Rotalla RU01 S Pace Değerlendirmeler - Page 2

Bu lastikleri Honda Vezel RU3 2015'im için satın aldığım için şanslıyım;

Genel olarak bu lastikler Dunlop'lara (fabrikada takılan) kıyasla rekabetçi bir fiyata sahiptir, bu lastikler sessizdir ve stok dunloplardan çok daha yumuşaktır, araçta çok hafiftir, sürüşten keyif alıyorum.

Tutuş faktörü çok güzel, bir yaz performans lastiği olduğundan UTQG derecesi; Lastik Sırtı 320, Çekiş A, Sıcaklık A, 270 km/saat hıza kadar, bu nedenle çok sıcak asfaltta 129 km/saat hızla giderken otomobil virajlarda hiçbir zaman halsiz hissetmedi.

Şu ana kadar bu lastikleri şehirlerarası, yerel olarak kullandım ve kuzeydeki tepelere de sürdüm, yani 15000 km'den fazla sürüşten sonra lastikler hala ilk günkü kadar yeni. Onları her 10000 km'de bir 33psi hava basıncıyla döndürmeye devam ediyorum.

Bunların bütçemi fazlasıyla aştığını ve kullanıcı dostu lastikler olduğunu kabul etmeliyim. Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

Tamam öncelikle yılda sadece 3000 mil civarında yapıyorum.
bu yüzden pahalı lastikler almak istemedim, eğer dolu olsaydım Uniroyal rainsport 3'ü alırdım.
Bunlardan çok memnunum, 225 beygir gücünde bir arabam var, dolayısıyla çok hızlı olabiliyor.
Bunların verdiği his ve kontrolden çok memnunum.
Çok sevindim, ayrıca 150 £ karşılığında 4 tane aldım. fantastik

Para için büyük değer. Eğer yüksek kilometre yapan biri olsaydın onları satın almazdım. Setimin 20 binden önce değiştirilmesi gerekeceğine karar verebilirim. Bana 3 yıl veriyor.

Bu lastikleri yaklaşık 2 haftadır taktım ve yeterince iyi bir iş çıkarıyor gibi görünüyorlar. Gürültü ve konfor iyi ve şu ana kadar kavrama veya kullanım konusunda hiçbir sorun yaşamadım. Bu lastiklerle aracı zorlarsam tam olarak kendime güvenebileceğimi sanmıyorum, ancak bu noktada paranın karşılığını iyi veriyor gibi görünüyorlar.

çok kötü sürüş, yeniden dengelendi ve sonra değiştirildi. Aynı sorun, yuvarlak olmayan sağlam lastiklerle sürüş yapmak gibidir.
o kadar kötü ki 100 mil sonra onları terk edip başka bir şey alacağım.
gerçekten kötü kullanıma uygun değil ne pahasına olursa olsun kaçının!!!

Yakın zamanda Michelin'in yerini alan Mercedes C250 aracıma taktım, açıkçası sürüş kalitesinde büyük bir fark hissetmiyorum.

Konfor çok iyi
Gürültü de çok düşük
Şu ana kadar kavrama konusunda şikayet yok

Kesinlikle onları tekrar satın alırdım.

15.000 Kilometreden daha az bir mesafe kat ettikten sonra araba "gümbürdemeye" başladı. 1 lastiğin iç kısmında büyük bir baloncuğun ortaya çıktığı ortaya çıktı. Patlamadığı için şanslıydım. Bu lastikleri asla satın almayın, tehlikelidirler!!!

Bu lastikleri bu sitedeki derecelendirmelerine ve AB etiket derecelendirmelerinin (çoğunlukla gürültü) birleşimine göre satın aldım. Yukarıdakilerin hepsinde harika bir genel derecelendirmeye sahip görünüyorlar.
Genel olarak kuru zeminde onlardan memnunum. Her ne kadar sınıra yakın kavrama durumlarında kendilerini pek güvende hissetmiyorlarsa da, bu fiyat aralığında da öyle olmak zorunda değiller.
Benim en kritik görüşüm ıslak davranışlarıyla ilgili. Acil bir durumda yere inmediğiniz sürece iyi bir performans sergilemelerine rağmen, 3. vitese kadar hızlanma altında çekişi kaybetmeleri beni pek çok kez şaşırttı ve hiçbir şekilde agresif bir hızlanma kastetmiyorum.
Karar: Eğer kendinize güvenen bir sürücüyseniz, iyi yol tutuşlu bir arabaya sahipseniz, trafikte kendinize hakim olun ve lastiklerden tasarruf etmek istiyorsanız bunları dikkate alırım.
Ancak zaman zaman ıslak zeminde oldukça korkutucu yol tutuş davranışı sergileyen lastiklerle sürüş riskini almak istemiyorsanız lütfen başka bir yol tercih edin. Dikkatli sür.

