. Tekrar satın almak isterim

Gürültülü, zayıf suda kızaklama, zayıf ıslak yol tutuşu, iyi kuru tutuş ve düşük aşınma. Lastikler 2012 yılında üretilmiştir.

Fiyatlarına göre harika lastikler, distribütörün depodaki daha pahalı Dunlop ve Bridgestone yerine bu lastikleri tavsiye etmesine şaşırmadım (15''ten bahsettiğimizi unutmayın)...100 - 110 hıza kadar hızlı sürmeyi severim mil/saat (mümkün olduğunda) ve oldukça agresif bir şekilde dönmeyi seviyorum. Bu lastikler beni hiçbir zaman yarı yolda bırakmadı, aslında 22.000 kilometreden sonra bile yol tutuşu hala harika, hala yaklaşık 5 mm diş kaldı, dolayısıyla büyük olasılıkla kilometreden ziyade yaş nedeniyle (DOT 2016) değiştireceğim. Suda kızaklama direnci mükemmel, yolda gerçekten çok fazla su birikintisi vardı (örn. Sırbistan otoyolu; güney İtalya yolları vb.) ancak yüksek hıza rağmen kontrolü kaybetme hissi yoktu.
Yan duvarda çok az çizik vardı, tamamen yüzeysel hasar, yanak düzgünsüzlüğünün iyi olduğunu söyleyebiliriz.
Sanırım bir dahaki sefere Pirelli'nin P1'ini deneyeceğim çünkü yeni takıldığında Premium lastiğin yol tutuşunun ne kadar daha iyi olabileceğini merak ediyorum.
Tek olumsuz şey, düşük hızda camlar açıkken fark edilen, bir lastiğin çıkardığı tuhaf sestir.
Bununla birlikte, düşük fiyat, yavaş aşınma ve iyi kullanım, belki de Vredestein'leri 15'' segmentindeki en iyi seçenek haline getiriyor. Önemliyse bu 2 çift lastik Hollanda'da üretildi.

2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (MITSUBISHI OUTLANDER motoruyla üretilmiştir) 120.000 ila 160.000 km arasında sürüş, çoğunlukla otoyollarda olmak üzere heyecanlı sürüş, 120-140 km/saat (bazen 160 km/saat'e kadar, bazen de 100 km/saat) civarında sürüş ), dördü de ST5'ti. Çok stabil, konforlu, iyi bir kontrole sahipsiniz, özellikle kuru zeminde virajlarda daha da iyi, ıslak zeminde daha iyi, çok sessiz, aşınma KORKUNÇ - tüm iyi özellikler sadece 25.000 km'ye kadar var, bundan sonra sadece şehirlerde iyi olan tehlikeli bir lastik ve /veya otoyollarda 100 km/saatin altındaki düşük hızlar. AŞINMA özellikle kenarlarda çok belirgindi, ancak sanırım bunun nedeni hızlı sürüş. Şu anda Nokian Line SUV (aşınma veya ovalleşme konusunda kötü yorumlar), Toyo Proxis CF2 SUV (120 km/saatin üzerinde sabit kalmadığı için kötü yorumlar), Goodyear EfficientGrip SUV (genel olarak güzel), Falken Avenzis 510 SUV (kötü yorumlar) arasında yer alıyor giyen) ve Continental SC 6 (sonuncusu benim favorim ama pahalı :))

lastikleri ilk kez 5 yıl önce citroen xsara 1.6 aracıma taktım, şu anda xsara aracımda 3. setteyim ve clio iv aracıma da taktım kesinlikle çok memnunum. İyi yol tutuşu ve uzun kilometre performansı bu amaca çok iyi uyuyordu. Daha önce michelin pilotu takmıştım ve çok hızlı kuruyorlardı, kaygandılar ve çok hızlı aşınıyorlardı ve serserilerde biraz daha serttiler.

Lastikler düşük fiyatlarına göre mükemmeldir ve Yunanistan'daki yollarımızı hayal ederseniz, lastikler işini mükemmel bir şekilde yapar...
Spor sürüş için de önerilir!!!

Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu da iyiydi, Bridgestone veya Continental gibi premium lastiklerle karşılaştırıldığında yol tutuşu o kadar da mükemmel değildi. Genel olarak iyi lastikler, 3 yaz sezonu boyunca kullandım ama sonuncusunda artık iyi durumda değillerdi.

Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu açısından arabayı kesinlikle dönüştürdüler. Bunları günlük olarak, gezilerde ve arka yollarda ve ayda bir kez pist drift gününde (sadece ön tarafta) ve 4 autosolo'da kullandım. Sırtı çok fazla görünmüyor ancak lastiğin çok iyi bir tutuşu var, bu da ekstrem durumlarda bile tahmin edilebilir ve stabil. Kış ve kar koşullarını ne kadar iyi idare ettiklerine bile şaşırdım.

Mitsubishi Galant'ıma 4 yeni lastik aldım ve 2017 yazında (2000 km) kullandım.
Sürüş oldukça sessiz, idaresi iyi. Viraj alırken arabanın sanki söz konusu şekilde kayıyormuş gibi veya dalgalı bir asfaltta gidiyormuş gibi dengesiz olduğunu hissediyorum. Ancak hiç kaymadım.
Kuru ve ıslak zeminde çekiş gücü iyi ancak mükemmel değil. Bir süre sonra iyileştiklerini ama çok fazla kullanmadıklarını okudum, bu yüzden bunun gerçek olup olmadığını bilmiyorum.
Yol tutuşu hem kuru hem de ıslak yolda iyi, sert frenlemede hiç sorun yaşamadık.
Çabuk yıpranacak gibi görünmüyor.

Yüksek kaliteli lastikler. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Konforlu ve sessiz lastikler. Mükemmel aşınma ve kuru kavrama, iyi direksiyon hissi, güzel tasarım. IMHO ıslak yollarda güvenli ama ölmeyi gerektirecek bir şey yok. Islak koşullarda, sınıra kadar zorlandıklarında yanal tutuşu yavaş yavaş kaybederler, böylece öngörülemeyen bir davranış olmaz. Tavsiye edilen!