bu lastikleri annemin arkadaşına 2.0 dci qashqai 150hp'lik bir araca taktım, kadın hiç araba kullanamıyor ve karar verdim ki, eğer suzuki'mdeki WR D3'ler bu kadar iyi performans gösteriyorsa.. bu WR D4'ler daha iyi olmalıydı ve ben haklıydım, onlar karda ve sulu çamurda daha iyi yol tutuşu, sıcaklık 8-9 santigrat derecenin altındaysa kuru yol tutuşu çok iyi, direksiyon tepkisi WR D3'ünkinden daha iyi.. bu lastiklerle farklı koşullarda 100 mil yol yaptım ve herhangi bir hafta puanı bulamadım, Bir aile arabası için harika bir lastik. Audi a4, Honda Accord vb. deli gibi gitmek istemiyorsanız bu lastikler birçok insanın beklentilerini aşacaktır.

2013-fiesta; yaz hankook ventus s1 evo 195/50/15'ten bugün değiştirildi.
Öğrendiğimde çok şaşırdım: Kuru yolda 50km/saat +14C hızla viraj dönerken arabaların geriye doğru kayması (yanal-dışarı; aslında hafif bir kayma).
Fiesta yol tutuş konusunda sınıfının en iyisi ve bu arabayı 2 yıldır aynı şekilde kullanıyorum!! D4'ü denemek için biraz hızlıydım ama daha önce benzer koşullarda s1 evo'larda en ufak bir kayma/kayma belirtisi olmamıştı.
NokianD4'ün YAN STABİLİTESİ hakkında ciddi soru işareti!!!Kuru yolda böyleyse karda ne olur??!!NokianD4'ü kuru zemindeki performansı nedeniyle seçmiştim: sonuç: büyük bir hayal kırıklığı!
Bu arada konfor ve gürültü gayet iyi

Bu lastik şu ana kadar iyi durumda. Kuru koşullarda frenleme yaz lastiğinin biraz gerisinde kalıyor, ağır frenleme senaryosunda ise durma mesafesi biraz daha uzun oluyor. Sportif bir his bırakıyor ve viraj alırken güven veriyor, yol gürültüsü minimum düzeyde ve konfor yaz lastiklerine (Toyo CF2) benzer. Yuvarlanma direnci önceki yaz lastiklerine benzer veya daha düşük görünüyor, bu da bir kış lastiği için büyük bir nimet.

Bunları 2 hafta önce yedek bir tekerlek setine taktım. Başlangıçta merkezde ölü/belirsiz bir nokta vardı. Bu, birkaç yüz mil boyunca gelişti, bunu lastiği aşındıran ayırıcı maddeye bağladım ve ayrıca yaz basınçlarımdan 2 psi daha ekledim. Artık his çok daha duyarlı. 225 45 r17 Dunlop sport maxxx yaz lastiklerime kıyasla daha sessizdirler ve yaklaşık 4 mpg daha fazla tasarruf sağlarlar. Kuru frenleme, 3-4 mil dişe sahip dunloplar kadar iyidir. Henüz limitlerini zorlamadım, dolayısıyla ilerleme konusunda yorum yapamam. Diğer aracımızdaki dunlop ve nexen winsports'tan çok daha iyi olan ıslak yol tutuşu ve frenlemesinden çok etkilendim. Nexens'i her açıdan aşıyorlar, özellikle de nexens'te oldukça fazla sırt hareketi/sallanma elde ettiğiniz virajlarda. Nokian'larda tred hareketi fark etmedim. Sıcaklıklar düştüğünde ve daha fazla yağmur ve kar yaşandığında daha sonra rapor verilecek.

Bu lastikleri 260+ bhp ön çekişli bir arabaya yeni taktım. Bunlar yaklaşık 100 mil boyunca ilk izlenimlerim. Lastikler oldukça düzgün yollarda çok sessiz ve rahattır. Küçük yol kusurlarını iyi gizlerler. Daha büyük kusurlar biraz sertti ama bu aynı zamanda benim "spor" süspansiyonumla da ilgili. Kuru yollarda bir kış lastiğinden şimdiye kadar hissettiğim en iyi geri bildirimi sağlıyorlar. Aynı durum hem yanal hem de uzunlamasına kuru tutuş için de geçerlidir. Araç, itildiğinde bile kuru yollarda oldukça stabildir. Hat dışı çekiş gücü (8 santigrat derecede), sıcak bir günde 235 bölümlü yazlık yarı kaygan ayakkabılarımla aynı seviyede. Hafif yağmurda ıslak yol tutuşu mükemmeldir. Henüz şiddetli yağmurda, karda veya buzda denemedim. Onlara biraz daha mil koyacağım ve ilerlemelerini rapor edeceğim. Şu ana kadar satın almamdan çok memnunum, özellikle de lastiğin lastik kalıbından temiz bir şekilde ayrılmasını sağlamak için Nokian'ın kullandığı yağlayıcının ince filmini sürdüğümde daha da iyi olacaklarını bildiğimde. Ah ve son olarak, bir köşeyi 104 Euro'ya aldım ki bu da Michelin, Goodyear, Dunlop, Pirelli'den %25 daha ucuzdu.