Kumho'ya üstün ıslak zemin performansı! Ecsta HS51'lere göre biraz daha az ömre sahip yumuşak lastikler, ancak sürüş koşullarındaki önemli bir değişiklik buna katkıda bulunabilir. Dış taraftaki devasa oluk, onları ıslak zeminde kaymaya karşı oldukça dirençli kılıyor gibi görünüyor; çerçeve rampalarına dikkat edin, takılma eğilimi gösterirler.

Ön tarafta bir takım kısmen aşınmış (~5mm) Ecsta HS51'ler vardı ve şu ana kadar arabam için mükemmel bir kurulum gibi görünüyor.

Ülkemdeki bu ebattaki en ucuz lastiklerdi. Genellikle Çin lastikleri satın almam ama bu hafta sonu arabam içindi. Ve onlardan etkilendim! İyi dengelendiler, kuru ve ıslak zeminde iyi tutundular. Tek dezavantajları, ilk ay pis kokuları ve ilk başlarda gürültülü olmaları, ancak birkaç bin km sonra daha sessiz hale gelmeleriydi. Ancak en ucuz lastikleri alırken bakmanız gerekenler bunlar değil. Bu yaz 5.000-10.000 km kadar yol katettiklerinde en az 2-3 yaz daha dayanacaklarını düşünüyorum.
Neden ünlü markalara 4-5 kat daha fazla para ödeyelim ya da eski, restore edilmiş, onarılmış, hasar görmüş kullanılmış lastikleri aynı fiyata alalım anlayamıyorum? Bugünlerde Çin, batılı ülkelerden daha iyi telefon üretiyor, peki neden iyi bir lastik yapamıyorlar?

Bu lastiklerle ilgili diğer incelemeleri okurken bazı kişilerin bunları yüksek performanslı araçlara taktığını fark ettim. Yüksek performanslı bir aracınız varsa, yüksek performanslı lastiklere ihtiyacınız vardır. Bunlar yüksek performanslı lastikler DEĞİLDİR.

Normal araçlarla günlük sürüş/işe gidip gelme için mükemmel bir çözüm olduklarına inanıyorum. 2009 Kia Rio 1.5 CRDi'ye sahibim ve şu ana kadar bu lastikler bütçe/orta sınıf lastikler için inanılmaz derecede iyi performans gösteriyor.

Yol gürültüsü çok düşük ve hem ıslak hem de kuru zeminde kavrama inanılmaz ve bence bu lastik serisinde sahip olduğum en iyi lastik.

Benim gibi düşük performansa sahip bir aracınız varsa bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim, ancak M3, Impreza, Evo vb. sahibiyseniz o zaman bu arabaların hak ettiği gibi Michelin veya Pirelli gibi başka yerlere bakın. ve paranın satın alabileceği en iyi lastiklerle koşmaya ihtiyaç var.

Bu lastikleri büyük markalara para harcamak istemediğim için aldım, dürüst olmak gerekirse bu zamana kadar markalı lastiklerin en alt seviyesinden yaklaşık 25 £ daha ucuzdu ve üst sınıf bütçeden 25 £ daha pahalıydı. Her zaman lastiğin lastik olduğuna inandığım nokta.
Bununla birlikte, arkaya iki tane taktım ve bu lastik bu arabada çok kötü, yan duvarda o kadar dayanıksızlar ki araba 60mph'nin üzerindeki hızlarda dengesiz hissettiriyor, 80mph'den sonra araba zar zor düz bir çizgide durabiliyor, sürekli direksiyonun sallanmasını önlemek için düzeltilmesi. Temelde ağır bir yan rüzgarda sıkışıp kalmışsınız gibi geliyor.

Sadece kuru zeminde sürdüm çünkü sürüşün tehlikeli olması nedeniyle siyah daireler çizdim ve onları geri aldım. Cevap olarak dönüş berbat ve seğirme çok fazla.

Tekerlekleri önden arkaya değiştirdik (eski Michellin PS3'leri açıktı) ve araba onarıldı, arka kısım tekrar duyarlı ve sıkıydı, ancak elbette direksiyon hissi bir kase yulaf lapasını karıştırmak gibiydi.

Genel olarak: Çöp - Daihatsu veya Dacia Duster gibi bir şey kullanmıyorsanız ve otomobil kullanmaya ilginiz yoksa bunları arabanıza koymayın.